Подводный флот

[Ромыч]

"Огайо"

Шо Огайо?
Металлолом 40 летней давности? С 24 шахтами, кому это сейчас нужно!
Америкунцы просто пожалели выбрасывать лишние подлодки, деньги то казенные.
24 шахты на одном носителе это слишком много, в случае поражения носителя теряете слишком много неиспользованных юнитов.

 

[Ромыч]

Длина Калибра 8 метров Булавы 12 метров - нахрена делать корпус на 4 метра больший в диаметре?

Унификация наше все.
Это лучше, чем иметь 12 типов остро отточенных зубочисток, каждая под свою задачу.

 

[КС]

Унификация наше все.

Сомнительно. Даже у амеров лодки сильно разные.
А тут истратить хренову тучу лишнего металла для того, чтобы иметь одинаковые корабли, хотя они таковыми вряд ли всё равно будут - зачем? Я ещё понимаю реакторы, системы связи и СУВ унифицировать, но корпуса.

 

[Ромыч]

Сомнительно. Даже у амеров лодки сильно разные.
А тут истратить хренову тучу лишнего металла для того, чтобы иметь одинаковые корабли, хотя они таковыми вряд ли всё равно будут - зачем? Я ещё понимаю реакторы, системы связи и СУВ унифицировать, но корпуса.

А возвратный потенциал?
Убрал кассеты к калибрами, и брпл туда...

 

[КС]

А возвратный потенциал?

Туфта, даже при конвертации Огай в носители КР на них вырезают всё, что связанно с БРПЛ.
При том, что противная сторона всё это инспектирует регулярно.

 

[Ванка]

Патрульные катера типа «Флювефискен» разрабатывались в соответствии с инновационной модульной концепцией - успешный проект. Размер корабля здесь не имеет значения. Экономически обоснованный.
РПКСН - дорогой комплекс в строительстве и эксплуатации. Зачем такой большой корпус ударной АПЛ?
Лучше одинаковой электроники, движки, системы.

 

[Supremum]

Унификация наше все.
Это лучше, чем иметь 12 типов остро отточенных зубочисток, каждая под свою задачу.

Так потому и говорят о двух типах МЦАПЛ - охотников без шахт, и охотников с вертикальными шахтами для крылатых ракет.

 

[студент]

Так потому и говорят о двух типах МЦАПЛ - охотников без шахт, и охотников с вертикальными шахтами для крылатых ракет.

Да, но Калибры (и не только) и через ТА запускаются...

 

[Supremum]

Да, но Калибры (и не только) и через ТА запускаются...

Так не тот мачтаб. Залп получается маленький и долгий. Это пох когда демократизируют КР папуасов, но критически важно при уничтожении надводных целей.

 

[Ромыч]

Так не тот мачтаб. Залп получается маленький и долгий. Это пох когда демократизируют КР папуасов, но критически важно при уничтожении надводных целей.

Вроде для калибровых ТА полуавтоматический перезаряжатор придумали.

 

[Supremum]

Вроде для калибровых ТА полуавтоматический перезаряжатор придумали.

Не аргумент. У "батона" и то есть шансы не успеть сделать полный залп, а тут ещё и перезаряжать нужно. И входить ракеты в зону действия ПВО корабля будут не все сразу, перегружая контур по количеству одновременно поражаемых целей, а по очереди.

 

[Береговой]

Вроде для калибровых ТА полуавтоматический перезаряжатор придумали.

Я тоже слышал, вроде "Мурена" называвшийся. И вроде перезаряжает ТА всего за 15? сек! Тогда получается всего 45 сек. необходимо и 18 торпед/ракето-торпед вылетают из ДПЛ пр.06363...Пулемет однако....А?

 

[Antropolog]

дубль

 

[Ромыч]

Я тоже слышал, вроде "Мурена" называвшийся. И вроде перезаряжает ТА всего за 15? сек! Тогда получается всего 45 сек. необходимо и 18 торпед/ракето-торпед вылетают из ДПЛ пр.06363...Пулемет однако....А?

Вот вот! 21 дюймовый пулемет Гатлинга о шести стволах.
Не зря они нас боятся!

 

[Antropolog]

Я тоже слышал, вроде "Мурена" называвшийся. И вроде перезаряжает ТА всего за 15? сек! Тогда получается всего 45 сек. необходимо и 18 торпед/ракето-торпед вылетают из ДПЛ пр.06363...Пулемет однако....А?

А сколько там таких перезаряжателей помещается в отсеке? На каждую "трубу" своя "Мурена"?

 

[vtsp1]

Итальянская ПЛ тип 212А столкнулась с торговым судном:

Боевой подводный корабль Scirè минувшей ночью направлялся на место проведения учебных маневров в Ионическом море к югу от побережья Апеннинского полуострова.
После столкновения, которое произошло в открытых в водах залива Сквиллаче, субмарина "поднялась на поверхность и двинулась в направлении собственной базы", а гражданское судно продолжило плавание.
https://ria.ru/world/20170511/1494121596.html

 

[Demin]

Сингапур заказал в Германии еще две подводные лодки проекта 218SG

Министерство национальной обороны Сингапура 16 мая 2017 года официально сообщило, что заключило с германским объединением ThyssenKrupp Marine Systems GmbH (TKMS) контракт на постройку для сингапурского флота еще двух больших неатомных подводных лодок проекта 218SG, в дополнение к двум заказанным в 2013 году. Как обычно в сингапурской практике, никакие параметры контракта не сообщаются. Контракт включает также логистическую поддержку и подготовку в Германии сингапурских экипажей.




Модель заказанной ВМС Сингапура в Германии в количестве четырех единиц большой неатомной подводной лодки проекта 218SG в экспозиции выставки IMDEX-2017. Сингапур, май 2017 года (с) Mike Yeo / /www.defensenews.com

Напомним, что первый контракт c TKMS на постройку для сингапурского флота двух первых неатомных подводных лодок специально разработанного под сингапурские требования нового проекта 218SG был заключен министерством национальной обороны Сингапура 2 декабря 2013 года. Неофициально его стоимость сейчас рценивается германскими источниками в 1,6 млрд евро. Постройка первой лодки была начата входящей в состав объединения TKMS верфью Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW) в Киле в 2014 году, сдача обеих первых лодок сейчас запланирована на 2021 и 2022 годы. Сообщается, что сдача двух дополнительно заказанных лодок должна быть произведена с 2024 года.

Подводная лодка проекта 218SG является увеличенным вариантом известного германского экспортного проекта неатомной подводной лодки 214. Водоизмещение (как можно понять, надводное) лодки проекта 218SG достигает 2000 т, длина составляет 70 м, а ширина - 6,3 м (у лодки проекта 214 - соответственно 1690 т, 65 м и 6,3 м). При этом в конструкции лодки проекта 218SG использованы элементы архитектуры другого современного германского проекта 212А - в частности, Х-образные хвостовые рули. Лодка проекта 218SG будет иметь восемь 533-мм торпедных аппаратов. Лодка проекта 218SG будет оснащена той же воздухонезависимой энергетической установкой, что лодка проекта 214 - то есть двумя модулями электрохимических генераторов HDW/Siemens мощностью по 120 КВт каждый. Лодки проекта 218SG будут оснащены передовой АСБУ совместной разработки германской компании Atlas Elektronik и сингапурской Singapore Technologies Electronics.

Новые лодки проекта 218SG должны заменить в составе 171-й эскадры подводных сил ВМС Сингапура четыре ранее приобретенные в Швеции старые подводные лодки типа Challenger (Sjöormen) шведского проекта A 12 постройки еще конца 1960-х годов, две из которых уже были выведены из состава сингапурского флота в марте 2015 года. При этом пока неясно, сохранятся ли после ввода в строй всех четырех лодок проекта 218SG в боевом составе 171-й эскадры две более современные бывшие шведские подводные лодки типа Västergötland проекта A 17 постройки 1990-х годов, введенные в строй сингапурского флота в 2011-2012 годах после оснащения в Швеции воздухонезависимыми энергетическими установками на основе двигателей Стирлинга.


http://bmpd.livejournal.com/2615733.html

 

[Demin]

Дизельные субмарины освоят «Томагавки»

Крылатые ракеты Tomahawk полноценно «пропишутся» на дизельных подлодках. Вчера, 18 мая, портал defensenews.com сообщил о том, что на выставке IMDEX Asia 2017, которая проходит в эти дни в Сингапуре, шведская компания Saab продемонстрировала макет модернизированной дизель-электрической субмарины проекта A26, оснащённой вертикальными пусковыми установками для ракет Tomahawk.

Сегодня вертикальные пусковые установки для ракет Tomahawk присутствуют только на атомных подлодках, несущих службу в составе ВМС Великобритании и США. Кроме того, некоторые модели дизель-электрических субмарин оснащены торпедными отсеками, модифицированными для запуска «Томагавков».

Масштабный макет субмарины Saab A26 с вертикальными установками для крылатых ракет
defensenews.com

Если новая модификация субмарины Saab A26 будет воплощена в металле, она станет первой дизель-электрической подлодкой, способной нести крылатые ракеты в вертикальных пусковых установках. В компании Saab указывают, что новым проектом уже заинтересовались некоторые страны.

В стандартном варианте А26 является модульной субмариной водоизмещением 1900 т. Основное предназначение — ведение операций в прибрежных водах. Длина подлодки — 63 м, численность экипажа составит от 17 до 26 человек. Подводная лодка шведского производства получит воздухонезависмый двигатель Стирлинга, что позволит ей выполнять боевые задачи без всплытия до 20 суток. Модуль с установками для крылатых ракет добавит субмарине 10 м длины и порядка 400–500 т массы. В варианте, представленном на IMDEX Asia 2017, модуль оснащается тремя пусковыми установками вместимостью 6 ракет каждая.

Вертикальные пусковые установки для крылатых ракет Tomahawk
defensenews.com

Первым покупателем подлодок А26 являются вооружённые силы Швеции, которые заказали постройку двух единиц. Первая из них должна быть готова к 2022 году. Благодаря модульной конструкции монтаж модуля с вертикальными пусковыми установками для ракет Tomahawk возможен как в новые субмарины, так и в уже строящиеся.


http://warspot.ru/9085-dizelnye-submariny-osvoyat-tomagavki

 

[Береговой]

Дизельные субмарины освоят «Томагавки»

Крылатые ракеты Tomahawk полноценно «пропишутся» на дизельных подлодках. Вчера, 18 мая, портал defensenews.com сообщил о том, что на выставке IMDEX Asia 2017, которая проходит в эти дни в Сингапуре, шведская компания Saab продемонстрировала макет модернизированной дизель-электрической субмарины проекта A26, оснащённой вертикальными пусковыми установками для ракет Tomahawk.

Сегодня вертикальные пусковые установки для ракет Tomahawk присутствуют только на атомных подлодках, несущих службу в составе ВМС Великобритании и США. Кроме того, некоторые модели дизель-электрических субмарин оснащены торпедными отсеками, модифицированными для запуска «Томагавков».

Масштабный макет субмарины Saab A26 с вертикальными установками для крылатых ракет
defensenews.com

Если новая модификация субмарины Saab A26 будет воплощена в металле, она станет первой дизель-электрической подлодкой, способной нести крылатые ракеты в вертикальных пусковых установках. В компании Saab указывают, что новым проектом уже заинтересовались некоторые страны.

В стандартном варианте А26 является модульной субмариной водоизмещением 1900 т. Основное предназначение — ведение операций в прибрежных водах. Длина подлодки — 63 м, численность экипажа составит от 17 до 26 человек. Подводная лодка шведского производства получит воздухонезависмый двигатель Стирлинга, что позволит ей выполнять боевые задачи без всплытия до 20 суток. Модуль с установками для крылатых ракет добавит субмарине 10 м длины и порядка 400–500 т массы. В варианте, представленном на IMDEX Asia 2017, модуль оснащается тремя пусковыми установками вместимостью 6 ракет каждая.

Вертикальные пусковые установки для крылатых ракет Tomahawk
defensenews.com

Первым покупателем подлодок А26 являются вооружённые силы Швеции, которые заказали постройку двух единиц. Первая из них должна быть готова к 2022 году. Благодаря модульной конструкции монтаж модуля с вертикальными пусковыми установками для ракет Tomahawk возможен как в новые субмарины, так и в уже строящиеся.


http://warspot.ru/9085-dizelnye-submariny-osvoyat-tomagavki

А кто им продаст Томагавки? Американцы продали их только одной стране, Англии. Даже Израилю не продали, тем пришлось самим конструировать КРМБ на основе УАБ "Попай".

 

[Пацифист]

А кто им продаст Томагавки? Американцы продали их только одной стране, Англии. Даже Израилю не продали, тем пришлось самим конструировать КРМБ на основе УАБ "Попай".

Это же SAAB! Сконструируют и дизельный Томагавк-2.