11.04.2007 13:35 | источник - from-ua
Самолеты хорошо – а олени лучше!
По статистике, летать самолетами в 4 раза безопасней, чем ездить на автомобиле, и в 20 раз безопасней, чем пересекать проезжую часть пешком. Однако, согласно той же статистике, самолет самолету – большая рознь…
Среди пассажиров, приобретающих авиабилеты, порою можно встретить чудаков, которые интересуются не только временем отправления рейса, но и маркой самолета. Когда-то такими чудаками были и мои родители.
Было это, правда, давно – во времена СССР, когда летать самолетам «Аэрофлота» мог практически любой желающий. Поскольку самый дорогой билет на рейс Москва - Южно-Сахалинск стоил 130 рублей. Так что летали многие и летали часто, и не только в командировку или в отпуск. Над аэропортами круглосуточно не умолкал свист и рокот взлетающих и садящихся лайнеров.
Помимо дешевых билетов, в СССР было много бытовых суеверий. От самых нелепых (типа прослушки «органами» кухонных разговоров граждан через вытяжку) до весьма полезных наблюдений. Среди которых было и мнение, что летать на самолетах Туполева менее безопасно, чем на «Ан» или «Як». Верящие в эти слухи старались, по возможности, игнорировать Ту-134 и брать билеты на Ан-24 или Як-40.
Как оказалось, эти слухи были не так и далеки от действительности. Лайнеры Туполева вошли в десятку самых аварийных пассажирских самолетов мира.
Ту-154 занимает в ней пятое место. Самолеты этой модели 54 раза терпели страшные катастрофы, унесшие жизни 2442 пассажиров и летчиков. На десятом месте стоит Ту-134, падавший с небес 53 раза – при этом погибло 1318 человек. И вот буквально несколько дней назад, 17 марта, в Самаре произошла еще одна авария Ту-134 – разбился самолет рейса Сургут - Белгород. Погибли шесть человек.
Сейчас в России намерены в течение пяти лет полностью снять модели Ту-134 и Ту-154 с эксплуатации как устаревшие и ненадежные. В свое время так покинул взлетные полосы Ту-104, который в 34 катастрофах унес жизни 1070 человек (13 место в мировом рейтинге самых опасных самолетов).
Но вот насчет надежности Ан-24 слухи не подтвердились. Он терпел крушения 115 раз! И благо, что его вместимость невелика - поэтому число погибших ограничено 1729 несчастными, а машина заняла восьмое место «черного списка». Правда, в основном аварии терпят «Аннушки» пенсионного возраста, работающие на африканских линиях - без должного технического обслуживания и диспетчерской поддержки.
Впрочем, тот же Як-40 можно назвать лишь менее опасным, чем его воздушные собратья. Поскольку за почти 40 лет его эксплуатации из 1011 выпущенных машин разбилась тридцать одна – при этом погибло 656 пассажиров и членов экипажа.
1404 жизни навсегда забрал на небеса турбовинтовой ветеран пассажирской авиации Ил-18, который потерпел 19 катастроф. Его первый полет состоялся в 1957 году, но он до сих пор эксплуатируется авиакомпаниями России и азиатских стран и, как ни странно, считается одним из надежнейших самолетов в мире.
Что ж, на фоне «Боингов» - вполне! Поскольку самолеты этой известной на весь мир американской авиакомпании уверенно держат первые четыре места мрачного рейтинга.
Абсолютным рекордсменом по количеству крушений и жертв давно уже стал Боинг-737, в 230 катастрофах угробивший 6364 человека.
Следом идут Боинг-727 (86 катастроф, 3699 погибших), Боинг-747 (36 катастроф, 2850 человек) и Боинг-707 (142 катастрофы, 2733 жертвы).
Боинг-747 печально известен и как самая большая в мире «крылатая братская могила». Огромная вместимость этого воздушного суперлайнера несколько раз была причиной самых страшных в истории авиакатастроф.
Так, 27 марта 1977 года в небе над Канарскими островами столкнулись два Боинга-747. Авария унесла 583 жизни. В 1985 году произошло сразу две трагедии: один Боинг-747 был взорван террористами над Ирландским морем – погибли 346 человек, а второй врезался в гору в гору Огура в 100 км от Токио и унес 520 жизней, что стало абсолютным рекордом в истории авиакатастроф. Этот случай, сравнимый разве что с гибелью «Титаника», так потряс механиков, готовивших лайнер в полет, что 9 из них наложили на себя руки.
Еще 349 людей не смогли вернуться живыми на землю, когда в 1996 году в Индии Боинг-747 столкнулся с казахстанским грузовым самолетом Ил-76.
Однако сторонники «Боингов» считают, что такое мнение о самолетах компании несколько неверное. Да, на их долю приходится больше всего жертв авиакатастроф – однако же «Боинги» занимают первое место по числу эксплуатируемых машин. Стало быть, в среднем они разбиваются не чаще других марок.
При этом катастрофы самолетов порою случаются не только из-за фатальной случайности, плохой погоды, технической неисправности или ошибки экипажа. Бывает, что причины заставляют озадаченно почесывать затылок – а в своем ли уме были пилоты?
Так, в 1989 году «Боинг-737» бразильской авиакомпании отклонился от курса и после того, как у него закончилось топливо, рухнул в джунгли. Оказалось, что причина была не в отказах приборов, а отказе ума у пилота, который… увлеченно слушал репортаж о футбольном матче, совершенно позабыв, что вообще-то он управляет самолетом.
А его российский коллега – это случилось в 1994 году - не придумал ничего более оригинального, чем дать порулить самолетом своему маленькому сыну. Забыв пояснить сорванцу, что это, вообще-то, не игровой автомат. А тот решил поиграть в Гастелло.
Кстати, из современных авиакомпаний, услугами которых обычно пользуются жители СНГ, самой опасной признан «Аэрофлот». За время его существования разбились 127 его самолетов, при этом погибли 6774 человека. Да уж, вот после этого и «летайте самолетами Аэрофлота»!
Среди весьма аварийных западных компаний, по данным немецкого агентства JACDEC, – «US Airways», «American Airlines», «Pan American» , азиатские «Philippine Airlines» и «Korean Air» , российская «Сибирь». А вот самыми безопасными были названы гонконгская «Cathay Pacific» , японская «All Nippon Airways» , британская «Virgin Atlantic Airways» , американская «JetBlue» .
Впрочем, существует и статистика самых безопасных самолетов. Во-первых, в нее входят все новые модели, которые еще не успели зарекомендовать себя с отрицательной стороны. А среди уже давно эксплуатируемых моделей наиболее безопасными были названы Ил-86 (всего одна авария), Боинг-777 (ни одной) и А-310. Также сюда отнесли снятые с линий сверхзвуковые лайнеры: советский Ту-144 и европейский «Конкорд», на счету которых по одной катастрофе.
http://www.biginfo.kiev.ua/index.php?Ba ... =81&only=1
