Будущее морской авиации. Чем воевать будем?

[udav]

Так что необходимость поиска "по-старому", я думаю, еще долго не отпадет.

Это да, когда ломается комп. выручают счеты.
В восьмидесятых при поиске разбившегося Ту-95 попутно нашли Ми-1 и Ан-2 пропавшие ещё в "лохматых" годах. Не зря поиски по пропавшим объектам никогда не прекращаются, только приостанавливаются до получения новой информации, хотя это на милицейском языке "ВИСЯК".

Добавлено спустя 6 минут 51 секунду:

Есть что сказать?

А все не так плохо. Придет мистраль (чтоб он сгорел) поставим Кашки. Новых самолетов пока не предвидеться, но зато понемногу ремонтируют и модернизируют Зил-ы, а чем мы хуже амеров, у них Б-52 постарше наших будут. Про А-40, и экранопланы, ну все же взрослые люди сами всё понимаем.


Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:

Самое обидное, что денег в этом государстве уйма, а жадности выходит поболя будет.

 

[Gres]

Про А-40, и экранопланы, ну все же взрослые люди сами всё понимаем.

Потому, исключительно в качестве компромисса, я и согласен на какие-нибудь Бе-200ПС вместо А-40/А-42.

Самое обидное, что денег в этом государстве уйма, а жадности выходит поболя будет.

Денег много, да все не про нас. (

 

[udav]

Потому, исключительно в качестве компромисса, я и согласен на какие-нибудь Бе-200ПС вместо А-40/А-42.

Я полностью за, но... пока к нашим услугам только Бе-200 Хабаровского МЧС.

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:

Да и тот через 2 инстанции.

 

[экс майор]

удалено

 

[udav]

Х-32?

Вы хитрец. Х-32 разве уже приняли на вооружение?

Достаточно того что есть?

Хотелось бы побольше.

 

[экс майор]

удалено

 

[flateric]

.... но ЭТО из другой оперы...

вот была бы классная кандидатура для поисково-спасательных работ...к тому же трошки денег ВР дают (больше ярда в этом году). правда, они хотят 5 ярдов и не рублей)

 

[Одессит]

Интереснейшая конструкция Бартини.

Вы запостили фото того, что от него увы осталось :-(
А вот так он выглядел во время испытаний. Неплохо, правда?

 

[экс майор]

удалено

 

[flateric]

полагаю, просто Заказчик взял статистику лет за 20...покопался в кошельке, оценил, в каких случаях - будь под рукой А-40 ПСС - можно было бы что-то сделать, и решил отложить до лучших времен

 

[udav]

А вот так он выглядел во время испытаний. Неплохо, правда?

Неплохо! Я фотографировал борт уже переделанный под экраноплан, смотритель музея сказал, что надежд он не оправдал, в смысле переделанный самолет. Да и как вертикально взлетающая амфибия вряд ли он далеко бы улетел, на него планировалось по моему порядка 15 подъемных двигателей, куда торпеды и бомбы совать?

Добавлено спустя 4 минуты 58 секунд:

А на сегодня, как я понимаю, у нас нет НИЧЕГО для спасения на море...

Вот ТАК ВОТ сразу и НИЧЕГО.
Конечно есть. И спасательные суда и вертолеты и самолеты но, хотелось бы посовременнее, по скоростнее и побольше. :idea:

 

[Одессит]

смотритель музея сказал, что надежд он не оправдал, в смысле переделанный самолет.

Почти всегда, когда пытаются переделать самолет так, что он коренным образом отличается от первоначально задуманного конструктором, то конечно же после этого получается "мертворожденное дитя" :think:
Ведь он задумывался как
- ВВА-14 должен был стать частью авиационного противолодочного комплекса состоящего из собственно самолета, поисково-прицельной системы "Буревестник", противолодочного оружия и системы заправки топливом на плаву. Комплекс предназначался для обнаружения и уничтожения подводных лодок противника находящихся в районах удаленных от места вылета на 1200-1500 км, как самостоятельно, так и во взаимодействии с другими силами и средствами ВМФ.

 

[экс майор]

удалено

 

[udav]

вот была бы классная кандидатура для поисково-спасательных работ..

Такая схема отрабатывалась в СССР с 1953 по 1964 год фирмой Камова на винтокрыле К-22. Налетав 83 часа, убив не один экипаж, схема несущий-тянущий винт признана не перспективной и проект закрыли.

 

[Одессит]

Подразделения то есть. И техника какая то видимо точно есть, только кого они спасли?

Самое важное то, чтобы были обученные люди, которые могут эффективно использовать всю имеющуюся в наличии технику и чтобы она была современной и в достаточном количестве :think:

 

[udav]

Переоборудованные Ил-38 (как с "Комсомольцем"?)

Плоты которые были десантированы к месту бедствия экипажа "К" в контейнерах КАС-150 должны раскрываться вручную, для этого к нему должен подплыть человек и вручную ввести его в действие посредством выдергивания кольца. По моим данным экипаж ПЛ порядок использования авиационных плавсредств не знал, пока догадались...
Опять же, пока выручает Б-200 МЧС. Согласен, что нужно иметь свое, понятно, что пока нет смысла на разработку и серийное производство экранов, есть готовые серийные изделия Бериева, может что то поменяется.

 

[экс майор]

удалено

 

[udav]

Самое важное то, чтобы были обученные люди

:good: :good: :good:

Добавлено спустя 5 минут 35 секунд:

А udav молчит как партизан в гестапо..

Я пишу. Спец самолетов конечно нет, как говориться не до жиру. Смысл авиационной составляющей в данный момент-оказание помощи на плаву, до прибытия основных сил или эвакуацией вертолетной составляющей в зоне досягаемости.

 

[flateric]

Такая схема отрабатывалась в СССР с 1953 по 1964 год фирмой Камова на винтокрыле К-22. Налетав 83 часа, убив не один экипаж, схема несущий-тянущий винт признана не перспективной и проект закрыли.

ну так 40 лет прошло...наука на месте не стоит...и это уже совсем не Ка-22

 

[экс майор]

удалено