Военная операция на Украине
- Автор темы Specter
- Дата начала
Пока в РФ обсуждается создание систем раннего обнаружения и отражения атак БПЛА на промышленные предприятия, одна из которых под названием СКВП обрела оперативную боеготовность ещё несколькими годами ранее и предлагает сеть радаров ОВП на спецвышках, дымовых трубах и высотных сооружениях, действующий тыловой контур ПВО-ПРО ВКС России старается делать всё возможное с помощью имеющихся средств и уже добивается определённых результатов.
Так, сегодня утром был полностью перехвачен наряд из восьми тяжёлых крылатых ракет FP-5 «Фламинго». Какие средства задействовались в отражении удара, достоверно неизвестно. Но сообщается об участии в событии и тактической авиации, ввиду чего стоит упомянуть недавно опубликованное фото истребителя 5-го поколения Су-57 в выраженной противодронной конфигурации.
Так, в рамках оперативной адаптации Су-57 к задачам противодействия массированным атакам БПЛА-камикадзе и крылатым ракетам ВСУ на одном из аэродромов была зафиксирована машина, оснащённая подвесным контейнерным оптико-электронным модулем 101КС-Н. Этот контейнер, построенный на базе тепловизионного датчика и датчика видимого оптического диапазона, обеспечивает устойчивое обнаружение и автосопровождение тяжёлых БПЛА «Лютый» и FP-1 на дистанциях, предположительно, 25—35+ км. Ракеты Flamingo с их более контрастными двигателями будут обнаруживаться на ещё большем расстоянии (50 - 70 км). Аналогичными или близкими возможностями обладает и носовой оптико-электронный модуль 101КС-В, расположенный перед фонарём кабины и более эффективно работающий по теплоконтрастным целям в верхней полусфере. В составе единой системы управления вооружением эти модули синхронизированы с нашлемной системой целеуказания, что позволяет мгновенно применять по дронам и крылатым ракетам ВСУ высокоманёвренные ракеты ближнего боя Р-74М/2 с инфракрасными головками самонаведения.
В сложных метеоусловиях пилот также может задействовать бортовую РЛС Н036 «Белка» с дальностью обнаружения крупных БПЛА-камикадзе противника на дистанциях до 100 км и более на фоне земной поверхности.
Самое же примечательное, что выполнять эти задачи могут далеко не только Су-57, Су-35С и Су-30СМ2, но и такие машины поколений 4 и 4+, как Су-27СМ/3, Су-30М2, Су-33 и МиГ-29СМТ, получающие целеуказание от наземных комплексов воздушной связи, которые, в свою очередь, могут получать информацию о трассах дронов ВСУ от сети наземных радаров.
vk.com
Так, сегодня утром был полностью перехвачен наряд из восьми тяжёлых крылатых ракет FP-5 «Фламинго». Какие средства задействовались в отражении удара, достоверно неизвестно. Но сообщается об участии в событии и тактической авиации, ввиду чего стоит упомянуть недавно опубликованное фото истребителя 5-го поколения Су-57 в выраженной противодронной конфигурации.
Так, в рамках оперативной адаптации Су-57 к задачам противодействия массированным атакам БПЛА-камикадзе и крылатым ракетам ВСУ на одном из аэродромов была зафиксирована машина, оснащённая подвесным контейнерным оптико-электронным модулем 101КС-Н. Этот контейнер, построенный на базе тепловизионного датчика и датчика видимого оптического диапазона, обеспечивает устойчивое обнаружение и автосопровождение тяжёлых БПЛА «Лютый» и FP-1 на дистанциях, предположительно, 25—35+ км. Ракеты Flamingo с их более контрастными двигателями будут обнаруживаться на ещё большем расстоянии (50 - 70 км). Аналогичными или близкими возможностями обладает и носовой оптико-электронный модуль 101КС-В, расположенный перед фонарём кабины и более эффективно работающий по теплоконтрастным целям в верхней полусфере. В составе единой системы управления вооружением эти модули синхронизированы с нашлемной системой целеуказания, что позволяет мгновенно применять по дронам и крылатым ракетам ВСУ высокоманёвренные ракеты ближнего боя Р-74М/2 с инфракрасными головками самонаведения.
В сложных метеоусловиях пилот также может задействовать бортовую РЛС Н036 «Белка» с дальностью обнаружения крупных БПЛА-камикадзе противника на дистанциях до 100 км и более на фоне земной поверхности.
Самое же примечательное, что выполнять эти задачи могут далеко не только Су-57, Су-35С и Су-30СМ2, но и такие машины поколений 4 и 4+, как Су-27СМ/3, Су-30М2, Су-33 и МиГ-29СМТ, получающие целеуказание от наземных комплексов воздушной связи, которые, в свою очередь, могут получать информацию о трассах дронов ВСУ от сети наземных радаров.
ВКонтакте | ВКонтакте
vk.com
