Семейство Су-30

[Ромыч]

Вот когда пойдут РОФАР, да быстродействие позволит разночастотные лучи делать - вот тогда АФАР зарулят всех (хотя тоже вопрос, можно ли сделать РОФАР в виде ПФАР)

Речь об этом не идет, вполне хватит что попроще.

 

[Ромыч]

Тут проблема в сложности системы охлаждения миниатюрных модулей, а не в сложности отвести тепло. Одно дело охладить один излучатель достаточно большого размера, другое - несколько тысяч мелочи. Было бы всё так просто - АФАР бы не стоили столько нефти.

Как минимум три серийные американские модели как то решают эту техническую проблему. Одна из моделей даже импульсной мощностью в 20 кВт.
Значит и другие конструкторские школы могут с этим справиться.
В 70е годы некоторые теплонагруженные узлы поргужали целиком в низкокипящий фреон. Помогало.

 

[Specter]

Как минимум три серийные американские модели как то решают эту техническую проблему. Одна из моделей даже импульсной мощностью в 20 кВт.

Вот только мы пока триллионы долларов печатать не можем. И, если учесть стоимость АФАР, то её преимущества особо не перевешивают ПФАР. Вон, Миражи до сих пор с механическим сканированием и ничего, не плачут.

 

[Ромыч]

Миражи до сих пор с механическим сканированием и ничего, не плачут.

Это те Миражи, которые Индия на разборке покупает? Так оно металолом.

 

[Ромыч]

Вы прдлагаете в 21м веке накачивать полотно тремя магнетронами, как в 1980м? Не засмеют? Ну того, уважение партнеров и прочее.
Для доведения этой технологии не нужно печатать миллиарды бумажных денег. Достаточно немеого воли и специалистов с прямыми руками.

 

[Specter]

Это те Миражи, которые Индия на разборке покупает? Так оно металолом.

Этот металлолом - половина самолётного парка Франции. Да и Рафали до 2012 ПФАР были, переоснащать их только с этого времени начали.

Вы прдлагаете в 21м веке накачивать полотно тремя магнетронами, как в 1980м? Не засмеют? Ну того, уважение партнеров и прочее.

Магнетрон на Заслоне один. Полотна два и приёмных аналоговых трактов три.

 

[Ромыч]

Рафали до 2012 ПФАР были, переоснащать их только с этого времени начали.

То есть уже 10 лет, как ставят новые радары с АФАР? Это неспроста.
Не отстать бы критически.

Магнетрон на Заслоне один. Полотна два и приёмных аналоговых трактов три.

Тем более, при выходе из строя единственного магнетрона полотно сможет работать только лишь на прием.

 

[Specter]

То есть уже 10 лет, как ставят новые радары с АФАР? Это неспроста.
Не отстать бы критически.

Так у них тех рафалей чуть больше сотни штук. И на сколько из них АФАР поставили - информации нет.

Тем более, при выходе из строя единственного магнетрона полотно сможет работать только лишь на прием.

Тут да, соглашусь, недостаток. Но сотен нефти на переоснащение всего лётного парка АФАР у нас, один фиг, нет. Повторюсь, мы резанную бумагу не печатаем. И преимущества АФАР на данный момент не перевешивают его заоблачной цены.

 

[Ромыч]

Specter, вы упорно пытаетесь выдать нужду за добродетель.
В России АФАР нет, а почти у всех он уже есть. Это может привести к тому, что превосходные летательные аппараты будут иметь серьезный недостаток по причине отсутствия критически важной технологии.
Это нужно понимать, над устранением необходимо работать. И не обязательно для этого печатать деньги. Достаточно хотя бы попробовать ... более плодотворно работать.

 

[vihuhol]

Помнится, именно вес радара с ПФАР стал причиной появления ПГО на Су-30. Поскольку в этой модернизции ПГО никуда не делись, логично предположить, что радар остался в той же весовой категории.

 

[Specter]

Помнится, именно вес радара с ПФАР стал причиной появления ПГО на Су-30. Поскольку в этой модернизции ПГО никуда не делись, логично предположить, что радар остался в той же весовой категории.

Однако, на Су-35 тоже ПФАР, а ПГО нет. А на Су-33 РЛС со щелевой антенной и ПГО есть. Однако, на Су-27 аналогичкая РЛС и ПГО нет. А на Су-37 была РЛС как на Су-35 и ПГО было.
При этом, РЛС Жук в версии с ЩАР и ПФАР имеют почти одинаковую массу, а АФАР на 200 кило тяжелее

 

[Specter]

В России АФАР нет, а почти у всех он уже есть.

В России АФАР есть. На Су-57 устанавливается.

 

[Fencer]

Лётчики истребительного полка ЗВО отрабатывают учебно-тренировочные полёты в Курской области https://xn--80ahclcogc6ci4h.xn--90a...a/photo/gallery.htm?id=105480@cmsPhotoGallery

 

[vihuhol]

Однако, на Су-35 тоже ПФАР, а ПГО нет. А на Су-33 РЛС со щелевой антенной и ПГО есть. Однако, на Су-27 аналогичкая РЛС и ПГО нет. А на Су-37 была РЛС как на Су-35 и ПГО было.
При этом, РЛС Жук в версии с ЩАР и ПФАР имеют почти одинаковую массу, а АФАР на 200 кило тяжелее

30-й двухместный,35-й одноместный, центровка планера другая, может и поэтому?

 

[Specter]

30-й двухместный,35-й одноместный, центровка планера другая, может и поэтому?

Су-33 и Су-27 одноместные. На одном ПГО есть, на втором - нет. Чтобы компенсировать многоместность - просто слегка передвигают крыло.

 

[дриньк]

Су-33 и Су-27 одноместные. На одном ПГО есть, на втором - нет. Чтобы компенсировать многоместность - просто слегка передвигают крыло.

ну и ли как на утенке выносят что ни будь тяжелое на длинной трубе назад.....

 

[otto1939]

 

[Fencer]

На аэродром в г. Черняховске Калининградской области прибыли четыре модернизированных сверхманевренных многофункциональных двухместных истребителя Су-30СМ2, который вошли в состав смешанного авиационного полка морской авиации Балтийского флота. https://m.vk.com/wall-102718758_34400

 

[Volgar-Astra]

Specter, вы упорно пытаетесь выдать нужду за добродетель.
В России АФАР нет, а почти у всех он уже есть. Это может привести к тому, что превосходные летательные аппараты будут иметь серьезный недостаток по причине отсутствия критически важной технологии.
Это нужно понимать, над устранением необходимо работать. И не обязательно для этого печатать деньги. Достаточно хотя бы попробовать ... более плодотворно работать.

Так в Японии уже 20 с лишним лет на истребителе F-2 АФАР стоит, только про неё никто ни одного хорошего слова не сказал (японская электроника). По профессиональным каналам, есть информация, какое это убожество. Так, что я думаю сильно переживать не надо.
А в целом некоторые плюсы в АФАР есть это повышенная надёжность, более качественное радиолокационное изображение поверхности за счёт того, что приёмопередающие модули меньше шумят в отличии от допустим передатчика на ЛБВ. Так же качество радиолокационного изображения зависит от поляризации антенны соответственно в горизонтальной или вертикальной плоскости (горизонтальные или вертикальные элементы допустим моста).
Когда в Израиль попал МиГ-29 один израильтянин на сайте ругался:- что у вас так передатчик РЛС шумит почти во всём диапазоне всё забивает при встречном дальнем бою, ругался: неужели свою частоту не можете нормально отфильтровать в общем обозвал помехопостановщиком.

 

[Kotus]

А в целом некоторые плюсы в АФАР есть

Федосов, "Авиация ПВО России и научно-технический прогресс". 2004 год, конечно, зато "инфографика"))