Barbudos написал(а):
В 2001г для Рафаля были разработаны конформные топливные баки. которые могут устанавливаться за 2 часа. КТБ имет длину 7,5м, и вмещает 1150л топлива. Одновременно Рафаль может нести еще 3 ПТБ по 2000л. С учетом внутренних баков общая емкость может достигать 10800л (!). С КТБ Рафаль может достигать скорости, соответствующей 1,4М.
С тремя ПТБ и 8-ю УР МIСА боевой радиус действия составляет 1760 км, с 4-мя УР МIСА, 12-ю АБ калибра 250 кг, и 2-мя ПТБ емкостью 4000л - 1055 км. Максимальная боевая нагрузка, определяемая прочностью конструкции-9500 кг. "(с).
Ничего так ТТХ....
:???:
Какие-то запредельные , невиданные характеристики, куда смотрит мир? А ведь до недавних пор ни одного не могли продать. Лично мне всегда нравились французские самолёты, есть в них некое изящество! Многие из наших самолётов не нравились - "голуби мира" в 60-х годах по 2 ракеты несли и всё, или пиндюрошные блоки УБ-16 и т.д. Никто не знал, как в бомбёр Як-28Б в бомболюк бомбы вешать из-за велосипедного шасси и низкой осадки (яму рыли) и т.д. и т.п. Су-15 60-х несли всего по 2 ракеты и МиГ-21Ф-13... Су-7Б не выдерживает сравнения со своим американским аналогом - одногодком Ф-105 Тандерчиф (громовержец), 2-х двигательный, 2-х местный Як-28П не выдерживает сравнения со своим аналогом Ф-4 Фантом, МиГ-21 с Ф-5 ещё более менее. Не радует увлечение летающими "трубами с крыльями" от МиГ-15 и Су-7б до Су-17М4 производства конца 80-х.
Слава богу в 80-х у нас появилась великолепная связка - Су-25, Су-24, МиГ-29, Су-27, МиГ-31, Ту-22М, Ту-160-95 которая могла противостоять любому противнику и которая фактически была завязана в единую систему, роль 2-го рубежа хорошо выполняла связка самолётов 3-го поколения достигшая к тому времени предела своего совершенства (не буду перечислять).
