Под Ярославлем разбился самолет с хоккейной командой на борту

[Освальд]

Наиболее объективная причина - самолет заставили взлетать с половины полосы, и вообще всячески подгоняли, так как на подлете был ДАМ или кто-то из его ВИП-когорты.

Лишняя минута ВИПа в воздухе стоит 40 жизней. Да.....

 

[vlad2654]

Неужели какой-то там стояночный тормоз может как-то серьезно удержать самолет с тремя реактивными двигателями?

А он и удерживает его на месте, пока двигатели выходят на взлетный режим, но честно говоря не представляю, как можно разгонять самолет с неотключенным стояночным тормозом

 

[Barbudos]

Наиболее объективная причина - самолет заставили взлетать с половины полосы, и вообще всячески подгоняли, так как на подлете был ДАМ или кто-то из его ВИП-когорты.

НЕт, эта версия у спецов с Форумавиа отпала. Перед самолем было 2850м ВПП.

А он и удерживает его на месте, пока двигатели выходят на взлетный режим,

Давно уже разрешен взлет "с хода", когда двигуны выводятся на взлетный на ходу: приемистось современных двигателей (ок 4 сек) делает такой взлет даже более коротким, а на скользкой ВПП единственно возможным -юзом поедет.

Экономист писал(а):
Неужели какой-то там стояночный тормоз может как-то серьезно удержать самолет с тремя реактивными двигателями?

Это только Су-27 на заблокированных колесах по сухому ползет...

 

[vlad2654]

Наиболее объективная причина - самолет заставили взлетать с половины полосы

Между проочим самая распространенная и самя бредовая версия, озвученная в наших СМИ

 

[Stakan]

Перед самолем было 2850м ВПП.

А можно ссылочку на эту информацию, почитать уж очень хочется.

 

[Экономист]

А он и удерживает его на месте, пока двигатели выходят на взлетный режим, но честно говоря не представляю, как можно разгонять самолет с неотключенным стояночным тормозом

Так вот в том-то и дело, что удерживает. Но ведь в какой-то момент удержать уже не сможет и самолет сдвинется с места с заблокированными колесами. Так? А чем это чревато, думаю, особых иллюзий ни у кого нет.

Между проочим самая распространенная и самя бредовая версия, озвученная в наших СМИ

Они бы Еще написали, что заставили взлетать прям с поля... Чего уж тут стесняться.

 

[vlad2654]

Но ведь в какой-то момент удержать уже не сможет и самолет сдвинется с места с заблокированными колесами.

Ну а экипаж? Он что, совершенно был невменяем? Они же видели, что аэроплан начал движение при включенном стояночном тормозе.

НЕт, эта версия у спецов с Форумавиа отпала. Перед самолем было 2850м ВПП.

Это при условии если он с магистральной рулежной дорожки выходил на ВПП через рулежную дорожку №5 (что по логике и должно было быть). С использованием РД№4 у него было 2,2 км, а с РД№3 - 2 км. Разбег ЯКа - 1800 м.

 

[termogard]

взлёт

Они бы Еще написали, что заставили взлетать прям с поля... Чего уж тут стесняться.

Если МАК придёт к выводу об исправности всех систем самолёта, то владелец импортного гаджета будет выглядеть полнейшим идиотом....даже если словечки о приоритете жизней пассажиров над собственным авиапромом были произнесены, так сказать, по-запарке...

 

[Barbudos]

А можно ссылочку на эту информацию, почитать уж очень хочется.

Вчера председатель комиссии об этом сказал по ТВ: камеры видеонаблюдения показали. Подробнее - посмотрите в соотв. ветке на Форумавиа.

самолет сдвинется с места с заблокированными колесами

С заблокированными сдвинется на сухой ВПП только самолет, с тяговооруженностью ок 1. Стояночный тормоз (аналог ручника) полной блокировки не обеспечивает. На фига диски деформировать? Вот на "ручнике", судя по всему, они и поехали. Хотя надо быть полным идиотом, чтобы видя, что на РУДах взлетный, не заметить низкую динамику.... ИМХО, ессно.

то владелец импортного гаджета будет выглядеть полнейшим идиотом.

Ему не привыкать...

Добавлено спустя 3 минуты 37 секунд:

Это при условии если он с магистральной рулежной дорожки выходил на ВПП через рулежную дорожку №5 (что по логике и должно было быть). С использованием РД№4 у него было 2,2 км, а с РД№3 - 2 км. Разбег ЯКа - 1800 м.

Да там полковник ВВС ПВО выступал: своими глазами, грит, видел, с самого торца (почти) начинал....Он местный, с расформированной части ПВО.

 

[GOLEM]

см. состояние диска и пневматика...думаю, если бы взлетали с заторможенными шасси - сожгли бы к едрене-фене...:think:

кстати...интересные фотки отсюда:
http://foto.rg.ru/gall/56abe6ed?5#

 

[Barbudos]

см. состояние диска и пневматика...думаю, если бы взлетали с заторможенными шасси - сожгли бы к едрене-фене...

Да еще раз говорю : стояночный тормоз НЕ ОБЕСПЕЧИВАЕТ полной блокировки. Юзом на сухой ВПП они бы и с места НЕ СДВИНУЛИСЬ:
При взл. массе 50т (взлетали не с макс), и тягой 20т тяговооруженность 0,4.
Коэфф. сцепления по сухому - где-то порядка 0,7. 50х0,7=35т. Вот при тяге более 35т они бы пошли юзом с заблокированными колесами. Неужели трудно посчитать? :???:

 

[GOLEM]

Barbudos, я не имел в виду полную блокировку...просто, подумал, что при взлете с заторможенным шасси, должны были бы существенно разогреть диск (вплоть до взрыва пневматика). Могу ошибаться...
:think:

 

[valser]

Трава придавлена, а не срезана, как если бы шасси было заторможено. Возможно тормоз отключили на конечном участке взлета. Если бы самолет стартовал с начала полосы трагедии не случилось бы.

 

[Barbudos]

бы существенно разогреть диск

Тормозные диски там , ессно, подплавились (если верна эта версия). Но там на ступицу тепло не очень хорошо передается: предусмотрено. Бывает, конечно, техники ступицы поливают на некоторых самолях после посадки....
Эх, знать бы тормозное усилие стояночного тормоза, можно было бы влегкую все просчитать... :-(

 

[Экономист]

Стояночный тормоз (аналог ручника) полной блокировки не обеспечивает. На фига диски деформировать? Вот на "ручнике", судя по всему, они и поехали.

Но каков был тогда нагрев колеса! И как оно, интересно, после такого уцелело и даже дым не пошел? :???:

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:

Хотя надо быть полным идиотом, чтобы видя, что на РУДах взлетный, не заметить низкую динамику...

Даже я, как пассажир, хорошо помню динамику Як-42 на взлете.

 

[Слон]

Там еще второй пилот взлет осуществлял, а он совсем недавно на Як-42 перешел.

 

[Barbudos]

И как оно, интересно, после такого уцелело и даже дым не пошел?

А сие не известно: может, резина и начала дымиться около обода, так кто ж это успел увидеть? Все заняло секунды -а потом Волжская водичка.... :-(

Даже я, как пассажир, хорошо помню динамику Як-42 на взлете.

Вот и считайте: при Мвзл 50т, тяговооруженность фантастическая для пассажира: 0,4; т.е. за первые 10 сек он набирал 40м/сек (144 км/ч). Ну, реально чуть поменьше.В любом случае, через 20 сек. он ОБЯЗАН быть в воздухе. А если самоль бежит и бежит, то надо ж посмотреть -чего так плохо разгоняется. Опытный летчик и без доклада скорость чувствует +-10км/ч.
Короче, вопросов даже при этой версии больше, чем ответов.... :???:

 

[Экономист]

Там еще второй пилот взлет осуществлял, а он совсем недавно на Як-42 перешел.

Так КВС то наверняка тоже не в карты играл...

 

[Barbudos]

Так КВС то наверняка тоже не в карты играл...

Говорят, абстрагировался ввиду плохого самочувствия.
Хотя версия принята за основную, но один момент: при трогании на "ручнике" самоль так сильно клюет носом, что КВС обычно со словами "Тьфу-ты, бл..." тянется к рукоятке стояночного тормоза.... :???:

 

[Экономист]

Говорят, абстрагировался ввиду плохого самочувствия.

А кто тогда его допустил к полету??? И насколько плохо себя надо чувствовать, чтобы доверить свою жизнь второму пилоту, который пока толком и не научился летать?