F-35 vs EF-2000 и Rafale
- Автор темы scout
- Дата начала
Достижениеакулыч написал(а):
И как же енто конструктивная особенность влияла на вашу любимую ЭПР для любого радара расположенного ниже высоты полета Су-27 ?
Убирали ради ЭПР или потому, что сделаны другие конструктивные изминения после которых щиток стал не нужным и так же еще шото "исчезло"?
Вот сейчас ответите на вопросы и посмотрим как у вас с мозгами и шо вы могете кроме амерских урапатриотических заклинаний... Чаво мне седце-то за вас рвать... вместе в атаки ходить не будем, по жизни токма здесь пересекаемси, знаниями вы не блещите...акулыч написал(а):Впрочем, для понимания этого нужны мозги, а не набор урапатриотических заклинаний....так что не напрягайтесь...средце надорвете...
:???: ссылок не даете..."Реальных данных" , близких к реальности ( ) скорее есть у 2-го НИИ МО (он занимается исследованием радиолокационных свойств целей, был эпизод в Ударной силе), а оттуда и у других .
Есть моделирование ЭПР Б-2 в статеи "Simulations of the Radar Cross Section of a Stealth Aircraft", ищите в Гугл.
) скорее есть у 2-го НИИ МО (он занимается исследованием радиолокационных свойств целей, был эпизод в Ударной силе), а оттуда и у других .Есть моделирование ЭПР Б-2 в статеи "Simulations of the Radar Cross Section of a Stealth Aircraft", ищите в Гугл.
Для радара, облучающего Су-27 в ППС эта особенность влияла тем, что вырез в планере под тормозный щиток находится точно за кабиной пилота, а учитывая качество подгонки кузовных панелей в нашей промышленности - там всегда имелись весьма заметные щели. А поскольку форма нижней части щитка прямоугольная (в том месте, где он крепится к планеру - образовывался отличнейший уголковый отражатель.Redav написал(а):Достижениеакулыч написал(а):
И как же енто конструктивная особенность влияла на вашу любимую ЭПР для любого радара расположенного ниже высоты полета Су-27 ?
Убрали потому ,что новые алгоритмы САУ позволили использовать в качестве тормозных щитков стабилизаторы. А исключение такого элемента, как тормозной щиток за кабиной, позволило снизить ЭПР. Одним выстрелом убили двух зайцев.Redav написал(а):Убирали ради ЭПР или потому, что сделаны другие конструктивные изминения после которых щиток стал не нужным и так же еще шото "исчезло"?
СтепАНыч
Активный участник
- Сообщения
- 1.390
- Адрес
- Зеленоградск
Заметь, это уже ты говоришь.
Что ты нервничаешь так?
-scout написал(а):
Если США туркам к Ф-35 продадут и AMRAAM 120D c GPS ,а грекам нет,пипец несомненныи.Господа, не забываите,что внешнее целеуказание (AWACS,космос)эфективнос стелса увеливает на порядки.В такои гипотетическои воине победит тот,кто будет подклыючен к информационно-боевои системе НАТО.Вспомните слова конструктора:"если дело доидет до БВБ,значить мы что-то неучли".
Помнится многочисленые статьи в Janes i ЗВО про Еврофаитер:при его разработке,достижения минималнои ЭПР,не сатвилось.Аргументация мне тогда показалась на столько смешная,что забыл.15 лет назад понял,из него вояки не бyдет.Так и случилось.Тут у нас постояно меняется аерополиция,при желании каждыи может за кружкои пива поболть с пилотами разных стран...Есль"на американском"рубит.
1) Целеуказания из космоса по летящим ЛА пока нет ни у кого, в том числе и у американцев.Eimis написал(а):
2) Стелс-самолёт 5-го поколения мало нуждается в АВАКСах, поскольку летает выше их и видит своей собственной БРЛС дальше их, потому, а) она ненамного уступает по дальности обнаружения РЛС АВАКСа; б) он может забираться глубоко в районы противника, где АВАКСу противопоказано находиться категорически, по соображениям безопасности, - сшибут его там в два счёта.
В случае войны между двумя членами НАТО Пентагон отключит обе стороны от информационно-боевой системы НАТО.
И тут на первый план выйдут личные качества авиатехники каждой стороны и личные возможности каждой стороны по обеспечению боевых действий. Никакой помощи от дяди Сэма ни одной из сторон не будет, он обеим "перекроет кислород" - чтобы помирились.
Включит, разумеется. Ещё как! Первым делом в режиме LPI - низкой вероятности перехвата. На учениях ведь F-22 вовсю включали свои БРЛС. И помогали своим АВАКСам, уточняя для них данные о противнике - т.е. всё наоборот, "не как у людей"...Bosun написал(а):
Вы уверены?Ну во первых есть SBIRS,допотопня DSP траякторию Скада Садама отслежывала с 2-3 км точностью.Это с высоты 36 000 км.Опусти ниже 100 раз,самолетныи дым заесечет.На Титане и астероиде состав дыма установили,а самолетныи установить нельзя?Да сеичас со спутников заводские дымоходы отслеживают на предмет вредных выбросов.Сразу после Ирака повлаила инфо про ПЗС матрицы с 256 поддиапазонами.Всегда в тучах окно прозрачности наидется для спектро анализа выхлопа двигателя.Многоспектральные камеры они начели ставить во все шпиенские спытники.Малогабаритные 50-500 кг запускают таиком на просторах Тихого океана с Ф-15.Кузя написал(а):
Вот когда запустят 9 радаров интерферометров,точность опредиления самолета доведут до метра.как раз для безпилотника с Саидвиндером.
Вот и выясняется почему воеиныи спытник связи 10-20 раз дороже гражданского двоиника.
Какова точно не знаю,но в журнале читал что довели до 1-1,2м2 и что это соответствует уровни Ф-16акулыч написал(а):
Добавлено спустя 10 минут 10 секунд:
Да ты что.Eimis написал(а):
Где ты этому начиталса?
Пока всё это будет готовим послезавтра.
А после этого сомневаюсь что Турция получит доступ к нему.