Вышел из дома к машине, чтобы на работу поехать и замёрз насмерть за 25 минут, потому что не смог дверь машины открыть.Шанс замерзнуть после похода рядом со своей Теслой и повышенный расход энергии зимой одинаково критично?
И всё это, не забываем, в машине за 10 мультов.
У вас совсем нету фантазии. Выехали в лес, оставили машину и ушли на лыжах кататься. Вернулись и не смогли открыть машину находясь в Канадских епинях за пределами мобильно связи.Вышел из дома к машине, чтобы на работу поехать и замёрз насмерть за 25 минут, потому что не смог дверь машины открыть.
Или ездил с щелью в двери, продуло, пневмания, переливание заражённой крови ---> лютая смерть в хосписе. Нормально у меня всё с фантазией!У вас совсем нету фантазии. Выехали в лес, оставили машину и ушли на лыжах кататься. Вернулись и не смогли открыть машину находясь в Канадских епинях за пределами мобильно связи.
Не стоит небооценивать людей
Вообщем чую нужны подробности патча. А на практике сел в машину и кнопочкой окна до конца закрыл.
В теории можно блокировку автоматически снимать после начала движения давая сразу окну закрыться. Или даже после успешного захода в машину.
Если делают машину робота, пусть до конца делают. Не надо тут филонитьА на практике сел в машину и кнопочкой окна до конца закрыл.
Роботу в окно тоже дует??Если делают машину робота, пусть до конца делают. Не надо тут филонить
Какие, б"ять, чувствительные терминаторы пошли.
Пассажиру робота будет неуютно если машина приедет с холодным салоном. Пусть оптимально по энергии прогревается.Роботу в окно тоже дует??
Пассажир окно закрыть не может? Кресло отрегулировать, климат-контроль может настраивать?Пассажиру робота будет неуютно если машина приедет с холодным салоном. Пусть оптимально по энергии прогревается.
Может ему ещё и рулить дать? Ах вы негодяй
Потому, что их инженеры не прокололись в этом моменте. Автогиганты постоянно то там то тут фейлят это дело обычное. Вопрос в частоте и скорости решения проблем.
https://quto.ru/journal/news/83527/
И что сцуко интересно, ни одна, ну б"ять ни одна! из этих машин не стоит 10 мультов.
Пфф
Массовые авто наоборот в среднем более без проблемные, благодаря более лучшему тестированию из-за размазывания стоймости тестов на большее количество авто. И более крупному количеству клиентов.
Хёндай решил отжать корейский рынок окончательно. "Дженезис" хочет кушать.
Туше.
