Так тут главное - сделать больше дешевле, чем другие. Японцы и французы точно не из своих редкозёмов делают, и продают успешно. Не вижу проблемы, если честно. И всегда выгоднее производить готовый продукт, чем продавать сырьё, и покупать изделия из него же, но уже намного дороже.
Так то оно так, но там где их могут покупать за хорошую цену машины с двс в опале а тем где гонений на нормальные машины не намечается, люди по беднее и катализатор просто удаляю. А есть ещё Россия, где катализатор не редко могут удалить даже на новой машине, "чтоб мотор лучше дышал".
Святая наивность. Они купят только то, чего у них нет или не могут произвести сами. А любой демпинг нивелируется пошлинами.
А сейчас ещё проще. Прямым запретом.
Поэтому чтобы продавать продукцию высокого передела, нужно сначала запретить продажу сырья.
Всё чуть по сложнее, но направление верное.
Это пока у них есть, из чего делать. Если мы про ЕС. Но ими мировое потребление не ограничено. Даже внутренний рынок будет потреблять немало. Да и не такая это непосильная задача - сделать катализатор.
Если он будет стОить не как невменько, а адекватных денег без 100500% накрутки, то удалять его и незачем. У нас техосмотр не пройдёшь без ката. Хоть у моей машины и без него дымность околонулевая.
А легко и просто можно только пи#ды получить. Для всего остального нужно приложить усилия.
