а у Гурхана по этому поводу что нибудь есть ?G1kk написал(а):Bosun
152 если попадёт, то попадёт конкретно. по мемуарам водителя ису-152 вообще никто не выдерживал их снаряд
Обожаю зелёный борщ!Anuta2015 написал(а):Обожаю военные музеи
Не видел, я читал :ник69 написал(а):а у Гурхана по этому поводу что нибудь есть ?
Bosun написал(а):первый обстрел Королевского Тигра 2 сентября 1944 на окраине Оглендува
Кому как.Космополит написал(а):Какой двигатель лучше звучит?
Взял здесь- http://world-of-kwg.livejournal.com/41362.htmlpiston79 написал(а):а есть место где ети фотки можно просмотреть???
Не понял принцип работы данной схемы движителя. толи крутящий момент идёт по центральному валу, тогда какой редуктор в 90 градусном изгибе? Мало места там для него.Bone$ написал(а):Кстати а изготовляли хотя бы экспериментально такую ходовую?
нет, центральный вал лишь как ось, вращение задают четыре г-образных штыря.Связист написал(а):Не понял принцип работы данной схемы движителя. толи крутящий момент идёт по центральному валу, тогда какой редуктор в 90 градусном изгибе? Мало места там для него.Bone$ написал(а):Кстати а изготовляли хотя бы экспериментально такую ходовую?
Кому ,,изврашения,, а кому всего лишь желание помочь своей Стране победить в той Войне. Пусть и такими наивными проектами.Bosun написал(а):Anduriel написал(а):Месье знает толк в извращениях (с)
Это не "старое шасси":? В 50-х годах на всех 34-ках поменяли катки(кроме ленивца) на более прочные и легкие, от ходовой Т-54/55. Просто загуглите фото Т-34 и сравните те, что сняты во время войны, и те, что сняты после 50-х.Emger Var Emreiss написал(а):
У нас по городу на день победы вот такой СВОИМ ХОДОМ проходит.
Именно 34-76. Причём на старом шасси, ещё без резиновых амортизаторов. :good:
Надо же такое придумать было. Я было подумал, что старший техник -лейтенант Остапенко мало разбирается в технике. Видимо сложность изготовления редукторов заставляла мысль работать в этом направлении.Bone$ написал(а):нет, центральный вал лишь как ось, вращение задают четыре г-образных штыря.
Не сочиняйте, на фото никакой "модернизированной ходовой" не пахнет.Alik написал(а):Это не "старое шасси"...
Гуглим:Alik написал(а):Это не "старое шасси":? В 50-х годах на всех 34-ках поменяли катки(кроме ленивца) на более прочные и легкие, от ходовой Т-54/55. Просто загуглите фото Т-34 и сравните те, что сняты во время войны, и те, что сняты после 50-х.Emger Var Emreiss написал(а):
Видел. Но сравнением процентного соотношения не занимался.Alik написал(а):пока гуглили, Вы видели гораздо больше фотографий времен ВОВ с цельными катками.
Заканчивайте нести ахинею. Причем тут "катки Т54,55"? Вы на исходном фото 34-ки бандажи у катков видите? Вам же разжевали: "со внутренней амортизацией". Попробуйте уяснить что это, когда и на каких машинах применялось.Alik написал(а):Почти одинаковые, да. А у Т-54/55 - несколько другие...