"Герои Сталина". Кто они?
- Автор темы НКВД
- Дата начала
флаг в руки
А вот официальная информация о Матросове http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=597
У меня на работе есть сотрудник пенсионер,беларус из Витебской области.Так вот он нам иногда нет-нет да и расскажет про оккупацию.
Удивительно но никакой ненависти именно к немцам не испытывает.Гораздо говорит жуткие были мадьяры и прибалты.
Недалеко от их деревни дислоцировался полк артиллерии вермахта.Мимо говорит не пройдешь обязательно позовут и дадут шоколадку либо хлеб с маслом.Простые говорит мужики немцы многие рабочие итд.Так вот придут венгры с прибами и давай грабить и бить.При чем немцы знали лютость именно этих к советским гражданам,если шла пешая колонна и кто то засадил в нее из леса из винтовки Мосина,то пехота эта прибавляла ходу и сваливала в расположение.Но через денек в эту деревеньку заходили каратели и уж тут как говориться палундра.Находили конский навоз на снегу- значит приезжали подводы партизан-за это сжигали все имущество вместе с домом.били но не убивали.Гораздо опаснее как он рассказал были партизаны.Собирали все не хуже немцев, но вот воевали хило, при чем сельчане приходя к ним и видя натуральную пьянку и разгул заявляли либо гоните немцев либо мы их к вам приведем.Это на какое то время действовало, но специфично выкатывали не предупредив местных пулемет и при входе в деревню противника лупили из него во все подряд-хоть в немца хоть в крестьянина.Вообщем говорит две беды было и те отметелят и эти могут. Когда немцы уходили молодой фриц болтающий на русском сообщил что Советская Армия начала наступление и они сваливают и посоветовал уйти в лес иначе мол и вам достанется.И точно через сутки как немцы свалили авиация начала утюжить деревню видимо не ведаю что уж никого и нет из ворогов.Так что видимо война и такая бывает.Извините что не по теме но что то вспомнил я рассказы нашего Николая Ивановича.
Удивительно но никакой ненависти именно к немцам не испытывает.Гораздо говорит жуткие были мадьяры и прибалты.
Недалеко от их деревни дислоцировался полк артиллерии вермахта.Мимо говорит не пройдешь обязательно позовут и дадут шоколадку либо хлеб с маслом.Простые говорит мужики немцы многие рабочие итд.Так вот придут венгры с прибами и давай грабить и бить.При чем немцы знали лютость именно этих к советским гражданам,если шла пешая колонна и кто то засадил в нее из леса из винтовки Мосина,то пехота эта прибавляла ходу и сваливала в расположение.Но через денек в эту деревеньку заходили каратели и уж тут как говориться палундра.Находили конский навоз на снегу- значит приезжали подводы партизан-за это сжигали все имущество вместе с домом.били но не убивали.Гораздо опаснее как он рассказал были партизаны.Собирали все не хуже немцев, но вот воевали хило, при чем сельчане приходя к ним и видя натуральную пьянку и разгул заявляли либо гоните немцев либо мы их к вам приведем.Это на какое то время действовало, но специфично выкатывали не предупредив местных пулемет и при входе в деревню противника лупили из него во все подряд-хоть в немца хоть в крестьянина.Вообщем говорит две беды было и те отметелят и эти могут. Когда немцы уходили молодой фриц болтающий на русском сообщил что Советская Армия начала наступление и они сваливают и посоветовал уйти в лес иначе мол и вам достанется.И точно через сутки как немцы свалили авиация начала утюжить деревню видимо не ведаю что уж никого и нет из ворогов.Так что видимо война и такая бывает.Извините что не по теме но что то вспомнил я рассказы нашего Николая Ивановича.
У меня дед рассказывал байки. Он был моряком балтфлота, воевал под Сталинградом. Ну, снабжение у них плохое, жрать почти не дают. Приезжает как-то раз к ним в полк (что-ли) начальство - проверяет, всё-ли в порядке. А они злые, что кормят плохо, поймали крысу - и жарят на вертеле на костерке. Ну, проверяющее начальство проходит мимо и спрашивает, что они делают. Дед отвечает: "крысу жарим." Начальство в недоумении, почему. Дед отвечает: "Да вот, есть нечего...". Со следующего дня еду давали вовремя и столько, сколько полагается.)))
Так вот далее.Немцы предложили деревне выбрать старейшину который должен был являтся к ним с докладами кто-чего-где. Ну выбрали.Он являлся докладывал, при чем благодаря ему многие невиновные по отношению к немцам сельчане не пострадали.
Когда сначит пришли наши первым делом СМЕРШ его судить принялся.Но сельчане молодцы отбили мужика, да и партизаны настояли-мол не вредил и не прислуживал.Тогда они пошли в другое село и расстреляли тамошнего старейшину как фашистского прихвостня, не особо кого спросивши.Отчетность видимо.
Еще у нас есть просто классный персонаж,ежедневно вымимши-Редько Владимир Петрович.Он значит вот что рассказывал, служа на Балтике в морской пехоте. Так вот первый и последний бой его был такой.На трех бронекатерах рванули они к финскому острову,но на подходе береговая артиллерия финов воткнула в два из трех катеров снаряды,его и еще немногих выживших достал третий катер и они отплыли.Как потом сказали именно этой батареей командовал бывший офицер царской армии,русский с родословной,награжден был крестом и был на аудиенции у Маннергейма.Стрелял этот офицер исключительно метно и кучно поэтому какие либо попытки высадится на островки больше не предпринемались.А петрович служил дальше на базе балтфлота, где как он говорит очень неплохо было.Там и женился шельма.)
Когда сначит пришли наши первым делом СМЕРШ его судить принялся.Но сельчане молодцы отбили мужика, да и партизаны настояли-мол не вредил и не прислуживал.Тогда они пошли в другое село и расстреляли тамошнего старейшину как фашистского прихвостня, не особо кого спросивши.Отчетность видимо.
Еще у нас есть просто классный персонаж,ежедневно вымимши-Редько Владимир Петрович.Он значит вот что рассказывал, служа на Балтике в морской пехоте. Так вот первый и последний бой его был такой.На трех бронекатерах рванули они к финскому острову,но на подходе береговая артиллерия финов воткнула в два из трех катеров снаряды,его и еще немногих выживших достал третий катер и они отплыли.Как потом сказали именно этой батареей командовал бывший офицер царской армии,русский с родословной,награжден был крестом и был на аудиенции у Маннергейма.Стрелял этот офицер исключительно метно и кучно поэтому какие либо попытки высадится на островки больше не предпринемались.А петрович служил дальше на базе балтфлота, где как он говорит очень неплохо было.Там и женился шельма.)
Гастелло Николай Францевич
Николай Францевич Гастелло родился 6 мая 1908 года в Москве, в семье обрусевшего немца. Поработав слесарем, в 1933 году он окончил Луганскую летную школу и начал службу в бомбардировочной авиации. Участвовал в боях на реке Халхин-Гол (награжден орденом Ленина) и советско-финляндской войне. К началу Великой Отечественной был командиром эскадрильи дальнебомбардировочной авиации.
Официальную версию обстоятельств гибели экипажа Николая Гастелло неоднократно излагал в своих воспоминаниях сын легендарного летчика — Виктор Гастелло. Его очерки публиковали «Крестьянские ведомости» (26.06.2001), «Правда России» (18.06.2003) и еще ряд изданий.
Вкратце она выглядит следующим образом. В пятый день войны, 26 июня 1941 года, 3-й дальнебомбардировочный авиационный корпус в течение дня наносил удары по войскам противника в районе Радошковичи — Молодечно у деревни Декшаны (Белоруссия). Немногочисленный по своему составу 207-й авиаполк, входящий в состав корпуса, выполнял в тот день второй боевой вылет. В воздух поднялось звено в составе двух самолетов. В экипаж капитана Николая Гастелло входили штурман лейтенант Анатолий Бурденюк, заменивший тяжело раненного штурмана эскадрильи, стрелок-радист сержант Алексей Калинин и подсевший в последний момент в качестве нижнего люкового стрелка адъютант эскадрильи лейтенант Григорий Скоробогатый.
О втором экипаже Виктору Гастелло было известно только то, что пилотировал самолет старший лейтенант Федор Воробьев, а в качестве штурмана с ним летел лейтенант Анатолий Рыбас. Через час с небольшим полета звено обнаружило южнее Радошковичи большую вражескую моторизованную колонну. После выполнения боевого задания на аэродром базирования Воровское вернулся лишь бомбардировщик старшего лейтенанта Воробьева. Он со своим штурманом лейтенантом Рыбасом и подал рапорт по команде с описанием подвига экипажа капитана Гастелло. Они, как пишет в своих воспоминаниях сын легендарного летчика, видели и подтвердили, как объятый пламенем самолет капитана Гастелло врезался во вражескую колонну мотобронетехники, и «мощный взрыв потряс скопление вражеской бронетехники, огненный смерч перекинулся на другие танки противника».
На протяжении нескольких десятков лет изложенная выше версия была единственной. Однако, начиная с середины 90-х периодически стали предприниматься попытки ее скорректировать. Так, например, в 1994 году в «Известиях» была опубликована статья «Экипаж капитана Маслова достоин звания героев», из которой следовало, что 26 июня 1941 года с аэродрома в Боровском, что под Смоленском, поднялся на выполнение боевого задания 207-й авиаполк 42-й авиационной дивизии дальних бомбардировщиков. Командиром 4-й эскадрильи был Николай Францевич Гастелло, а 3-ю вел в бой капитан Александр Спиридонович Маслов. Из боя не вернулись два экипажа.
Автор материала утверждал, что в 1951 году в связи с десятилетием подвига Гастелло было решено перенести останки членов экипажа самолета от места гибели в сквер в центре поселка Радошковичи. При перезахоронении был обнаружен пластмассовый патрончик (медальон) с документом, принадлежащим ст. сержанту Григорию Васильевичу Реутову — воздушному стрелку-радисту самолета А. Маслова. В результате все четыре члена экипажа Маслова, считавшиеся «пропавшими без вести», стали «погибшими при выполнении боевого задания». Но главное, делали тогда вывод «Известия», стало очевидно, что подвиг, который зовется «подвигом Гастелло», совершил экипаж самолета капитана Маслова.
Автором сенсационной публикации был майор ВВС в отставке Эдуард Васильевич Харитонов, долгое время занимавшийся исследованием обстоятельств случившегося у деревни Декшаны.
Спустя несколько лет, в сентябре 2001 года, та же версия была изложена Харитоновым в статье «Тайна двух капитанов», опубликованной на страницах «МК-Московия». В ней также утверждалось, что первый огненный таран колонны вражеских войск 26 июня 1941 года совершил друг Николая Гастелло — капитан Маслов из подмосковной Коломны.
«Я убежден, — цитирует «МК-Московия» слова Эдуарда Васильевича, — что первый огненный таран совершил капитан Маслов. А капитан Гастелло — военный преступник. В том бою он выпрыгнул с парашютом. А это ст. 262 УК РСФСР: «Оставление погибающего военного корабля». Как пилот бомбардировщика Гастелло должен был сначала выбросить с парашютами экипаж. А потом уже прыгать сам...»
События по версии Харитонова развивались следующим образом. 26 июня с аэродрома Воровское под Смоленском поднялись три советских бомбардировщика ДБ-З «Ф». Пилотами этих самолетов, были капитаны: Николай Гастелло, Александр Маслов и ст. лейтенант Федор Воробьев. Около 12.00 самолеты благополучно атаковали немецкую танковую колонну. Самолет ст. лейтенанта Воробьева, сбросив бомбы, развернулся и ушел к своим — за линию фронта. Два других бомбардировщика по дороге «домой», были подбиты немецкими зенитками. Один из них (горящий, со шлейфом густого дыма) «ушел в неизвестном направлении». А второй, также горящий, сделал разворот, дотянул до вражеской колонны и спикировал в самую гущу немецких танков. При этом таран, по версии Харитонова, совершил не самолет Гастелло, как это было принято считать, а самолет капитана Маслова.
В подтверждение своей правоты Эдуард Васильевич привел список «Безвозвратных потерь начальствующего и рядового состава 42-й авиадивизии с 22.06 по 28.06.41 г.» (серия «Б», N138), найденный им в 1996 году в Центральном военном архиве Минобороны, что в Подольске. В списке, как пишет «МК-Московия», значится экипаж Гастелло: сам капитан, а также Анатолий Бурденюк, Григорий Скоробогатый и Алексей Калинин. При этом в графе «примечания» сказано, что «один человек из этого экипажа выпрыгнул с парашютом с горящего самолета, кто — неизвестно».
Ссылаясь на данные, собранные Харитоновым, газета пишет, что еще в июле 41-го группа крестьян пошла в лес, на Мацковские болота. В сторону того самого «неизвестного направления», куда ушел горящий советский бомбардировщик. Среди обломков самолета они якобы обнаружили обгоревший труп, а в кармане гимнастерки — письмо на имя Скоробогатой, которое лейтенант Скоробогатый не успел отправить своей жене. Помимо этого был также найден солдатский медальон. Тщательная послевоенная экспертиза (где и кем она проводилась из статьи не ясно, — ред.) прочитала на нем: А.А.К. Такие инициалы были у стрелка-радиста Алексея Александровича Калинина. И Скоробогатый, и Калинин — члены экипажа Гастелло.
Кроме того, в материале, опубликованном в «МК-Московия», снова упоминалась история с перезахоронением останков Николая Гастелло и его экипажа (штурмана Скоробогатого, воздушного стрелка Бурденюка и стрелка-радиста Калинина) в братскую могилу в сквере Радошковичей. До 1951 г. Гастелло с экипажем покоились в том самом месте, где героически погибли, останавливая колонну немецких танков — в дер. Декшняны. Тогда, в 41-м в деревне уже хозяйничали немцы, останки экипажа ночью похоронили местные жители — наспех завернув их в парашюты. При этом «МК-Московия» как бы между прочим отмечает, что послевоенное расследование подвига показало, что советский бомбардировщик таранил не колонну танков, а немецкую зенитную батарею: он упал в 180 метрах от дороги, где шла техника.
26 июня 1951 г. при огромном скоплении народа вскрыли старую братскую могилу. В сохранившейся планшетке пилота, которую сразу открыл участвовавший в церемонии райвоенком подполковник Котельников, были обнаружены документы на имя капитана Александра Спиридоновича Маслова. А также чудом уцелевшие летные очки и расческу. Еще в могиле был найден медальон на имя стрелка-радиста Григория Реутова, члена экипажа капитана Маслова.
Но и этого автору публикации показалось мало, а потому, ссылаясь на рассказ одного из жителей деревни Мацки, которому в 1941 г. было 15 лет, он утверждает, что с левого крыла горящего бомбардировщика, «ушедшего в неизвестном направлении», выпрыгнул парашютист, который после приземления был пленен немцами. А поскольку из бомбардировщика типа ДБ-З с крыла мог прыгать только пилот, издание делает вывод, что Николай Гастелло, по всей вероятности, попал в плен к немцам.
Естественно, что появление столь сенсационных публикаций не осталось без внимания. В мае 2002 года, накануне Дня победы, в заочную дискуссию с Харитоновым, и опять же на страницах «Московского комсомольца», вступил журналист Кирилл Экономов. В статье под заголовком «Искушение ’св. Эдуарда‘» он буквально по пунктам опроверг все утверждения отставного майора-исследователя.
В своих выкладках автор руководствовался имевшимися в его распоряжении документом «Общий учет боевых вылетов 207 авиаполка по дням за период с 22.6 по 1.9.1941 г.» и официальным письмом на имя Б.В.Громова от директора Белорусского государственного музея Великой Отечественной войны Г.И.Баркуна. В них говорилось об одном и том же: 26 июня поднялись в воздух не 3 самолета, а 3 звена самолетов (по два в каждом), и не одновременно, а с интервалом в полтора-два часа. Командирами звеньев были капитан Маслов — вылетел со своим звеном первым в 8.30, ст. лейтенант Висковский — в 10 часов вторым. В полдень вылетело звено капитана Гастелло и старшего лейтенанта Воробьева (штурман лейтенант Рыбас).
Таким образом, у построений Харитонова сразу выпадает первое звено. Кроме того, как отмечалось в статье, единственным свидетельством гибели и подвига Гастелло является рапорт вернувшихся на базу Воробьева и Рыбаса. Никаких оснований сомневаться в их словах нет — в страшные первые дни войны было не до интриг или ревности — и Рыбас, и Воробьев вскоре сами не вернутся с боевого задания. Тем более что их донесение было проверено. По данным «МК», на следующий день по приказу командования указанное летчиками место тарана было сфотографировано самолетом-разведчиком. На фотографии была видна черная характерная воронка, а рядом большое количество сгоревшей вражеской техники.
Вызывает большие сомнения и еще целый ряд утверждений Харитонова. Так, например, по информации Кирилла Экономова, Гастелло и Маслов, вопреки утверждениям майора-исследователя, никогда не были закадычными друзьями и не дружили семьями, хотя бы потому, что в Боровском Гастелло появился в мае 1941 года.
Кстати, судьбе капитана Маслова в статье «Искушение ’св. Эдуарда‘» уделяется отдельное внимание. И начинает автор с утверждения Харитонова о том, что Маслов протаранил не танковую колонну, а, из личной мести, находящуюся в стороне немецкую зенитную батарею. Дело в том, что в первые дни войны никаких специальных зенитных батарей немецкие сухопутные части вдоль дорог не выставляли. Прикрытие колонн вермахта, как пишет «МК», осуществлялось самоходными малокалиберными установками (ЗСУ), которые двигались по дороге вместе с техникой в общей колонне.
Не выдерживают критики, по мнению Экономова, и сведения о том, что «останки экипажа ночью похоронили местные жители, завернув в парашюты». При падении и взрыве самолета останки найти практически невозможно, тем более что 26 июня 41-го был огненный таран. «Кого же заворачивали в парашют крестьяне и чьи очки, планшетку, «обгоревшее тело без рук и ног» нашли 10 лет спустя?» — задается вопросом автор. И тут же делает вывод: если это капитан Маслов, как доказывает Харитонов, то факт нахождения его тела является главным доказательством того, что он этот таран не совершал. Его совершил Гастелло. Маслов же был подбит на несколько часов раньше (напомним, его звено вылетело в 8.30, а звено Гастелло в 12.00) и потерпел крушение на бреющей траектории.
http://army.lv/?s=400&id=3116
Николай Францевич Гастелло родился 6 мая 1908 года в Москве, в семье обрусевшего немца. Поработав слесарем, в 1933 году он окончил Луганскую летную школу и начал службу в бомбардировочной авиации. Участвовал в боях на реке Халхин-Гол (награжден орденом Ленина) и советско-финляндской войне. К началу Великой Отечественной был командиром эскадрильи дальнебомбардировочной авиации.
Официальную версию обстоятельств гибели экипажа Николая Гастелло неоднократно излагал в своих воспоминаниях сын легендарного летчика — Виктор Гастелло. Его очерки публиковали «Крестьянские ведомости» (26.06.2001), «Правда России» (18.06.2003) и еще ряд изданий.
Вкратце она выглядит следующим образом. В пятый день войны, 26 июня 1941 года, 3-й дальнебомбардировочный авиационный корпус в течение дня наносил удары по войскам противника в районе Радошковичи — Молодечно у деревни Декшаны (Белоруссия). Немногочисленный по своему составу 207-й авиаполк, входящий в состав корпуса, выполнял в тот день второй боевой вылет. В воздух поднялось звено в составе двух самолетов. В экипаж капитана Николая Гастелло входили штурман лейтенант Анатолий Бурденюк, заменивший тяжело раненного штурмана эскадрильи, стрелок-радист сержант Алексей Калинин и подсевший в последний момент в качестве нижнего люкового стрелка адъютант эскадрильи лейтенант Григорий Скоробогатый.
О втором экипаже Виктору Гастелло было известно только то, что пилотировал самолет старший лейтенант Федор Воробьев, а в качестве штурмана с ним летел лейтенант Анатолий Рыбас. Через час с небольшим полета звено обнаружило южнее Радошковичи большую вражескую моторизованную колонну. После выполнения боевого задания на аэродром базирования Воровское вернулся лишь бомбардировщик старшего лейтенанта Воробьева. Он со своим штурманом лейтенантом Рыбасом и подал рапорт по команде с описанием подвига экипажа капитана Гастелло. Они, как пишет в своих воспоминаниях сын легендарного летчика, видели и подтвердили, как объятый пламенем самолет капитана Гастелло врезался во вражескую колонну мотобронетехники, и «мощный взрыв потряс скопление вражеской бронетехники, огненный смерч перекинулся на другие танки противника».
На протяжении нескольких десятков лет изложенная выше версия была единственной. Однако, начиная с середины 90-х периодически стали предприниматься попытки ее скорректировать. Так, например, в 1994 году в «Известиях» была опубликована статья «Экипаж капитана Маслова достоин звания героев», из которой следовало, что 26 июня 1941 года с аэродрома в Боровском, что под Смоленском, поднялся на выполнение боевого задания 207-й авиаполк 42-й авиационной дивизии дальних бомбардировщиков. Командиром 4-й эскадрильи был Николай Францевич Гастелло, а 3-ю вел в бой капитан Александр Спиридонович Маслов. Из боя не вернулись два экипажа.
Автор материала утверждал, что в 1951 году в связи с десятилетием подвига Гастелло было решено перенести останки членов экипажа самолета от места гибели в сквер в центре поселка Радошковичи. При перезахоронении был обнаружен пластмассовый патрончик (медальон) с документом, принадлежащим ст. сержанту Григорию Васильевичу Реутову — воздушному стрелку-радисту самолета А. Маслова. В результате все четыре члена экипажа Маслова, считавшиеся «пропавшими без вести», стали «погибшими при выполнении боевого задания». Но главное, делали тогда вывод «Известия», стало очевидно, что подвиг, который зовется «подвигом Гастелло», совершил экипаж самолета капитана Маслова.
Автором сенсационной публикации был майор ВВС в отставке Эдуард Васильевич Харитонов, долгое время занимавшийся исследованием обстоятельств случившегося у деревни Декшаны.
Спустя несколько лет, в сентябре 2001 года, та же версия была изложена Харитоновым в статье «Тайна двух капитанов», опубликованной на страницах «МК-Московия». В ней также утверждалось, что первый огненный таран колонны вражеских войск 26 июня 1941 года совершил друг Николая Гастелло — капитан Маслов из подмосковной Коломны.
«Я убежден, — цитирует «МК-Московия» слова Эдуарда Васильевича, — что первый огненный таран совершил капитан Маслов. А капитан Гастелло — военный преступник. В том бою он выпрыгнул с парашютом. А это ст. 262 УК РСФСР: «Оставление погибающего военного корабля». Как пилот бомбардировщика Гастелло должен был сначала выбросить с парашютами экипаж. А потом уже прыгать сам...»
События по версии Харитонова развивались следующим образом. 26 июня с аэродрома Воровское под Смоленском поднялись три советских бомбардировщика ДБ-З «Ф». Пилотами этих самолетов, были капитаны: Николай Гастелло, Александр Маслов и ст. лейтенант Федор Воробьев. Около 12.00 самолеты благополучно атаковали немецкую танковую колонну. Самолет ст. лейтенанта Воробьева, сбросив бомбы, развернулся и ушел к своим — за линию фронта. Два других бомбардировщика по дороге «домой», были подбиты немецкими зенитками. Один из них (горящий, со шлейфом густого дыма) «ушел в неизвестном направлении». А второй, также горящий, сделал разворот, дотянул до вражеской колонны и спикировал в самую гущу немецких танков. При этом таран, по версии Харитонова, совершил не самолет Гастелло, как это было принято считать, а самолет капитана Маслова.
В подтверждение своей правоты Эдуард Васильевич привел список «Безвозвратных потерь начальствующего и рядового состава 42-й авиадивизии с 22.06 по 28.06.41 г.» (серия «Б», N138), найденный им в 1996 году в Центральном военном архиве Минобороны, что в Подольске. В списке, как пишет «МК-Московия», значится экипаж Гастелло: сам капитан, а также Анатолий Бурденюк, Григорий Скоробогатый и Алексей Калинин. При этом в графе «примечания» сказано, что «один человек из этого экипажа выпрыгнул с парашютом с горящего самолета, кто — неизвестно».
Ссылаясь на данные, собранные Харитоновым, газета пишет, что еще в июле 41-го группа крестьян пошла в лес, на Мацковские болота. В сторону того самого «неизвестного направления», куда ушел горящий советский бомбардировщик. Среди обломков самолета они якобы обнаружили обгоревший труп, а в кармане гимнастерки — письмо на имя Скоробогатой, которое лейтенант Скоробогатый не успел отправить своей жене. Помимо этого был также найден солдатский медальон. Тщательная послевоенная экспертиза (где и кем она проводилась из статьи не ясно, — ред.) прочитала на нем: А.А.К. Такие инициалы были у стрелка-радиста Алексея Александровича Калинина. И Скоробогатый, и Калинин — члены экипажа Гастелло.
Кроме того, в материале, опубликованном в «МК-Московия», снова упоминалась история с перезахоронением останков Николая Гастелло и его экипажа (штурмана Скоробогатого, воздушного стрелка Бурденюка и стрелка-радиста Калинина) в братскую могилу в сквере Радошковичей. До 1951 г. Гастелло с экипажем покоились в том самом месте, где героически погибли, останавливая колонну немецких танков — в дер. Декшняны. Тогда, в 41-м в деревне уже хозяйничали немцы, останки экипажа ночью похоронили местные жители — наспех завернув их в парашюты. При этом «МК-Московия» как бы между прочим отмечает, что послевоенное расследование подвига показало, что советский бомбардировщик таранил не колонну танков, а немецкую зенитную батарею: он упал в 180 метрах от дороги, где шла техника.
26 июня 1951 г. при огромном скоплении народа вскрыли старую братскую могилу. В сохранившейся планшетке пилота, которую сразу открыл участвовавший в церемонии райвоенком подполковник Котельников, были обнаружены документы на имя капитана Александра Спиридоновича Маслова. А также чудом уцелевшие летные очки и расческу. Еще в могиле был найден медальон на имя стрелка-радиста Григория Реутова, члена экипажа капитана Маслова.
Но и этого автору публикации показалось мало, а потому, ссылаясь на рассказ одного из жителей деревни Мацки, которому в 1941 г. было 15 лет, он утверждает, что с левого крыла горящего бомбардировщика, «ушедшего в неизвестном направлении», выпрыгнул парашютист, который после приземления был пленен немцами. А поскольку из бомбардировщика типа ДБ-З с крыла мог прыгать только пилот, издание делает вывод, что Николай Гастелло, по всей вероятности, попал в плен к немцам.
Естественно, что появление столь сенсационных публикаций не осталось без внимания. В мае 2002 года, накануне Дня победы, в заочную дискуссию с Харитоновым, и опять же на страницах «Московского комсомольца», вступил журналист Кирилл Экономов. В статье под заголовком «Искушение ’св. Эдуарда‘» он буквально по пунктам опроверг все утверждения отставного майора-исследователя.
В своих выкладках автор руководствовался имевшимися в его распоряжении документом «Общий учет боевых вылетов 207 авиаполка по дням за период с 22.6 по 1.9.1941 г.» и официальным письмом на имя Б.В.Громова от директора Белорусского государственного музея Великой Отечественной войны Г.И.Баркуна. В них говорилось об одном и том же: 26 июня поднялись в воздух не 3 самолета, а 3 звена самолетов (по два в каждом), и не одновременно, а с интервалом в полтора-два часа. Командирами звеньев были капитан Маслов — вылетел со своим звеном первым в 8.30, ст. лейтенант Висковский — в 10 часов вторым. В полдень вылетело звено капитана Гастелло и старшего лейтенанта Воробьева (штурман лейтенант Рыбас).
Таким образом, у построений Харитонова сразу выпадает первое звено. Кроме того, как отмечалось в статье, единственным свидетельством гибели и подвига Гастелло является рапорт вернувшихся на базу Воробьева и Рыбаса. Никаких оснований сомневаться в их словах нет — в страшные первые дни войны было не до интриг или ревности — и Рыбас, и Воробьев вскоре сами не вернутся с боевого задания. Тем более что их донесение было проверено. По данным «МК», на следующий день по приказу командования указанное летчиками место тарана было сфотографировано самолетом-разведчиком. На фотографии была видна черная характерная воронка, а рядом большое количество сгоревшей вражеской техники.
Вызывает большие сомнения и еще целый ряд утверждений Харитонова. Так, например, по информации Кирилла Экономова, Гастелло и Маслов, вопреки утверждениям майора-исследователя, никогда не были закадычными друзьями и не дружили семьями, хотя бы потому, что в Боровском Гастелло появился в мае 1941 года.
Кстати, судьбе капитана Маслова в статье «Искушение ’св. Эдуарда‘» уделяется отдельное внимание. И начинает автор с утверждения Харитонова о том, что Маслов протаранил не танковую колонну, а, из личной мести, находящуюся в стороне немецкую зенитную батарею. Дело в том, что в первые дни войны никаких специальных зенитных батарей немецкие сухопутные части вдоль дорог не выставляли. Прикрытие колонн вермахта, как пишет «МК», осуществлялось самоходными малокалиберными установками (ЗСУ), которые двигались по дороге вместе с техникой в общей колонне.
Не выдерживают критики, по мнению Экономова, и сведения о том, что «останки экипажа ночью похоронили местные жители, завернув в парашюты». При падении и взрыве самолета останки найти практически невозможно, тем более что 26 июня 41-го был огненный таран. «Кого же заворачивали в парашют крестьяне и чьи очки, планшетку, «обгоревшее тело без рук и ног» нашли 10 лет спустя?» — задается вопросом автор. И тут же делает вывод: если это капитан Маслов, как доказывает Харитонов, то факт нахождения его тела является главным доказательством того, что он этот таран не совершал. Его совершил Гастелло. Маслов же был подбит на несколько часов раньше (напомним, его звено вылетело в 8.30, а звено Гастелло в 12.00) и потерпел крушение на бреющей траектории.
http://army.lv/?s=400&id=3116
http://www.wio.ru/galgrnd/sniper/sniperru.htm
Лучшие снайперы Второй Мировой войны.
Лучшие снайперы Второй Мировой войны.
Нет не выдумки! Правда в опросе отсутствовал очень нужный вариант ответа: "Да, правда. Новсё было не так как показанно в фильмах." Подобные подвиги были не однократными и часто не всегда разумными, но всё таки были. Но фильмы конечно голимая пропаганда. Впрочем на любой войне требуются свои герои, и часто их просто назначают. Так делается не только у нас, но и на западе. Часто сомнительные с военной точки зрения поступки, при "правильном освещеннии", становятся проявлениями героизма. Примеров множество.
белый
Активный участник
- Сообщения
- 1.951
- Адрес
- Владивосток
Про Гастелло недавно открыли архивы, сейчас не помню где видел. Так там говорится что не Гостело на танки падал а другой самолет с Майором. Потом когда это выяснилось жена этого майора ходила и просила чтобы её мужа официально признали героем заместо Гостело, но было поздно медали раздали , тела закопали и переделывать никто ничего незахотел. Много придумывали, но были и настоящие герои, все кто воевал и дошел до Берлина или лёг по дороге к нему есть герои.