Насколько я понял, здесь идет речь об ЭПР ящерика со слов
компании-производителя (LM).
Последнее редактирование:
компании-производителя (LM).
А почему нет?Фирма рекламирует свою продукцию.Реклама-двигатель торговли.Вы верите рекламным роликам?Там сплошь съел,и выздоровел.
Слишком много вопросов.Давайте постараемся по порядку.
Что коррумпируют -к бабке не ходи,это уж традиция такая.Можно подумать,что дядя Пого отличается в лучшую сторону.
Запугивать,разумеется никто никого не будет,ибо незачем.
О реальных возможностях стелса фирма даст исчерпывающую информацию еще до закупки и,скорее всего,готовая продукция будет ей соответствовать(хотя тоже,знаете ли,всякое бывает).Другое дело,что вряд ли эта информация будет соответствовать статьям Фулгума.И не думаю,что кому-то придет в голову возмущаться -а вот в Aviation Week написано иначе.В крайнем случае,такому товарищу в вежливой форме ответят,что на заборе и не такое написано.
Тем более,что особого выбора и нет .Тайфун и Рафаль гораздо более заметные,а стоят больше.
А достоянием общественности по уже указанным причинам точная величина ЭПР все равно не станет.Слишком скользкая тема
согласен, логично. но, опять же, ф-35 с ЭПР в районе 0,3 теряет абсолютно всякий военный и экономический смысл к покупке. если реально там 0,3 и производитель об этом заявит (втихаря) покупателю, то что мешает покупателю отказаться от такой бестолковой покупки? 0,3 по сравнению 1 кв.м "обычного" 4++ не даст никаких преимуществ. покупатель скорее выберет сайлент Игл или сайлент суперхорнет. в два раза дешевле, с такой же ЭПР и полноценными другими ТТХ.
фишка 35-го не только в эпр, его позиционировали как единый самолет для всех родов войск, новое оружие и новый уровень интеграции систем (типа прозрачной кабины и полный децентрализованный обмен данными со всеми другими бортами и оружием)
ну именно ф-35 и планировался, как более дешевый самолет, чем иглы с хорнетами. Со временем программа стала сильно затягиваться, а стоимость сильно расти. В итоге все больше стран заявляют о сокращении планов закупок или вовсе отказа от них
Ни эпр единым... Тем более рекламным
Частично уже ответили.Вот только эти сайленты -они уже есть в железе?
Полностью испытанные и готовые к производству?К тому же их ЭПР все равно должна быть больше,тем более,что ее тоже толком не проверяли
ну это для США (единый для всех), а для мелких стран, которые их под 20 штук покупают, можно и альтернативы рассмотреть (в случае, если с ЭПР там все плохо). ведь фишки типа прозрачной кабины, даталинков и т.д. можно внедрить в 4++ путем модернизации
и получится по цене тот же ф-35, только без галочки стелса. Это ж не 2 строчки кода поменять, это сменить всю авионику, датчики в обшивке и т.д. - новый самолет по сути. Это точно будет дешевле?
- Так кто же лучше всех может знать своих детей, как не их родители?!Насколько я понял, здесь идет речь об ЭПР ящерика со слов
компании-производителя (LM).
- Тогда чего же стоят российские авиационные журналы?
Отлично сказано.И главное о всех правительствах и о всех народах.Я правильно понимаю?Или есть пару исключений?
- ХА-ХА-ХА-ХА! Если информация о F-35 будет соответствовать статьям Погосяна-Лагарькова (F-22 ЭПР=0.3-0.4 м2), так кто же хоть один такой самолёт купит?? Если уж французы дают фронтальную для Рафаля 0.1-0.3 м2, а для Еврофайтера дают 0.1-0.5 м2? Все сразу кинутся покупать эти два самолёта, потому, что по всем остальным ЛТХ они существенно превосходят F-35. Ну, и тут самый смешной вопрос: зачем сами США для себя стали бы приобретать подобное "говно" в количестве 2443 экземпляров?! Они, конечно, "ну, ту-пы-е!" - Но не до такой же степени??
- И самое последнее: стал бы Израиль покапать 20 F-35 сейчас и ещё собираясь довести их количество до 75 в перспективе? Здесь ведь воевать нужно. Взяли бы F-18E/F/G или новеньких F-15E с новой БРЛС... Нет столько дураков, как Вам представляется, ни в Европе, ни в США, ни, тем более, в Израиле, где это вопрос жизни и смерти.
А в одной стране в минестерство обороны умудридись Боинг загнать,и никто ни сном ни духом. А перед этим с небольшим интервалом ещё два Боинга в большие дома врезались. Где гарантия,что в Белый дом не смогут? И это в нормальные времена, не в том бардаке,что в СССР тогда был.
- А что, - в любой другой тактический истребитель нельзя всунуть то же самое распрекрасное БРЭО? Нельзя его интегрировать в общую сеть??
- Ткните пальцем, кто отказался?
- Именно, что сегодня ЭПР стоит во главе угла. Ни скорость, ни скороподъемность, ни потолок, ни боевой радиус, а именно ЭПР. Разумеется в тех странах, где способны реально бороться за малозаметность. В остальных разговаривают про сверхманевренность как лекарство от всех болезней...
можно. Но его нужно сначала создать. У ф-35 все системы закончены? ПО все написано и отлажено? Нет? Так это ж и есть то самое, что задерживает программу и увеличивает ее стоимость. Или, если писать такое же ПО и делать такие же системы, но не на ф-35, а на сайлент игл, то их разработка пройдет быстрее и дешевле? Аргументируйте
о сверхманевренности говорят в тех странах, где есть пво. Настоящее пво. Полноценное. В странах, где о пво не слышали, всем рассказывают про стелсовость. Надо просто уметь делать пво, чтобы не заниматься глупостями
- Есть один жестоковыйный народ, значительная часть которого очень сильно противится, когда ей пытаются "запудрить мозги"...
- Бывает... Расслабляться не надо.
- Так что ж поделаешь? Объективные "трудности роста".
Сайлент Игл не нужен никому абсолютно.
- Не думаю, что разработка будет дешевле при аналогичном БРЭО. Скорее всего обойдётся в те же деньги.
- ?? "Я фигею, дорогая редакция!.." "При чём зедсь городская баня?"
- Это абсурд, которому просто нет никакого оправдания. Совершенно неожиданный такой, "нежданчик"... Как "детская неожиданность"...
- И за счёт этого купит большее количество сухопутных F-35.