Мистер Хендрикс - камрад. Я уже неоднократно цитировал его здесь.
Перспективный авианосец ВМФ России
- Автор темы asktay
- Дата начала
Учитывая что они разбросаны по всему земному шару - тьфу и растереть.
В смысле?
В прямом смысле. Я приводил цитаты на Хендрикса пару лет назад.
- Сообщения
- 18.076
- Адрес
- г. Коломна МО
Откуда данные не поделитесь?
Я раньше встречал, что их всего тысяч 9 или 10 выпустили.
Вру. Тысяч пять их на вооружении US NAVY.
http://www.vestifinance.ru/articles/50456 по данным генерального конструктора концерна ПВО "Алмаз-Антей".
- Сообщения
- 15.918
- Адрес
- г. Ставрополь
Произведено было за все время 7300 ЕМНИП "Томагавков". Израсходовано около 2000. Разумеется докупаются, но в количестве - 2-3 сотни, и не в год.
К тому же у Хендрикса не совсем можно согласиться. Лодки с крылатыми ракетами не являются альтернативой авианосцам. У каждого своя ниша. В одном случае выгодно использовать КР стоимостью в миллион баксов для нанесения ударов, в другом случае использовать самолет, имеющий в несколько раз большую боевую нагрузку, к тому же разнообразную. Причем в отличии от самолета - КР изделие одноразовое
- Сообщения
- 18.076
- Адрес
- г. Коломна МО
Не надорвётся, никто их выпускать и не собирается в серьёз.
На лицо "калибризация" ВМФ и всей страны.
На лицо "калибризация" ВМФ и всей страны.
Ну, не губите всю тему под корень! Дайте пообщаться с авианосцефилами.
- Сообщения
- 18.076
- Адрес
- г. Коломна МО
Да это просто констатация очевидного факта, во всякий корабль ВИ от 1000 тн, втыкается УКСК.
При наличии 10-15 таких кораблей например на КЧФ получаем залп из 80-120 КР, который накрывает почти весь БВ и Северную Африку. А на стоимость одного АВ можно построить носителей ёмкостью 40 или даже 80 КР минимум. Мы нападать ни на кого пока не собираемся, а обороняться можно вполне и МА ВМФ.
asktay
Заблокирован
- Сообщения
- 6.761
- Адрес
- Москва, Россия, Земля
Именно.
asktay
Заблокирован
- Сообщения
- 6.761
- Адрес
- Москва, Россия, Земля
Более того, все носители тактических КР фатально зависимы от ЦУ с внешних носителей либо сами уязвимы по отношению к АУГ.
Ярослав С.
Активный участник
- Сообщения
- 12.983
- Адрес
- г. Шахты
Строго говоря, если против сопоставимого противника, то самолёт тоже изделие почти одноразовое.
asktay
Заблокирован
- Сообщения
- 6.761
- Адрес
- Москва, Россия, Земля
Корабли водоизмещением менее 2000 тонн имеют колоссальные ограничения по мореходности, как правило не имеют возможности применять штатное вооружение при шторме свыше 4-5 баллов (для авианосцев около 7 баллов), т.е. беспомощны в море...
А что,в море шторм постоянное явление?При сильном шторме и авиация летать не сможет.
Совсем не колоссальные.
"Улучшенная мореходность корвета пр.20380, по сравнению с мореходностью кораблей такого же водоизмещения, при равных ограничениях по продольной качке позволяет применять его вооружение при волнении моря силой до 5 баллов".Более чем нормально.
Крылатая мечта моряков
Наш ВМФ сможет получить на вооружение полноценные авианосцы уже через 15-20 лет
Крупнейшая в России научно-исследовательская организация в области гражданского судостроения и военного кораблестроения – Крыловский государственный научный центр – получила паспорт экспортного облика на свою новую разработку – авианосец водоизмещением около 100 тысяч тонн. Это означает, что теперь наша страна может официально демонстрировать его на международных выставках военно-морской техники.
А иностранные государства уже объявивших о намерении строить свои собственные корабли такого класса или еще только планирующие их создание узнают, что в России есть соответствующие компетенции в этой области, и на следующих этапах создания авианосца вполне могут обратиться к нашим предприятиям за помощью.
О том, что Крыловский центр ведет активную работу по созданию такого корабля, впервые стало известно чуть больше месяца назад. Напомним, что тогда заместитель гендиректора КГНЦ Валерий Поляков коротко сообщил, что в его центре создана концептуальная модель будущего авианосца, которая пока что не является проектом, но, тем не менее, уже соединяет в себе самые современные научные и технические разработки с практическими запросами военных моряков. По существу эта модель ни что иное как отправная база, задающая перспективный облик многофункционального корабля и параметры проектирования его ключевых систем: двигательных установок, энергетических систем, вооружения и проч.
По словам руководителя авторской группы КГНЦ Валентина Белоненко, аванпроект корабля предусматривает размещение на его борту до сотни летательных аппаратов, включая корабельные варианты истребителей пятого поколения Т-50, вертолетов Ка-32 и самолетов дальнего радиолокационного обнаружения (ДРЛО). Этого удалось добиться в частности благодаря особой форме корпуса корабля. Он спроектирован таким образом, чтобы снизить сопротивление воды почти на 20%. Более того, как утверждает Белоненко, на таком корабле взлет самолетов и вертолетов будет возможен даже в шторм.
При этом на нашем авианосце предусматривается наличие не только традиционного для авианесущих кораблей советской постройки взлетного трамплина, но и катапульты. Последнее особенно важно, так как позволяет использовать на корабле полноценные самолеты ДРЛО. Мощности их двигателей, в отличие скажем от истребителей, не хватает, чтобы взлететь при помощи трамплина. Поэтому все советские авианесущие крейсеры оснащавшиеся исключительно трамплинами, по сути, были лишены возможности автономно проводить широкомасштабные наступательные операции. В основном они предназначались скорее для отражения угроз. Строительство нового авианосца по самым приблизительным оценкам обойдется в 10-12 млрд долларов и займет не менее 10 лет. Эти оценки сделаны исходя из аналогичных затрат США на создание нового авианосца типа «Джеральд Форд». Но речь идет лишь о головном корабле, все последующие будут примерно на 10-15% дешевле. Вопрос лишь в том кто будет заказывать у нас новые корабли и когда.
В действующей сейчас программе развития военного кораблестроения в России до 2050 года, создание нового отечественного авианосца хоть и предусмотрено, но отнесено ближе к окончанию действия этого документа. Впрочем, не исключено, что в новых условиях это положение может измениться. Так, заместитель командующего ВМФ по вооружению Виктор Бурсук недавно заявил, что «первого авианосца стоит ждать не ранее 2030 года, его создание уже спланировано и будет выполнено в соответствующие сроки».
Ясно, что авианосец – сложнейшее и очень дорогое сооружение, строительство которого является национальной задачей для всей страны. То, что сделал сейчас КГНЦ – это аванпроект2, который, по сути, является всего лишь научно-исследовательской работой. Но уже на следующих этапах работы необходимо будет предусмотреть соответствующие решения, чтобы к моменту появления этого авианосца в металле он смог успешно решать все боевые задачи свойственные кораблям такого класса. Вот здесь и придется решать научные задачи по различным направлениям, создавая соответствующий задел по гидродинамике, энергетике, вооружению и т.п.
Автор Алексей Хазбиев
Первоисточник http://expert.ru/2015/04/13/kryilataya-mechta-moryakov/
взято отсюда: http://topwar.ru/73091-krylataya-mechta-moryakov.html
- 18 апреля 2015
Наш ВМФ сможет получить на вооружение полноценные авианосцы уже через 15-20 лет
Крупнейшая в России научно-исследовательская организация в области гражданского судостроения и военного кораблестроения – Крыловский государственный научный центр – получила паспорт экспортного облика на свою новую разработку – авианосец водоизмещением около 100 тысяч тонн. Это означает, что теперь наша страна может официально демонстрировать его на международных выставках военно-морской техники.
А иностранные государства уже объявивших о намерении строить свои собственные корабли такого класса или еще только планирующие их создание узнают, что в России есть соответствующие компетенции в этой области, и на следующих этапах создания авианосца вполне могут обратиться к нашим предприятиям за помощью.
О том, что Крыловский центр ведет активную работу по созданию такого корабля, впервые стало известно чуть больше месяца назад. Напомним, что тогда заместитель гендиректора КГНЦ Валерий Поляков коротко сообщил, что в его центре создана концептуальная модель будущего авианосца, которая пока что не является проектом, но, тем не менее, уже соединяет в себе самые современные научные и технические разработки с практическими запросами военных моряков. По существу эта модель ни что иное как отправная база, задающая перспективный облик многофункционального корабля и параметры проектирования его ключевых систем: двигательных установок, энергетических систем, вооружения и проч.
По словам руководителя авторской группы КГНЦ Валентина Белоненко, аванпроект корабля предусматривает размещение на его борту до сотни летательных аппаратов, включая корабельные варианты истребителей пятого поколения Т-50, вертолетов Ка-32 и самолетов дальнего радиолокационного обнаружения (ДРЛО). Этого удалось добиться в частности благодаря особой форме корпуса корабля. Он спроектирован таким образом, чтобы снизить сопротивление воды почти на 20%. Более того, как утверждает Белоненко, на таком корабле взлет самолетов и вертолетов будет возможен даже в шторм.
При этом на нашем авианосце предусматривается наличие не только традиционного для авианесущих кораблей советской постройки взлетного трамплина, но и катапульты. Последнее особенно важно, так как позволяет использовать на корабле полноценные самолеты ДРЛО. Мощности их двигателей, в отличие скажем от истребителей, не хватает, чтобы взлететь при помощи трамплина. Поэтому все советские авианесущие крейсеры оснащавшиеся исключительно трамплинами, по сути, были лишены возможности автономно проводить широкомасштабные наступательные операции. В основном они предназначались скорее для отражения угроз. Строительство нового авианосца по самым приблизительным оценкам обойдется в 10-12 млрд долларов и займет не менее 10 лет. Эти оценки сделаны исходя из аналогичных затрат США на создание нового авианосца типа «Джеральд Форд». Но речь идет лишь о головном корабле, все последующие будут примерно на 10-15% дешевле. Вопрос лишь в том кто будет заказывать у нас новые корабли и когда.
В действующей сейчас программе развития военного кораблестроения в России до 2050 года, создание нового отечественного авианосца хоть и предусмотрено, но отнесено ближе к окончанию действия этого документа. Впрочем, не исключено, что в новых условиях это положение может измениться. Так, заместитель командующего ВМФ по вооружению Виктор Бурсук недавно заявил, что «первого авианосца стоит ждать не ранее 2030 года, его создание уже спланировано и будет выполнено в соответствующие сроки».
Ясно, что авианосец – сложнейшее и очень дорогое сооружение, строительство которого является национальной задачей для всей страны. То, что сделал сейчас КГНЦ – это аванпроект2, который, по сути, является всего лишь научно-исследовательской работой. Но уже на следующих этапах работы необходимо будет предусмотреть соответствующие решения, чтобы к моменту появления этого авианосца в металле он смог успешно решать все боевые задачи свойственные кораблям такого класса. Вот здесь и придется решать научные задачи по различным направлениям, создавая соответствующий задел по гидродинамике, энергетике, вооружению и т.п.
Автор Алексей Хазбиев
Первоисточник http://expert.ru/2015/04/13/kryilataya-mechta-moryakov/
взято отсюда: http://topwar.ru/73091-krylataya-mechta-moryakov.html
