Ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Aleksandra Sofronijević izjavila je da je Srbija spremna za uspostavljanje putničkog saobraćaja do Budimpešte i da datum otvaranja pruge zavisi isključivo od mađarske strane.
www.b92.net
Когда мы сможем поехать на поезде в Будапешт? Министр раскрывает, что нас ждет.
Министр строительства, транспорта и инфраструктуры Александра Софрониевич заявила, что Сербия готова наладить пассажирское сообщение с Будапештом и что дата открытия железной дороги зависит исключительно от венгерской стороны.
"
Сегодня Сербия полностью готова к возобновлению пассажирских перевозок. Грузовые перевозки до 100 километров в час в Будапешт были налажены 24 февраля этого года. Проблема, которая возникла, носит технический характер. Это означает, что венгерская сторона, в первую очередь компания MAV, их национальный перевозчик и оператор, проверяет и проводит проверки безопасности так называемой системы ETCS, учитывая, что была обнаружена и зафиксирована какая-то ошибка, влияющая на безопасность движения на скорости 160 км/ч", — сообщила Софрониевич телеканалу RTS.
Она напомнила, что железная дорога из Белграда в Суботицу находится в эксплуатации, и заявила, что поезд будет проходить через Сербию со скоростью 200 километров в час, а через Венгрию — со скоростью 160 километров в час.
Итак, мы пришли к тому, что поезд через Сербию движется быстрее, чем через ЕС...

А этот текст может иметь заголовок "Как ЕС экспортирует свои проблемы".
Как поезд из Будапешта в Вену может быть медленнее, чем поезд из Будапешта в Белград? Ну, может, но тогда его не будет.

Грузовое движение? Может. Они даже будут финансировать ветку железной дороги в Болгарию, но их не интересует направление в Грецию, поскольку порт в Салониках принадлежит Китаю. Но эта железная дорога соединяет Грецию, которая является членом ЕС, с остальной частью Союза? Неважно, только чтобы соседе выдохнула корова. В данном случае не соседу, а Китаю...
Что ж, учитывая предыдущий опыт работы с этой железной дорогой, которая должна была быть завершена несколько лет назад, вполне возможно, что технические проблемы внезапно исчезнут, когда власть в Венгрии наконец изменится.

- Железнодорожное сообщение в ЕС не улучшится, если скорость движения поездов между Будапештом и Белградом снизится.

- ЕС не будет более конкурентоспособным по сравнению с Китаем, если по железной дороге из Салоников в Белград движение будет медленнее.

Когда закрываешь глаза, проблемы исчезают, да? Но, иногда также придется глаза и открыть...
