Корветы проекта 20380, 20385 и 20386.

[КС]

да, немецкая)

Уж не Сименс ли???

 

[Slaanesh]

вооружен и оснащен ГЭУ более совершенной?

У 20385 другая ГЭУ? :think:

ну пишут:

По словам генерального конструктора ЦМКБ «Алмаз» Александр Шляхтенко, новые корабли – проект 20385 – гораздо более серьезная единица. Речь идет об усовершенствованных ТТХ, боевых свойствах, обновленной главной энергетической установке, системах вооружения, навигации.

да, 20385 примерно на 2,% метра длиннее 20380, за счет кормовых ячеек Редута)

Ага спасибо!
Но УКСК например в него воткнуть можно?

 

[pasha229]

да, немецкая)

Что, коломенскую поделку так и не привели в чувства?

 

[bocha]

Что, коломенскую поделку так и не привели в чувства?

нет, причем Коломне давали все шансы, но как у нас всегда и бывает решили, что МО схавает все, что они сделают, оказалось не так)

 

[Pernatij]

Что, коломенскую поделку так и не привели в чувства?

нет, причем Коломне давали все шансы, но как у нас всегда и бывает решили, что МО схавает все, что они сделают, оказалось не так)

Жалко. Дорабатывать будут или все 20385 с немецкой ГЭУ?

 

[pasha229]

А не может получится так, что лет через 10 вся первая серия 20380 будет повторять судьбу Эм. пр. 956?

 

[molodoi 4elovek]

Но УКСК например в него воткнуть можно?

так уже втыкнули же, на 20385, нет что ли?.

Там где стояли ВПУ Редута, теперь должен стоять УКСК. А "Редут" перенесли на корму

 

[Космополит]

да, немецкая)

Уж не Сименс ли???

MTU.

Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:

А не может получится так, что лет через 10 вся первая серия 20380 будет повторять судьбу Эм. пр. 956?

С чего бы? У 956 ЭУ слишкам сложна для реалий российского флота, а на первых корветах стоит, если не ошибаюсь слегка модифицированный тепловозный движок, коих тыщи по стране на железных дорогах.

 

[pasha229]

если не ошибаюсь слегка модифицированный тепловозный движок, коих тыщи по стране на железных дорогах

Угу, тем неменее он постоянно "летел" и от него отказались. И тем более если их "тыщи" - стало быть он давно отработан - тогда почему "летел" и откуда повод на замену ?

 

[bocha]

Угу, тем неменее он постоянно "летел" и от него отказались. И тем более если их "тыщи" - стало быть он давно отработан - тогда почему "летел" и откуда повод на замену ?

что хорошо для РЖД, не всегда устраивает Флот)

 

[pasha229]

что хорошо для РЖД, не всегда устраивает Флот)

Всмысле их устраивает уровень "ломучести", или он ломается только на корветах? Тогда встает другой вопрос, от чего дизели ломаются на корабле. По сравнению с поездом мне на ум приходит только высокая влажность :think:

 

[teraspol]

не могу точно утверждать ,но то ли немецкие то ли финские движки ходят ставить на минный тральщик Александрит....

 

[pasha229]

Дожились

 

[КС]

Всмысле их устраивает уровень "ломучести", или он ломается только на корветах?

Непонятно, даже на президентской яхте "Россия" стоит коломенский дизель - вроде нормально ходит.
А вообще говорят, что после передачи (продажи?) Коломзавода от "Северстали" в "Трансмашхолдинг" бардак на заводе начался.
Например когда "Северсталь" хозяином была, даже в Германии тендеры какие-то на поставки дизель-генераторов выигрывали.

 

[Slaanesh]

Но УКСК например в него воткнуть можно?

так уже втыкнули же, на 20385, нет что ли?.

Там где стояли ВПУ Редута, теперь должен стоять УКСК. А "Редут" перенесли на корму

дык вот я и пытаюсь понять, что ж будет построено на АСЗ и почему тогда он принципиально даж на заводском сайте назван 380м. но впрочем главное, что АСЗ очень интенсвно в чувство приводят (судя по интервью Троценко и Шпорта) а это существенно важнее в целом, я так думаю

 

[teraspol]

20380 не будут больше закладывать ,будут только строить 20385 -ю серию... а на сайте можно и крейсером УРО назвать если надо

 

[Космополит]

То есть Громкий - это 20385?

Получается 20380 будет 5: 1 головной + 4 серийных?

 

[teraspol]

да, Громкий - это 20385,так об этом вроде все и так извесно ,на этом эра 20380 заканчивается и начинается эра корвета 21 века 20385

 

[asktay]

Строить бы их еще 2-3 года максимум

 

[Pernatij]

Если я сейчас сильно не ошибаюсь, то у него срок постройки, технологически - 3 года. То есть сильно меньше ожидать наверно не стоит. Да и куда?

Если мы говорим про 18 до 2020, включая 20380, то это по пять на СФ и ТОФ, и 4 на Балтику и ЧФ. Этого и так хватит. К середине десятилетия нужно бы уже додуматся что из себя его наследник представлять должен, и головной потихоньку закладывать. А модели 20380 - после 18 для себя предлагать только на экспорт.

Ну а по срокам постройки, FREMM строят по три года на стапеле и один-два года на достройке. (первые серийные) Корветы К130 строят минимум 1,5 года на стапеле и год на достройке (последние серийные).

Если он только два года будет стапель занимать - это уже прекрасно.