Новости ГА
- Автор темы Atass
- Дата начала
И только в один конец!)))Полумера! Надо еще и оплачивать только на пролет в произведенных в России самолетах ! Особенно чиновникам ОАК и Минпромторгу...
Некоторым до Магадана.
И чем вам всем мой родной Магадан так не угодил?
Наоборот, пусть едут, поля взращивают - рожь, пшеницу, картошку, кукурузу, хлопчатник... Пока не вырастят, большой земле только привет....
Картошка в вашем списке лишняя. Не знаю как щас, а раньше на побережье и в некоторых других районах ее успешно выращивали.
Никак не лишняя. Кормить же надо чем-нибудь, пока они мичурничать будут...Картошка в вашем списке лишняя. Не знаю как щас, а раньше на побережье и в некоторых других районах ее успешно выращивали.
И стимул будет - что вырастили, то и едят.
Что построили - на том и летают...
Переведу на русский язык.
Red Wings должна ИФК огромные деньги. Что-бы вернуть хоть что-то ИФК заставила Red Wings взять то, что гарантировано не возьмёт больше никто. Иначе бывшие трансаэровские Ту-214 будут долго стоять и приносить ИФК убытки.
Так как у Red Wings нет надобности в дополнительных машинах - они отдадут ИФК ССЖ, которые как-никак но проще сдать в лизинг кому нибудь другому чем Ту-214.
При этом заставили взять даже два грузовых Ту-204, хотя Red Wings не занимается грузовыми перевозками. Теперь - придётся.
То есть ИФК меняет очевидный неликвид (все бывшие трансаэровские Ту-214 и 204) на то что они могут сдать в лизинг. А Red Wings никто собственно и не спрашивает.
Вы опять смешиваете две независимые проблемы.
1. ИЛФ владеет Ту-214 и Ту-204. Они не нужны никому. Вообще. Рынок Северной Кореи и Кубы насыщен.
Единственная возможность их не отправить на слом или в отстойник (куда попали уже 24 из них, более половины) это отдать их в Red Wings.
Попытка пристроить грузовые Ту-204 госзаказчику или в Директ-авиа - провалились.
2. Red Wings никто не спрашивает. Вообще. Ни про что. Взбрыкнуть - они не в состоянии. Их тут же прикроют за долги.
Долги именно ИЛФ (более 2.5 миллиардов). То что они мол не смогли ССЖ эксплуатировать выгодно - маразм высшей лиги.
3. ССЖ от ИЛФ.
Да, ИЛФ заставил Red Wings взять CCЖ. И навязал очень хорошие платежи. Это сделано что-бы вернуть долги. 2,2 миллиарда на тот момент (лето 2015)
Сейчас их попросту забрали назад, так как появился неликвид. А ССЖ - пристроят. Я лично знаю 2 а/к в Германии которые с ИЛФ говорят по поводу подержанных ССЖ. Можем поспорить, не пройдёт и пол года как эти ССЖ от Red Wings будут летать в другой а/к. С Ту-214 и Ту-204 этого бы не случилось никогда.
Гендиректор там ни слова не сказал про убыточность эксплуатации ССЖ. Он там говорит про схемы финансирования по сравнению с А320 и Б737.
Попросту выгодно брать А320 за 50 миллионов долларов под 2-3% на западе чем ССЖ за 25 миллионов под 10% в России. Плюс сложившийся рынок остаточной стоимости для А и Б, которую для ССЖ нужно гарантировать.
Если есть интерес - я могу пояснить в чём проблема.
Отбрыкнутся от ССЖ? Вы серьёзно? Казахов - ну ладно - заставили... Мексиканцев заставили не только купить, но и докупить ещё 15? А Ситиджет - его тоже? И это при условии что LR в мире ещё не сертефицирован. А на него спрос гораздо больше.
А вот прибалтов - тех действительно заставили. Только отказатся.
Последнее редактирование:
Это Вы про Ил-96? Так его уже списали. Сейчас они бороздят просторы над островом свободы.
dmkaz
Активный участник
- Сообщения
- 2.830
- Адрес
- Санкт-Петербург
вроде как, его как раз реанимировать решили
Я так понял, что экс майор говорит про аэрофлот.