Двигатели для "стратегов" - прилетели...

[Supremum]

Это не я, это Ильф и Петров. На мой взгляд, весьма точно охарактеризовали определенный подвид лучшей половины человечества. Не я же виноват, что девушка, к сожалению, к нему принадлежит, как там Высоцкий пел "чему нас учит семья и школа..."

Ни Ильф, ни Петров, я уверен, не сказал бы подобного в лицо даме. А вы не только унизились до подобного сравнения, но и продолжаете настаивать на своей правоте. Хотя умные люди давно приметили - "если женщина не права - немедленно извинитесь".

Намекну. Если не летает, это не значит, что все 4 двигателя у него сломаны и восстановлению не подлежат.

Намекну. Есть два самолёта. У одного три исправных двигателя, и у второго три исправных двигателя. Если с одного снять один двигатель и поставить на второй, то один из этих самолётов сможет летать.

Не говоря уже о том, что наличие 29 не летающих, не говорит о том, что надо все 29 срочно вводить в строй.

Не говоря о том, что если в боевом составе есть 64 самолёта, то все они должны летать.

Да еще на данный период...

В любой период. Это СЯС.

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:

но на земле-то запасной должен быть! хотя бы из расчета один на звено.

Согласен. Но согласитесь и вы - тогда потребность в двигателях будет больше, а не меньше числа двигателей на самолёте. Это раз. Самолёт без запасного двигателя всё таки сможет выполнять боевое дежурство. Если Самолёт не летает, значит запасного двигателя уже нет. Это два.

 

[bocha]

Давай добавим такие факторы, как износ, возможность ремонта, возможность "донорства" интенсивность полетов, необходимое количество боеготовых бортов и т. д.

Вот и давай считать:

В настоящее время из 16 числящихся по штату в Командовании Дальней авиации ВВС РФ сверхзвуковых стратегических ракетоносцев Ту-160 реально в воздух могут подняться четыре машины. Основная проблема – на большинстве самолетов выработан ресурс двигателей НК-32. Сегодня потребность в двигателях НК-32 составляет 26 штук.

16-4=12 12 бортов давит бетон, из-за выработавших ресурс двигателей.
12х4=48 на 12 бортов нужно 48 двигателей, а потребность 26, это как?
идем далее:

Из 64 Ту-95МС сейчас способны подняться в воздух только 35 машин, причины также в выработке ресурса двигателей НК-12, потребность в которых составляет 22 штуки.

64-35=29 29 бортов требует замены двигателей
29х4=116 116 двигателей нужно это если по максимальному считать. Даже если на каждый борт нужно по одному двигателю, то нужно 29 двигателей, а потребности 22 двигателя?

далее:

Из 115 Ту-22М3 – основного носителя дальней авиации – только 40 могут реально выполнять поставленные боевые задачи. Двигатели НК-25, которыми оснащен этот самолет, вообще уже не ремонтируются восемь лет, а новые не выпускаются уже более 15 лет. Потребность в двигателях НК-25 составляет на данное время 48 штук.

115-40=75 75 машин требует движков.
75х2=150 нужно 150 двигателей, а потребность 48?

Дружище, сидят целые отделы занимающиеся мат. статистикой и рассчитывают подобные вещи

И где они сидят в "аргументах недели" ? Я сомневаюсь, что эти отделы вообще знают, о этих цифрах, которые пишут в "Аргументах недiлi"

Так что "дружище" давай лучше за носки, о них у тебя более луше выходит По остальному тебе Supremum обьяснил)

 

[dron]

Supremum, я и не говорил, что двигателей нужно меньше количества стоящих на приколе самолей. я наоборот пытался сказать, что их нужно БОЛЬШЕ.

 

[КС]

"Покурите" пока почищу тему.
А лучше я её на пару дней вообще прикрою - дабы прекратить очередной "говносрач".

 

[КС]

Вот так вот. Жду рассказов Redav'а, Бывалого и marinel'и о том, как все на самом деле зашибись...

Похоже дождались...

"Минобороны РФ получит установочную партию серийных двигателей НК-32 для ремоторизации стратегических бомбардировщиков Ту-160 в конце 2016 года.
Об этом сообщил гендиректор Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) Вячеслав Масалов.
"Установочная партия серийных авиадвигателей НК-32 второго этапа государственных испытаний из четырех единиц будет передана Минобороны в конце 2016 года", - сказал Масалов.
Он подчеркнул, что в этих двигателях будут использоваться исключительно российские комплектующие и узлы.
Летом Минпромторг сообщил, что Ту-160 будет оснащен модернизированными НК-32 с 2016 года. Необходимый объем инвестиций в реализацию проекта, по оценке Масалова, превышает 8 млрд руб.
Всего в обновление производства самарского "Кузнецова" (входит в ОДК), который занимается возобновлением выпуска НК-32, до 2020 года планируют вложить 17 млрд руб."

http://itar-tass.com/armiya-i-opk/1622495

 

[marinel]

OFF: Акулыч, за базар будет отвечать..??

 

[экс майор]

удалено

 

[КС]

экс майор, камрад простите, хотите перенесу?

 

[Atass]

Не успел спецов из ОДК поспросить, генералы помешали...

Мне вот интересно, а на основе предполагаемой реинкарнации НК-32 есть смысл что-то сделать на замену Д-18Т?
Или сильно разные девицес (devices)?

Потому что неровен час, на Мотор Сич "Бандера приде, порядок наведе"...

 

[Anduriel]

Не успел спецов из ОДК поспросить, генералы помешали...

Мне вот интересно, а на основе предполагаемой реинкарнации НК-32 есть смысл что-то сделать на замену Д-18Т?
Или сильно разные девицес (devices)?

Потому что неровен час, на Мотор Сич "Бандера приде, порядок наведе"...

ОКР "Колосс" и планы разработки 30-тонного двигателя на базе газогенератора НК-32.

 

[Atass]

 

[экс майор]

удалено

 

[Tigr]

Производство двигателей для Ту-160 пообещали возобновить в 2016 году

Дополню:

Первые двигатели НК-32 для бомбардировщика Ту-160 будут выпущены в 2016 году.

Как уже писал наш блог, по сообщению заместителя министра обороны России Юрия Борисова, сделанному в ходе посещения ПАО "Кузнецов", "сегодня в Самаре помимо гособоронзаказа по ремонту двигателей для стратегической авиации НК-32, НК-25 и НК-12 идет подготовка к производству двигателя НК-32 с улучшенными характеристиками. Уже в этом году Минобороны РФ должно получить пять двигателей установочной партии в соответствии с заключенным контрактом".

Двигатель НК-32 (с) pro75555.myqip.ru

В свою очередь, на заводе в течение года реконструируют испытательные стенды для производства авиационных двигателей НК-32, сообщает пресс-служба компании. До конца 2016 года в эксплуатацию будет введен новый корпус гальванического производства, соответствующий мировым техническим и экологическим стандартам, а также современным нормам безопасности труда. Общая стоимость проекта оценивается в 1,773 млрд. рублей. Кроме того, в феврале текущего года завершается реконструкция испытательного стенда №9, на апрель намечено окончание строительно-монтажных работ на испытательном стенде №1. Об этом сообщает информационное агентство РИА "Федерал Пресс".

http://bmpd.livejournal.com/1731296.html

 

[экс майор]

удалено

 

[Atass]

В Самаре начнут выпускать модернизированные двигатели для Ту-160
15 августа 2016, 01:19

Спецстрой России завершил ремонт и модернизацию испытательного стенда ПАО «Кузнецов» в Самаре, созданного для отработки авиационных двигателей дальней стратегической авиации.
По данным газеты «Известия», объект проходит стадию паспортизации и лицензирования, после чего на нем начнётся работа над обновленной модификацией двигателя НК-32 для стратегических бомбардировщиков Ту-160М2.

Первые экземпляры модифицированных НК-32 начнут испытывать уже в этом году.

Как сообщается в статье, к концу этого года в Минобороны рассчитывают получить установочную партию модернизированных двигателей НК-32, а к концу 2018 года в воздух должен подняться первый модернизированный бомбардировщик Ту-160М2.

Всего ВКС планирует закупку не менее 50 таких самолётов.
https://russian.rt.com/article/316709-v-samare-nachnut-vypuskat-modernizirovannye-dvigateli-nk

 

[Atass]

«Это намного сложнее, чем запуск космического корабля»
Казанский ГипроНИИавиапром сдал в Самаре «полигон» для двигателей Ту-160М2 стоимостью в несколько миллиардов

Еще одна важнейшая для перезапуска производства Ту-160 технология восстановлена благодаря спецам Казанского ГипроНИИавиапрома. В Самаре введен в эксплуатацию испытательный стенд двигателей для Ту-160 и Ту-160М2, а в перспективе, возможно, и для совершенно нового стратегического ракетоносца. 6 октября на стенде начались испытания «ракетоносного» двигателя. Эксперт «БИЗНЕС Online» утверждает, что в России почти не осталось профильных организаций, способных создать столь наукоемкое сооружение.
Подробнее на «БИЗНЕС Online»: https://www.business-gazeta.ru/article/360202

Более того, по словам Борисова, Минобороны весьма рассчитывает на старт ритмичных, то есть серийных, поставок – будет заключаться контракт на 2018, 2019, 2020 годы. А для «Кузнецова» — это стабильный заработок. Тем более, на НК-32 планируют перевооружить (вместо НК-25) и весь парк дальников Ту-22М3, а это хлеб и для Казанского авиазавода, который будет производить замену.

 

[Atass]

Производство и ремонт авиационных и индустриальных двигателей на ПАО "Кузнецов"

"То, о чем так долго говорили большевики, свершилось" - эталонный двигатель НК-32, собранный уже после 1993 года. Причем серии 02 (с) bmpd

И снова НК-25 с НК-32, но с другого ракурса (с) bmpd

 

[экс майор]

В Самаре запущен «полигон» для испытания двигателей Ту-160М2

"...для «Кузнецова» это стабильный заработок. Тем более на НК-32 планируют перевооружить (вместо НК-25) и весь парк дальников Ту-22М3 ( ), а это хлеб и для Казанского авиазавода, который будет производить замену."

 

[Бабуин382]

Потому что неровен час, на Мотор Сич "Бандера приде, порядок наведе"...

Бандера прийде - контракты принесе...

 

[Atass]

Бандера прийде - контракты принесе...

Ага, из-под земли достанет. Контракты на угробление остатков промышленности Украины.
Походу, они уже выполняются.