Спасибо
Подводный флот
- Автор темы Collen
- Дата начала
Kotus
Активный участник
- Сообщения
- 9.971
- Адрес
- г. Волжский
А это прототип вот этого:
marinel
Активный участник
- Сообщения
- 26.489
- Адрес
- Санкт-Петербург
Видео для англоязычных от RT
Звериная дивизия, может было уже
Звериная дивизия, может было уже
Невероятные возможности атомного "Посейдона" подтвердили испытания
Цитировать в комментарии
Сообщить об опечатке
Атомный подводный беспилотный аппарат "Посейдон" способен развивать скорость более 200 километров в час. Кроме того он имеет неограниченную дальность хода.
Как сообщает ТАСС со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе, эти возможности новейшего российского дрона подтвердились в результате подводных испытаний ядерной энергетической установки "Посейдона", которые проходили в море.
Напомним, ранее стало известно о том, что испытания проводились в защищенной от разведывательных средств вероятного противника морской акватории. Также сообщалось, что огромную скорость под водой "Посейдон" сможет развивать благодаря возникновению вокруг аппарата воздушной каверны, снижающей сопротивление водной среды.
Предполагается, что российский ВМФ получит 32 атомных подводных беспилотника "Посейдон" и по две субмарины-носителя для Северного и Тихоокеанского флотов. Между тем на Западе российский "Посейдон", способный вызвать апокалиптическое радиоактивное цунами, уже назвали "машиной Судного дня".
Это что,новые лодки будут,или переделаные?
Цитировать в комментарии
Сообщить об опечатке
Атомный подводный беспилотный аппарат "Посейдон" способен развивать скорость более 200 километров в час. Кроме того он имеет неограниченную дальность хода.
Как сообщает ТАСС со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе, эти возможности новейшего российского дрона подтвердились в результате подводных испытаний ядерной энергетической установки "Посейдона", которые проходили в море.
Напомним, ранее стало известно о том, что испытания проводились в защищенной от разведывательных средств вероятного противника морской акватории. Также сообщалось, что огромную скорость под водой "Посейдон" сможет развивать благодаря возникновению вокруг аппарата воздушной каверны, снижающей сопротивление водной среды.
Предполагается, что российский ВМФ получит 32 атомных подводных беспилотника "Посейдон" и по две субмарины-носителя для Северного и Тихоокеанского флотов. Между тем на Западе российский "Посейдон", способный вызвать апокалиптическое радиоактивное цунами, уже назвали "машиной Судного дня".
Это что,новые лодки будут,или переделаные?
Kotus
Активный участник
- Сообщения
- 9.971
- Адрес
- г. Волжский
Военная тайна
Пы сы. Не все будут новые. Пояснять?
Ну если не новые,значит переделаные.Что тут пояснять?
Не путайте. Дивизия же не кошачья. Там ещё и Волк есть.
Kotus
Активный участник
- Сообщения
- 9.971
- Адрес
- г. Волжский
Ежели кроме шуток, носителями сей елды могут быть Хабаровск (нов), Белгород (переделка), с меньшей вероятностью - Подмосковье (переделка) и Оренбург(переделка, возможно списан). Но не стыкуется количество ... эээ... елд?...елдей? на борту.
Елдов!
Kotus
Активный участник
- Сообщения
- 9.971
- Адрес
- г. Волжский
А это...кхм... грамматически верно?
Это авторский знак.
Rand0m
Активный участник
- Сообщения
- 17.711
Русский проект летающей подводной лодки Ушакова
Это самый оригинальный проект из всех проектов летательных аппаратов, которые были созданы в мире!
В апреле 1936 года капитан 1 ранга Сурин утвердил проект Ушакова на реализацию. В июле полуэскизный проект ЛПЛ был рассмотрен Научно-исследовательским военным комитетом (НИВК) и в целом получил одобрение с тремя дополнениями, одно из которых звучала так: ”… рекомендуется продолжить разработку проекта в целях подтверждения реальности его реализации путём проведения дополнительных расчётов и необходимых лабораторных испытаний”.
Летающая подводная лодка была направлена на уничтожение кораблей противника в открытом море и в районах морских баз, защищённых минными полями и бонами. Небольшая подводная скорость и ограниченность радиуса действия под водой не были преградой для ЛПЛ, т.к. в отсутствии цели в районе действий лодка могла самостоятельно найти врага. После как с воздуха определяла курс, она садилась за горизонтом, что исключало возможность преждевременного определения. До появления цели в точке залпа ЛПЛ оставалась на глубине в стабильной позиции, что позволяло исключить перерасход энергии.
При отклонении цели от линии курса ЛПЛ шла на сближение, а при очень большом отклонении она совершала повторный заход - всплывала и готовилась к повторной атаке. Именно эта особенность и рассматривалась в качестве основного преимущества подводно-воздушных торпедоносцев пред традиционными субмаринами. Особенно эффективным рассматривалось действие таких ЛПЛ в группе, т.к. теоретически три таких аппарата в действии создавали на пути противника девятимильный барьер. Субмарина могла под покровом ночи вторгнуться в бухту и порт врага, погрузиться, а затем днём вести наблюдения, определение секретных форватеров и при удобном случае атаку. В конструкции ЛПЛ предусматривались шесть автономных отсеков, в трех из которых помещались авиамоторы АМ-34 мощностью по 1000 л.с. каждый. Они снабжались нагнетателями, допускавшими форсирование на взлетном режиме до 1200 л.с. Четвертый отсек был жилым, рассчитанным на команду из трех человек. Из него же велось управление судном под водой. В пятом отсеке находилась аккумуляторная батарея, в шестом – гребной электромотор мощностью 10 л.с. Прочный корпус ЛПЛ представлял собой цилиндрическую клепаную конструкцию диаметром 1,4 м из дюралюминия толщиной 6 мм. Помимо прочных отсеков, лодка предусматривала пилотскую лёгкую кабину морского типа, которая при погружении заполнялась водой, при этом лётные приборы задраивались в специальном отсеке.
Однако проект, находившийся в разработке четыре года, так и не увидел жизнь.
Это самый оригинальный проект из всех проектов летательных аппаратов, которые были созданы в мире!
В апреле 1936 года капитан 1 ранга Сурин утвердил проект Ушакова на реализацию. В июле полуэскизный проект ЛПЛ был рассмотрен Научно-исследовательским военным комитетом (НИВК) и в целом получил одобрение с тремя дополнениями, одно из которых звучала так: ”… рекомендуется продолжить разработку проекта в целях подтверждения реальности его реализации путём проведения дополнительных расчётов и необходимых лабораторных испытаний”.
Летающая подводная лодка была направлена на уничтожение кораблей противника в открытом море и в районах морских баз, защищённых минными полями и бонами. Небольшая подводная скорость и ограниченность радиуса действия под водой не были преградой для ЛПЛ, т.к. в отсутствии цели в районе действий лодка могла самостоятельно найти врага. После как с воздуха определяла курс, она садилась за горизонтом, что исключало возможность преждевременного определения. До появления цели в точке залпа ЛПЛ оставалась на глубине в стабильной позиции, что позволяло исключить перерасход энергии.
При отклонении цели от линии курса ЛПЛ шла на сближение, а при очень большом отклонении она совершала повторный заход - всплывала и готовилась к повторной атаке. Именно эта особенность и рассматривалась в качестве основного преимущества подводно-воздушных торпедоносцев пред традиционными субмаринами. Особенно эффективным рассматривалось действие таких ЛПЛ в группе, т.к. теоретически три таких аппарата в действии создавали на пути противника девятимильный барьер. Субмарина могла под покровом ночи вторгнуться в бухту и порт врага, погрузиться, а затем днём вести наблюдения, определение секретных форватеров и при удобном случае атаку. В конструкции ЛПЛ предусматривались шесть автономных отсеков, в трех из которых помещались авиамоторы АМ-34 мощностью по 1000 л.с. каждый. Они снабжались нагнетателями, допускавшими форсирование на взлетном режиме до 1200 л.с. Четвертый отсек был жилым, рассчитанным на команду из трех человек. Из него же велось управление судном под водой. В пятом отсеке находилась аккумуляторная батарея, в шестом – гребной электромотор мощностью 10 л.с. Прочный корпус ЛПЛ представлял собой цилиндрическую клепаную конструкцию диаметром 1,4 м из дюралюминия толщиной 6 мм. Помимо прочных отсеков, лодка предусматривала пилотскую лёгкую кабину морского типа, которая при погружении заполнялась водой, при этом лётные приборы задраивались в специальном отсеке.
Однако проект, находившийся в разработке четыре года, так и не увидел жизнь.
"Портал news-front опубликовал материал о легендарных гигантах подводных крейсерах: «Акула», «Архангельск» и ТК-20 «Северсталь».
Уже год об этих ветеранах нет информации, но известно, что пока они не списаны.
Как пишет автор статьи, международная обстановка, в которой ранее принималось решение об их утилизации отличается от нынешней: тогда государству ничто не угрожало.
Автор уверен, что из-за жесткого противостояния Западу нужно пересмотреть решения относительно таких ресурсов. Как он пишет, эти подлодки в случае модернизации, способны принять на борт столько «Цирконов» и «Калибров», для размещения аналогичного количества которого потребуется два-три новых корабля класса «Борей».
Эксперт полагает, что дешевле всего сделать модернизацию «Акул».
Автор также напоминает о третьем крейсере данного типа «Дмитрий Донской», который сегодня, после успешного завершения с его помощью испытаний ракет «Булава», находится в составе ВМФ без вооружения.
Как сказано в статье, сейчас утилизировать три крупнейших в мире атомных крейсера, когда Договор между Россией и США о сокращении стратегических вооружений СНВ-3 может уже в ближайшее время последовать за ДРДСМ, является не лучшей идеей.
Срыв главного договора о мерах по дальнейшему сокращению и ограничению стратегических наступательных вооружений может повлечь новые размахи гонки вооружений. При таких раскладах «Акулы» становятся естественным и необходимым ресурсом."
Информация предоставлена newsfront.
Уже год об этих ветеранах нет информации, но известно, что пока они не списаны.
Как пишет автор статьи, международная обстановка, в которой ранее принималось решение об их утилизации отличается от нынешней: тогда государству ничто не угрожало.
Автор уверен, что из-за жесткого противостояния Западу нужно пересмотреть решения относительно таких ресурсов. Как он пишет, эти подлодки в случае модернизации, способны принять на борт столько «Цирконов» и «Калибров», для размещения аналогичного количества которого потребуется два-три новых корабля класса «Борей».
Эксперт полагает, что дешевле всего сделать модернизацию «Акул».
Автор также напоминает о третьем крейсере данного типа «Дмитрий Донской», который сегодня, после успешного завершения с его помощью испытаний ракет «Булава», находится в составе ВМФ без вооружения.
Как сказано в статье, сейчас утилизировать три крупнейших в мире атомных крейсера, когда Договор между Россией и США о сокращении стратегических вооружений СНВ-3 может уже в ближайшее время последовать за ДРДСМ, является не лучшей идеей.
Срыв главного договора о мерах по дальнейшему сокращению и ограничению стратегических наступательных вооружений может повлечь новые размахи гонки вооружений. При таких раскладах «Акулы» становятся естественным и необходимым ресурсом."
Информация предоставлена newsfront.
Rand0m
Активный участник
- Сообщения
- 17.711
Kotus
Активный участник
- Сообщения
- 9.971
- Адрес
- г. Волжский
Вроде, Подмосковье.
Rand0m
Активный участник
- Сообщения
- 17.711
Этот день в истории...6 августа 1991 года была проведена операция под названием «Бегемот-2»
В 21 час 09 минут на РПК СН «Новомосковск» под командованием капитана 1-го ранга Егорова Сергея Владимировича был проведён залп полным боекомплектом ракет "Р-29РМ".
На борту РПКСН «Новомосковск» вместе с экипажем находились члены государственной комиссии контр-адмирал Л. Сальников, командир соединения В. Макеев, генеральный конструктор ЦКБ «Рубин» С. Н. Ковалев.
В 21 час 09 минут на РПК СН «Новомосковск» под командованием капитана 1-го ранга Егорова Сергея Владимировича был проведён залп полным боекомплектом ракет "Р-29РМ".
На борту РПКСН «Новомосковск» вместе с экипажем находились члены государственной комиссии контр-адмирал Л. Сальников, командир соединения В. Макеев, генеральный конструктор ЦКБ «Рубин» С. Н. Ковалев.