Какие танки и самолёты были на вооружении в Югославии?
Европа и ее проблемы (без США)
- Автор темы White
- Дата начала
Танки:T-34, Sherman, M36 (AT), T-55, T-72, отечественный - M-84. Самолеты: F-84, F-86, МиГ-21, МиГ - 29, отечественный-Чайка, Ястреб, Орел.
У меня нет. А ты? Где страны, которые вы действительно спонсировали? В НАТО. Когда вы хотите кого-то спонсировать, вам также нужно иметь смекалку. Не только деньги...
Ага. Совсем как и АК-47.
dmkaz
Активный участник
- Сообщения
- 2.830
- Адрес
- Санкт-Петербург
Чланицама ЕУ потребно додатних 56 милијарди евра годишње за потребе НАТО
Европским државама чланицама НАТО-а потребно је додатних 56 милијарди евра годишње да би постигле циљни ниво потрошње за потребе НАТО система одбране, показује истраживање Лајбницовог института за економска истраживања на Универзитету у Минхену.
www.politika.rs
Европейским государствам-членам НАТО необходимо дополнительно 56 миллиардов евро в год, чтобы достичь целевого уровня расходов на нужды оборонной системы НАТО, согласно исследованию Института экономических исследований Лейбница при Мюнхенском университете.
По данным исследования этого института, страны ЕС с наибольшей нехваткой денег, включая Бельгию, Испанию и Италию, также имеют самый высокий уровень государственного долга и дефицита бюджета в Европе, сообщил Financial Times.
Однако самый большой дефицит у Германии, поскольку в 2023 году официальный Берлин потратил на нужды оборонной системы НАТО на 14 миллиардов евро меньше, чем было необходимо. "Страны с высоким уровнем государственного долга не имеют особых возможностей для увеличения своего долга, поэтому единственный реальный путь для них - это сокращение расходов в других сферах", - отметил экономист Марсель Шлепер, сообщает Tanjug.
Если кто-то не знает, сколько денег не хватает, это примерно военный бюджет Германии...
А поскольку денег нет, ремень нужно затянуть?
И те же ученые говорят, что единственный выход - сокращение расходов на социальное обеспечение и здравоохранение. Для начала...
М-м-м-м-м...! Перевод европейской экономики на военные рельсы? А вот это срочно попробуйте! Срочно! Немедленно! Только диктатуру для начала по всей Европе установите -- и сразу переводите экономику на военные рельсы. А весь остальной мир посмеётся. А уж как обрадуются простые обыватели и особенно мигранты -- словами не передать! Все будут просто счастливы от восторга!
Hoće da izbace električne automobile iz gradova: Električna mreža je pred pucanjem
Električni automobili postaju ogroman problem u zemlji koja je bila među pionirima na evropskom tlu kada su EV u pitanju.
www.b92.net
Электромобили становятся огромной проблемой в стране, которая была среди пионеров на европейской земле, когда дело доходит до электромобилей.
Под вопросом находятся Нидерланды, которые уже страдают от серьезных проблем в своих высоковольтных и низковольтных сетях с постоянными отключениями электроэнергии.
Европейский Союз решительно сказал «нет» автомобилям, выбрасывающим CO2, с 2035 года, инвестируя все в электромобильность. Сегодня, когда граждане ЕС сталкиваются с реальными проблемами в сфере электромобилей картина об их меняется.
Высоковольтная электросеть не может выдержать больше текущего потребления, а низковольтная сеть еще меньше, что приводит к постоянным отключениям электроэнергии в четырех главных городах страны тюльпанов.
Жители Утрехта, Роттердама, Амстердама и Гааги крайне недовольны ситуацией, в которой они оказались, аналогичный опыт есть и в некоторых городах Германии.
Компания Stedin является крупнейшим оператором голландской электросети и уже предупредила правительство, что ситуация является неустойчивой. Ситуация особенно усугубилась в Утрехте, где выяснилось, что спрос на электроэнергию превышает мощность сети.
От этого зависят тысячи домов, а в рамках политики «зеленого» перехода и повышения цен на российский газ государство поощряло граждан заменять газовые установки электрическими и тепловыми насосами.
Теперь, когда сеть перегружена и энергетической инфраструктуры недостаточно для растущего числа потребителей, все ломают голову и призывают вернуть «обычные» автомобили.
Кроме того, большинство владельцев электромобилей заряжают их на общественных зарядных станциях, когда уходят с работы, в основном вечером, с 17:00 до 20:00.
Сетевой оператор предупредил правительство, что для избежания отключений электроэнергии необходимо установить более 54 тысяч электротрансформаторов и более 100 тысяч километров новых электрических инсталляции, что невозможно в краткосрочной перспективе и не решит ситуацию. в долгосрочной перспективе, когда на дорогах появится еще больше электромобилей.
Эксперты приходят к выводу, что если сегодня в Нидерландах насчитывается почти 450 000 электрических и электрифицированных автомобилей, которые вызывают перегрузки в сети, то в 2035 году, когда производство автомобилей с поршневыми двигателями прекратится, произойдет настоящая катастрофа.
Им не нужно беспокоиться. Если они продолжат так, они все равно скоро будут ездить на ослах и лошадях...
В смысле "требуют выгодных цен"!? А как же рыночная экономика???Сюжет для Мойдодыра.
ЕС является крупным производителем сельскохозяйственной продукции. Большая часть бюджета ЕС идет на субсидирование сельского хозяйства, а высокие тарифы защищают сельское хозяйство от более дешевого импорта. Так было всегда.
И это из-за "Украины" не изменится.
ЕС является крупным производителем сельскохозяйственной продукции. Большая часть бюджета ЕС идет на субсидирование сельского хозяйства, а высокие тарифы защищают сельское хозяйство от более дешевого импорта. Так было всегда.
И это из-за "Украины" не изменится.
алексей с сахалина
Активный участник
- Сообщения
- 18.157
- Адрес
- Россия
Как же так, почему рыночек не порешал?