Россия и её внутренние проблемы

[Supremum]

 

[МистерКотик]

Инновации:
В одном из моргов ЕАО ввели «самообслуживание»

В Еврейской автономной области началась проверка после информации в СМИ о том, что одном из моргов ввели «самообслуживание». Об этом сообщает РИА «Новости» со ссылкой на прокуратуру ЕАО.

До этого в СМИ появились сообщения о том, что местные медики и полицейские якобы отказываются перевозить в морг умерших, поэтому жители самостоятельно развозят мертвых на своих автомобилях, а также сами заносят тела и кладут их в холодильник.

https://www.gazeta.ru/social/news/2019/03/04/n_12706537.shtml?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

 

[Rand0m]

В Москве и Санкт-Петербурге решили сделать зоны, куда под угрозой штрафа запретят въезд старым машинам, пишет «Коммерсантъ» в понедельник, 4 марта.
Соответствующий документ подготовили в Минтрансе. Сейчас он согласовывается с другими заинтересованными ведомствами.
Ограничения коснутся всех автомобилей низкого экологического класса, но какого именно — не уточняется. При необходимости граждане получат возможность пройти упрощенную процедуру определения класса машины.
В октябре, по данным издания, МВД и Минтранс представят поправки к КоАП, которые введут новый штраф за въезд в экологически чистую зону, обозначенный специальными знаками: «Евро-0», «Евро-1», «Евро-2», «Евро-4». Такие указатели уже внесены в ПДД, и пренебрежение ими влечет штраф в размере 500 рублей, но на практике знаки пока не применяются.
В столичном департаменте транспорта журналистам пояснили, что на первом этапе экологические ограничения, вероятно, коснутся грузового и автобусного транспорта. Они будут действовать в спальных районах и вблизи парков. Об этом сообщает Рамблер. Далее: https://auto.rambler.ru/news/41813879/?utm_content=rauto&utm_medium=read_more&utm_source=copylink

 

[дриньк]

наши протестуны, они такие!! Даже из драки на хоккее победу над Путиным сделали!!

Воспитанника липецкого хоккея Владимира Бобылева сейчас обсуждает вся хоккейная Россия, хотя он выступает даже не в КХЛ, а в высшей лиге за «Торос» из Нефтекамска.

Все потому, что Бобылев стал не только одним из героев первого матча плей-офф своей команды с «Динамо» из Санкт-Петербурга, но и побил на площадке хоккеиста соперников с красивой фамилией Роттенберг.

19-летний Павел Роттенберг – сын российского миллиардера Аркадия Ротенберга, которого называют еще другом детства Владимира Путина.
https://gorod48.ru/news/1526120/?utm_referrer=https://zen.yandex.com

 

[Михаил С.]

При необходимости граждане получат возможность пройти упрощенную процедуру определения класса машины.

Очередной наброс? Экологический класс указан в свидетельстве о регистрации ТС:

 

[Rand0m]

Очередной наброс? Экологический класс указан в свидетельстве о регистрации ТС: Посмотреть вложение 10333

Чукча не читатель? (с) При необходимости. У Вас указано, значит необходимости нет)

 

[МистерКотик]

Очередной наброс? Экологический класс указан в свидетельстве о регистрации ТС: Посмотреть вложение 10333

далеко не всегда

 

[Supremum]

далеко не всегда

50/50.
У меня на Весту указан пятый класс. А на Жигули "не установлено".

 

[Ё-МАЁ]

далеко не всегда

На территории РФ стандарт Евро 2 был введен в 2006 году. В 2008 вступил в силу Евро 3, а спустя еще 2 года – Евро 4

Экологический класс берётся из ПТС ,естественно в 2002 его не существовало

 

[dmkaz]

личный транспорт - фиг с ним, чо они будут делать с этими вонючими автобусами??

 

[marinel]

личный транспорт - фиг с ним, чо они будут делать с этими вонючими автобусами??

электробусы.

 

[dmkaz]

скорей бы.. личных старых ржавых помоек почти не осталось в Питере, зато вонючих автобусов и маршруток - до фига...

 

[Supremum]

личный транспорт - фиг с ним, чо они будут делать с этими вонючими автобусами??

Муниципальный транспорт давно пора полностью перевести на электротягу.

 

[Михаил С.]

Электротяга, конечно, дело хорошее, но зимой... Небось привыкли в теплых автобусах ездить? или наши люди на автобусах и маршрутках не ездят?
Для России нормальный вариант - газ. А то электричество руб 25-30 будет стоить, да и зимой салон отапливать чуть легче.

 

[МистерКотик]

Экологический класс берётся из ПТС ,естественно в 2002 его не существовало

чуть выше фото свидетельства Михаила С. на девеностодевятку 1999 года с нулевым классом. естественно в 1999 его не существовало

 

[Supremum]

Электротяга, конечно, дело хорошее, но зимой...

Без "но".

Небось привыкли в теплых автобусах ездить?

Не-а. Я и когда ездил они тёплыми не были никогда. А то ж печка соляру жрёт!

или наши люди на автобусах и маршрутках не ездят?

Не знаю про ваших людей. Я живу в 10 км от города, мне что-бы утром на маршрутке до работы доехать и развезти по дороге детей понадобиться часа три, наверное.

Для России нормальный вариант - газ.

Так все ПАЗ-ики маршрутки уже давно на газу.

А то электричество руб 25-30 будет стоить, да и зимой салон отапливать чуть легче.

Да не будет. И салон нормально будет отапливаться. Как ездят трамваи? На газу? Электрички, метро?

 

[Tabib]

Как только лидер начинает разоблачать своих предшественников(ближайших), то с гарантией жди беды.

Дать взвешенную оценку деятельности Горбачева и Ельцина никак нельзя?
Исправить собственные косяки - тоже нельзя?

Спойлер: Бедность работающих

КРАТКОЕ СОДЕРЖАНИЕ: Сегодня из-за передачи в 2000-е годы полномочий назначения конкретных размеров зарплат Трудовому коллективу (их определяет коллективный договор), а также из-за Новой системы оплаты труда (НСОТ) и изъятия из Трудового Кодекса статьи, не допускающейокладов ниже МРОТ, в России наблюдается "уникальное явление", по словам Ольги Голодец, - "бедность работающего населения". (Реквизиты указанных законов названы в полном тексте петиции.) Сегодня директор любой школы, больницы и под. имеет право с очень большой долей самостоятельности распоряжаться выделенным ему бюджетом. В том числе может и экономить его. "Сэкономленное" по закону направляется в стимулирующую часть фонда оплаты труда работников: «…17. Экономия по фонду оплаты труда, включая начисления на фонд оплаты труда, по коммунальным услугам и материальным затратам может направляться на выплаты стимулирующего характера» (Приложение к ПостановлениюПравительства Москвы от 24 октября 2014 г. N 619-ПП (в ред. постановления Правительства Москвы от 23.12.2015 N 932-ПП), для других регионов - аналогичные нормы). А из стимулирующей части выплаты регулируются фактически только совестью руководителя: НСОТ позволяет (через стимулирующие) платить работникам одной должности и одной нагрузки зарплату с разницей в разы. Об этом, например, высказалась министр О.Ю.Васильева: "Руководство вузов, повышая достаток только отдельных, приближенных, преподавателей фактически не повышает зарплату педагогического коллектива. По принципу у тебя 20, у меня 120, а средняя у нас 70".

Поэтому многие (не все) руководители стремятся "экономить" на всем, чтобы перенаправить "приближенным" работникам побольше денег: "экономить" на сотрудниках, "экономить" на материалах, "экономить" на пациентах и т.д. То же происходит на уровне региональных Департаментов, Комитетов здравоохранения, образования, соцзащиты. Их управленческие решения направлены на такую "экономию". В результате бюджетные учреждения выполняют свои функции во все сокращающемся объеме, штат работников сокращается локальными актами, а объем работы оставшихся работников увеличивается.

С другой стороны, в 2010 г. была введена новая система финансирования ГБУ (см. часть 17 ст. 30 83‑ФЗ от 08.05.2010), по которой практически все деньги, выделенные бюджетному учреждению, остаются у него, вне зависимости от того, сколько из них не потрачено целевым образом ("сэкономлено"). В сочетании с НСОТ и региональными законами, предписывающими направлять всю экономию в стимулирующие выплаты, это породило законный механизм перевода бюджетных денег не на те цели, на которые они выделялись, а в зарплатные выплаты "своих" сотрудников.

НЕОБХОДИМО ИЗМЕНИТЬ 144 Статью трудового кодекса, так как на практике зарплаты назначает не коллектив, а работодатель, то есть эта статья работает в извращенном, прямо противоположном задуманному, виде. НЕОБХОДИМО ИЗМЕНИТЬ НОВУЮ СИСТЕМУ ФИНАНСИРОВАНИЯ БЮДЖЕТНЫХ УЧРЕЖДЕНИЙ, ПРОВОЦИРУЮЩИХ РУКОВОДИТЕЛЕЙ НА "ЭКОНОМИЮ", ПРИВОДЯЩУЮ К ПОВСЕМЕСТНОМУ УМЕНЬШЕНИЮ ОБЪЕМА И КАЧЕСТВА ГОСУСЛУГ, К УМЕНЬШЕНИЮ ЗАРПЛАТ БОЛЬШИНСТВА РАБОТНИКОВ, К СОКРАЩЕНИЮ РАБОЧИХ МЕСТ. НЕОБХОДИМО ВЕРНУТЬ В ТРУДОВОЙ КОДЕКС ПОЛОЖЕНИЕ О ТОМ, ЧТО ОКЛАД НЕ МОЖЕТ БЫТЬ НИЖЕ МРОТ.

https://www.change.org/p/измените-законы-провоцирцющие-бедность-работников-и-оптимизацию

ВВП не терпит критики в свой адрес, поэтому, делаем логический вывод, не терпит тех, кто указывает на его ошибки, не желает свои ошибки признавать и исправлять в большинстве случаев.

В какой стране мира Сердюкову бы дали новое кресло в госструктуре или посадили руководить космосом журналиста, который перед этим за 6 лет в должности вице-премьера ничего не сделал? В чем гешефт государства от подобных личностей? Или от Грефа, который с помпой сократил 70% менеджеров и потерял миллиарды на внедренном ИИ (по факту - натренированная нейросеть, которая может давать верные ответы только на известных входных данных, и то не всегда)? Или от Кудрина, апологета хранения кубышки в западных банках под 2-3% годовых? А от Чубайса - наноноватора, какой толк государству?

Не тот правитель плохой, кто принимает ошибочные решения, а тот, кто не хочет их признавать и исправлять.

 

[Ё-МАЁ]

чуть выше фото свидетельства Михаила С. на девеностодевятку 1999 года с нулевым классом. естественно в 1999 его не существовало

Этот класс мог быть присвоен по инициативе хозяина в 2010 году , например ,

 

[студент]

ВВП не терпит критики в свой адрес, поэтому, делаем логический вывод, не терпит тех, кто указывает на его ошибки, не желает свои ошибки признавать и исправлять в большинстве случаев.

Странный посыл и еще более странные выводы из него.

 

[Михаил С.]

чуть выше фото свидетельства Михаила С. на девеностодевятку 1999 года с нулевым классом. естественно в 1999 его не существовало

я машину в ноябре 17 брал, не знаю, был в старом ПТС класс или не было. Счас стоит.