vladimir-57
Активный участник
- Сообщения
- 5.413
Я смотрю как один знакомый владелец маленькой фирмочки, купил 2 новых мана и постоянно их чинит, зато даф (уже старенький) проехал больше 3х мультов, практически беспроблемный.
О легковых автомобилях и около них...
- Автор темы Andy
- Дата начала
-
- Теги
- автомобили
vladimir-57, правда всегда лежит где то посредине. Ломаются все. Но говорить об падении качества не стоит.Качество современных грузовиков отличное.Испытал лично,работал и на абсолютно новых,и с прбегом в миллион.
Братишка водила,получал новый МАН пять лет назад.Доволен абсолютно. Специально ему позвонил,распрашивал.
На моей фирме почти полста машин,правда Мерседесы,никаких экстремальных нареканий.Серьёзных поломок типа моторы,коробки,мосты не наблюдалось.
vladimir-57
Активный участник
- Сообщения
- 5.413
Но сейчас делают запрограмированное старение, особенно развито это у немцацких авто.
Можете конкретно по узлам и деталям,на какой срок их програмируют и с какого года действительно ваше утверждение "сейчас".
Только вы поосторожней с фантазиями,так как у меня самого пятилетняя машина,кроме этого у моих четверых детей
девять машин разного возраста,у моих братьев и сестёр и у родственников жены более десяти.Так что на основании всего этого я имею возможность делать выводы о качестве немецких автомобилей.Правда в этом длинном списке есть одна Тоёта Авенсис и Нисан Кашкай,или как там правильно.Но эти два исключения не исказят общюю картину.
Итак, я весь во внимании.
Получил письмо от властей, что могу заменить свой Гольф дизельный на бензиновую модель с выкупом моей машины и получение за это премии от производителя. В программе фольксваген,мерседес и бмв.
Был на ФВ. Премию дают до 4000 и более 2000 скидка от производителя, в зависимости от того,что куплю,но за мою дают мало,всего 7500 при стоимости не менее 9000. Средняя цена предпологаемой покупки 25-27000,за вычетом преференций остаётся в пределах 2000.
Мерседес за мою даёт до 15000 ,но и машинки у них дороже намного.Мерседес Б-180,цена с наворотами 39000.Отдают за 34000.Честно говоря,это дорого для меня,хотя я и подписал контракт на всякий случай.Его можно отозвать в течении 14 дней. В понедельник пойду в другой салон ФВ.Если за мою дадут 9000,то возьму Гольф Спортвэн.
Как ни крути, фолькс народный автомобиль,а до мерседеса видимо я не дорос
.Хотя очень нравится.
Был на ФВ. Премию дают до 4000 и более 2000 скидка от производителя, в зависимости от того,что куплю,но за мою дают мало,всего 7500 при стоимости не менее 9000. Средняя цена предпологаемой покупки 25-27000,за вычетом преференций остаётся в пределах 2000.
Мерседес за мою даёт до 15000 ,но и машинки у них дороже намного.Мерседес Б-180,цена с наворотами 39000.Отдают за 34000.Честно говоря,это дорого для меня,хотя я и подписал контракт на всякий случай.Его можно отозвать в течении 14 дней. В понедельник пойду в другой салон ФВ.Если за мою дадут 9000,то возьму Гольф Спортвэн.
Как ни крути, фолькс народный автомобиль,а до мерседеса видимо я не дорос
.Хотя очень нравится.
Да? А у нас как-то традиционно Фолькс был дороже Опеля. Если не считать Поло, которого в Европах, говорят, вообще не воспринимают.
marinel
Активный участник
- Сообщения
- 26.489
- Адрес
- Санкт-Петербург
Опель не немецкий, а GM
vladimir-57
Активный участник
- Сообщения
- 5.413
Последнее редактирование:
Понятно.Сами вы не в курсе,только распространяете.И кому я должен верить,себе,основываясь на личном опыте, или вам,постящему ролики из ютуба?
Не выступая ни за одну из сторон, приведу интересный факт.
Мой механик с точностью до 10 тысяч км предсказывает поломки, которые состоятся на новом сейчас автомобиле.
Причем уже много лет.
А когда я спросил у него какую выбрать новую машину, получил интересный ответ.
Если ты возьмешь любую, кроме южнокорейца, то ты возьмешь машину не для себя, а для меня.
И вопрос только в том, сколько денег ты готов мне отдать.
Определись с суммой и я назову тебе выбор марок и моделей.
Для Адама я не столько клиент, сколько хороший товарищ и у меня есть все основания доверять его словам.
Южнокорейцы, по его словам, пока еще ломят рынок и оттого в поломках непредсказуемы.
Что, в общем, косвенно подтверждает мысль о просчитанных автокомпаниями предполагаемых доходах именно с ремонтов и продажи запчастей.
vladimir-57
Активный участник
- Сообщения
- 5.413
А что Вы хотите от меня? Когда Ваша машина пройдёт хотябы полмульта км, тогда можно говорить про отменный ресурс немцацкого автопрома.
А вы точно покупаете машины,произведённые не в Росси? А если серьёзно, я задал конкретный вопрос,с какого времени производители начали туфту производить?На какой пробег до начала поломок запрограмированны новые автомобили?Ну что бы убедится в этом или развенчать слухи на данных эксплуатации автомобилей многочисленной роднёй,живущей недалеко,что бы сам проверить мог. Вот до сегодняшнего дня ни одного разговора на эту тему у нас ни с кем не было,хотя общаемся часто,и автомобили всегда тема для обсуждения. Марки в основном немецкие,фолксваген,Ауди,БМВ,МБ.
Есть теперь и Опель Астра.Возраст у всех относительно молодой,от новых до лет шести.
Вы сказали,запраграмированное старение.Я спрашиваю,на какой километраж или возраст эта программа?
И с какого времени это делается? Моему Гольфу пять лет. Ничего не ломалось,абсолютно.А некоторые тут говорят про три года,и на свалку.Я хвалился предыдущим Гольфом 99 года,18 лет,из них мои 14.Пробег 230000.Только по мелочёвке кое что ломалось,типа какая то деталь в стеклоподъёмнике,задний стеклоочиститель заржавел.Говорит,тогда ещё делали хорошо. Теперешнему пять лет,тоже не ломается.С какого года стали делать плохо?
Ну навроде того
Но у меня всего одна машина, статистики никакой. Оттого я и привел слова механика.
Я не думаю, что производители вот так прямо программируют поломки.
Просто потому что это достаточно сложно сделать и совершенно невозможно сделать тихо.
Но вот то, что проектировка ведется, хотя бы по деталям не имеющим непосредственного отношения к безопасности или экологии, с минимальным запасом заложенной прочности и износостойкости, верю вполне.
Просто потому что для автопроизводителей, которые сейчас находятся в предынфарктном состоянии, это экономически весьма выгодно.