ПАК ФА - Российский истребитель пятого поколения ЧАСТЬ 2

[Освальд]

http://googleforidiots.by.ru/

bocha, Вам больше подойдет


Впрочем, от темы начали уходить, оффтоп офф за сим.


Я сам поищу нормальную информацию и завтра непременно поделюсь.

 

[cash1]

отсутствие новых фотографий от споттеров

))))))))

 

[bocha]

Да нет, я гугл посерфил перед тем как написать

плохой с Вас серфер, схемы, фото, обсуждения все тут http://paralay.com/pakfasu.html

Кстати, да, акулыч одним абзацем более понятно все сказал, чем bocha, который опять воды налил.

так я же говорил, не читаете тему(((
Инфикек это писал еще пару страниц назад))))

Просто тут сообщают что "всё шоколадно и этого самолета проблем быть не может".

а можно ссылочку на это высказывание?)))

Добавлено спустя 3 минуты 16 секунд:

Я сам поищу нормальную информацию и завтра непременно поделюсь.

я даже знаю где Вы ее найдете, зайдете на сайт НВО и примите все за истину :grin:

 

[F-14 Tomcat]

Баффтинг господа, обычный баффтинг. Как вылечат (или посчитают, что вылечили) пойдет второй борт на испытания. Дабы ревнители и хранители не тратили даром цветы своей селезенки - янки на "Рапторе" баффтинг лечили то ли два, то ли три года. Надо "АиК" перечитать, там было точно указано. Из-за чего вся программа в свое время и зависла и чуть не отменилась. "Всему свое время и время всякой вещи под небом"(с). Один из приколов авиации это то, что сколько угодно подробное моделирование в аэродинамических трубах и сколько угодно сложный суперкомпах не дает стопроцентной гарантии, что реальный самолет в реальном полете не напорется на один из милых приколов практической аэродинамики.

О! Ну наконец-то хоть какая-то ясность. Спасибо, Акулыч. :OK-) Значит моя интуиция меня не обманывает, :think: - у "пакфы" действительно проблемы. :???:

 

[акулыч]

Разве это проблемы? Помилосердствуйте! Это так, рабочие моменты. Изменят форм , углы установки, размеры килей, поиграются с балансирами и размещением оборудования и вылечат. В первый раз что ли? Вы мне найдите в истории самолетостроения хоть один аппарат, который бы с первого раза полетел без таких приколов от первого полета до приемосдаточных испытаний? Нету таких, практически.

 

[cash1]

Разве это проблемы? Помилосердствуйте! Это так, рабочие моменты. Изменят форм , углы установки, размеры килей, поиграются с балансирами и размещением оборудования и вылечат. В первый раз что ли? Вы мне найдите в истории самолетостроения хоть один аппарат, который бы с первого раза полетел без таких приколов от первого полета до приемосдаточных испытаний? Нету таких, практически.
_____________

Я думаю он не это хотел от Вас услышать, а то видно в жизни человек слушает свою интуицию и делает все наоборот))))

 

[Orksss]

кстати bocha я бы рекомендовал вам свои слова про то что он "почтиващеготовыйтакнапильникомпопилить" как бы помягче взять назад, если вы как хвалитесь знали что дело именно в баффтинге.
Раз проблема в аэродинамике, значит надо ковыряться в планере, раз ковыряют планер, то он еще ну никак ни готовый стоит в ангаре.

 

[F-14 Tomcat]

Разве это проблемы? Помилосердствуйте! Это так, рабочие моменты. Изменят форм , углы установки, размеры килей, поиграются с балансирами и размещением оборудования и вылечат. В первый раз что ли? Вы мне найдите в истории самолетостроения хоть один аппарат, который бы с первого раза полетел без таких приколов от первого полета до приемосдаточных испытаний? Нету таких, практически.

Это типа как Т-10 и Т-10С? :think: Ну, тогда понятно.

 

[cash1]

 

[bocha]

кстати bocha я бы рекомендовал вам свои слова про то что он "почтиващеготовыйтакнапильникомпипилить" как бы помягче взять назад, если вы как хвалитесь знали что дело именно в баффтинге как хвалитесь.

Раз проблема в аэродинамике, значит надо ковыряться в планере, раз ковыряют планер, то он еще ну никак ни готовый стоит в ангаре.

я бы рекомендавал Вам читать тему, еслиб Вы это делали, то про бафтинг тоже бы знали, и сейчас бы не повторили судьбу Марии, которая по совету подруг открыла себе новый Тайд

про ангар я не говорил, про цех окончательной сборки говорил, про ангар это ваши фантазии)))

 

[акулыч]

Разве это проблемы? Помилосердствуйте! Это так, рабочие моменты. Изменят форм , углы установки, размеры килей, поиграются с балансирами и размещением оборудования и вылечат. В первый раз что ли? Вы мне найдите в истории самолетостроения хоть один аппарат, который бы с первого раза полетел без таких приколов от первого полета до приемосдаточных испытаний? Нету таких, практически.

Это типа как Т-10 и Т-10С? :think: Ну, тогда понятно.

Это как F-22, который из-за баффтинга чуть "под нож" не пошел.

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:

кстати bocha я бы рекомендовал вам свои слова про то что он "почтиващеготовыйтакнапильникомпопилить" как бы помягче взять назад, если вы как хвалитесь знали что дело именно в баффтинге.
Раз проблема в аэродинамике, значит надо ковыряться в планере, раз ковыряют планер, то он еще ну никак ни готовый стоит в ангаре.

А где он по Вашему стоит? В чистом поле? В ангаре заводском и стоит в окружении стапелей. Ждет килей новых. Или что там решат использовать для лечения.

 

[cash1]

Это типа как Т-10 и Т-10С?

нет это типа того что сейчас летает под видом f35 и то что может когда-то очень не скоро пойдет на продажу в виде готового изделия

Добавлено спустя 3 минуты 30 секунд:

А где он по Вашему стоит? В чистом поле? В ангаре заводском и стоит в окружении стапелей. Ждет килей новых. Или что там решат использовать для лечения.

Эта достоверная инфа? и если да то что с килями надо сделать уменьшить -увеличить , поменять углы или форму?

Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:

Кстати о бафтинге

Бафтинг оперения на истребителе F/A-22 был впервые отмечен в июле 1999 г., но лишь сейчас стала ясна его причина. Оказалось, что его причиной являются мощные вихревые жгуты, генерирующиеся на стыке верхней кромки воздухозаборников двигателей с фюзеляжем. Эффект усиливается из-за наличия другой пары вихревых жгутов, образующихся в корневой части крыла, так как при определенных условиях эта пара направляет первую непосредственно на стабилизатор и кили

Я так и думал что меня интуиция не обманывает насчет проблем с F22

 

[Освальд]

Я так и думал, что меня интуиция не обманывает насчет проблем с ПАК ФА.

 

[TroFF]

Плоское сопло для ПАКФА, согласно патенту 2008 года

 

[bocha]

Я так и думал, что меня интуиция не обманывает насчет проблем с ПАК ФА.

Вы опять тему не читаете? Вам же сказали, это не проблемы, это так сказать, неизбежный этап испытаний)

кстати где обещаная Вами свежайшая первосортная имформация ?

 

[Rand0m]

кстати где обещаная Вами свежайшая первосортная имформация ?

Боча, что вы с ними спорите, гвоздь в стену тыльной стороной лбом забить проще, пусть думают что у Т-50 проблемы, ну легче им так жить, сон спокойней, пищеварение лучше. Если человек верит его не переубедить. Любые факты тут бесполезны. Вопрос веры это весьма тонкая философия.

 

[Освальд]

Потерпите до вечера, уважаемый :OK-) чем-то конкретным заниматься есть время только вечером.

Rand0m, скажите, да, вопрос веры больше относится к bocha :OK-)

Они же верят, что у f-35 проблемы

 

[bocha]

Освальд
Вы такой забавнй тpoлль, что даже забавно с Вами общаться, пишите еще, меня это так радует))

Они же верят, что у f-35 проблемы

нет два года сроку до закрытия программы, это вовсе не проблемы, это успех

 

[v32]

нет два года сроку до закрытия программы, это вовсе не проблемы, это успех

Жаль что это есть лишь в ваших снах.

 

[bocha]

Жаль что это есть лишь в ваших снах.

пока да, а вот через два года...