Сравнивать Безона и Маска не корректно. Безон бизнесмен, Маск мечтатель, пока его "прет" от проекта, он будет его делать.
Для него бизнес это средство, для Безона цель.
Электромобили и связанные темы
- Автор темы MRJING
- Дата начала
Для него бизнес это средство, для Безона цель.
Вы просто выступления Безоса не слушали.
Мало что он говорит. Маск сам говорит о переоцененности Теслы
Я указываю что вы неверно понимаете Безоса.
А что Маск говорит, ну так на его плечи возложено акционерами сказку сделать былью, нечего разжигать хотелки работодателей. А то скинут за недосточно бурный рост
piter
Активный участник
- Сообщения
- 2.370
- Адрес
- Россия,Волгоград
либо такой фигней не занимались.Кстати пузырь дот-комов лопнул в недавнем прошлом,ведь такая же песня была с оценками и оптимизма были полные штаны.
Последнее редактирование:
Да и гиганский мегамонстр Гугл был частью этого пузыря. Не всё лопнуло однако
Ёрш
Активный участник
- Сообщения
- 7.239
- Адрес
- Гдето на севере
Это кстати ни о чём не говорит.
Биткоин тоже вон растет. Хотя ничем не обеспечен и никто не сможет гарантировать его колебания в ЛЮБУЮ сторону.
Во время заморозков в Техасе все до единой Тэслы стояли колом.
Беда что там колом стояла даже АЭС, остановилась добыча газа поэтому встали газовые ТЭС, и не работали бензоколонки так как они тоже требуют электричества.
Такие проблемы экстримальных для местности температур.
Сам Маск в Техасе кстати чувствовал себя замечательно, он там заранее понаставил батареек и обзавёлся собственной солнечной энергостанцией поэтому ребята на его космодроме помогали местным жителям и помогали экологам спасать местные редкие виды предоставляя энергию. При этом продолжая работы по Старшипу хоть и в замедленном темпе, всё таки Техаские рабочие и местные условия слабо приспособлены к сильным заморозкам
Ёрш
Активный участник
- Сообщения
- 7.239
- Адрес
- Гдето на севере
на бензоколонках есть ручные насосы, которые как раз справились со своей задачей.
И счастливые обладатели жидкотопливных авто, грелись в автомобилях
Хорошо что владельцы Тесел грелись в них круглосуточно без очередей на заправках на которых не было топлива из-за резкого роста спроса.
В Тесле предусмотрен режим кемпинга, а заправлять их можно дома. Благо электричество не круглые сутки отсутствовало.
Владельцы батарей и панелек дома тоже радовались сидя в светлых домах пока соседи мёрзли.
https://www.teslarati.com/tesla-saves-owners-texas-winter-power-outage/
А любители ДВС могли с интересом смотреть на остановившиеся НПЗ, поэтому бензин быстро заканчивался, благо толпы его соседей уже осаждали заправки за бензином.
Последнее редактирование:
Ёрш
Активный участник
- Сообщения
- 7.239
- Адрес
- Гдето на севере
А как можно увидеть пруфы на выделенное? А то на техасских форумах полным полно стоящих и замороженных Тесла. Не видел ни одной, чтоб в них люди грелись или кто либо написал, что в ней грелся.
Таких тоже не видел на техасских форумах. Наборот были, кто дома камин зачем то сделал. Эти топили всем подряд. Таких видел. А с отоплением от солнечных панелей не попадалсь.
Это одно, а второе не стоит путать неполадки на НПЗ или АЭС с энергонезависимостью автомобилей и их работоспособностью в холодное время года. Про "экологичность" Тэсла , показать высказывания политиков и энергетиков о том, что зеленые" тэслы заправляются от ТЭЦ на которых сжигается ископаемое топливо уголь и мазут?
У электромобиля двигатель заведомо в выгодном положении по отношению к температуре окружзающей среды и его не надо прогревать. Это пожалуй главный плюс электрокара. На этом всё. Однако при ощутимом минусе за бортом обогрев салона от батареек это зашквар который длится недолго. Сколько можно греться в режиме "кемпинг" на полностью заряженной Тэсла при -10 за бортом?
А на ДВС с полным баком как минимум часов десять
Specter
Активный участник
- Сообщения
- 5.829
- Адрес
- МО, г. Лобня
А потом минут 10, причём просто ручками - и ещё часов 10. А как с этим у электромобиля?
Ёрш
Активный участник
- Сообщения
- 7.239
- Адрес
- Гдето на севере
MRJING, Вот здесь описаны суровые будни техасских владельцев Тэсла (правда на английском)
https://www.tigerdroppings.com/rant/politics/teslas-charging-at-a-gas-station/95802947/
Особенно занятно почитать срачЪ про то как одни сидят в машине на заправке, там для заправки до 80% требуется ~20 мин. на одну машину. А если очередь из 3-5 машин, то задержка 5*20=100 мин ожидания для последнего авто в очереди.
И такое приключение каждые 2-3 часа поездки. В это время на них смотрят заливают в бак бензин и едут дальше авто с ДВС.
Выгодно только тем кто ездит дом-работа. Зарядка дома пока спишь или на службе заряжается пока идет рабочий день.
Про заморозки и как они прошли немного в другой теме
https://www.tigerdroppings.com/rant/politics/teslas-charging-at-a-gas-station/95802947/
Особенно занятно почитать срачЪ про то как одни сидят в машине на заправке, там для заправки до 80% требуется ~20 мин. на одну машину. А если очередь из 3-5 машин, то задержка 5*20=100 мин ожидания для последнего авто в очереди.
И такое приключение каждые 2-3 часа поездки. В это время на них смотрят заливают в бак бензин и едут дальше авто с ДВС.
Выгодно только тем кто ездит дом-работа. Зарядка дома пока спишь или на службе заряжается пока идет рабочий день.
Про заморозки и как они прошли немного в другой теме
Последнее редактирование:
Я может чего-то не понимаю, но машина в общем и целом вроде не для этого нужна. Да и события в Техасе не показатель. Это как никак стихийное бедствие. Вы ещё поинтересовались бы, как Тесла будет плавать при цунами в Японии.
На Суперчарджерах обычно куча столбиков.
Поэтому заправляется не одна машина одновременно.
Так же машину можно заправлять дома от электрической розетки.
Это не отменяет того, что машину с ДВС тупо быстрее заправлять. Плюс можно проголосовать на дороге и попросить бензинчику у проезжающих. Вот пока электромобили не сравнятся по скорости зарядки с ДВС -- толку от них не будет. Ну и по длине пробега на одном баке естественно.
Можно проголосовать по дороге получить буксировку от любого грузовика и по договорости прожать рекуперацию и заряжать тачку на буксире.
Так же насчёт заправки давайте определимся, если время потраченное на заправку в год для электромобиля и ДВС будет одинаково вас устроит?
Ёрш
Активный участник
- Сообщения
- 7.239
- Адрес
- Гдето на севере
Та само собой бедствие было стихийным. Однако Вы в моём посте не прочитали главного. И автомобили предназначены для другого.
Ладно попробуем с другого бока. Почему электромобили не продаются на территориях где климатические условия холоднее чем тропические? Вот почему из Америки туже тэслу повезут в теплую Европу, а в Канаду не повезут, хотя Канада расположена буквально за забором?
Да тупо потому, что обогревать расходуя электроэнергию с такой же эффективностью как вращение в электромоторе производя усилие на валу пока не получается.
А можно встрять в разговор?Так же насчёт заправки давайте определимся, если время потраченное на заправку в год для электромобиля и ДВС будет одинаково вас устроит?
Человек не сталелитейный завод, день ото дня многое зависит, вот на работу с работы ~ 20 км в день. А потом БАЦ, и три выходных, надо скататься до Волгограда, приобщится к великой истории нашей Родины. ~700 км. + в городе 50км.