Бросается в глаза: невозможность одновременной работы в разных режимах! Даже на Су-30 с ФАР всегда был и есть режим одновременной работы в режиме ВВ и ВП и не только, я уже не говорю о Су-35.
2004 год же, я подчеркнул.
Как и классные китайские WS-10)
Вот вопрос. Во всех новостях о поставке новой четвёрки 30СМ2 на КБФ звучит просто "модернизированная БРЛС". А ведь изначально звучало "Обновленные самолеты получат самый современный двигатель - АЛ-41Ф-1С (изделие 117С), который сейчас устанавливается на серийные самолеты Су-35, более мощный радар "Ирбис", а также..."
Вот тут статья, прочтя которую можно сделать вывод что данные 4 Су-30СМ2 не то чтобы финальный вариант модернизации. В этом году испытания на двигателе от Су-35(тут который АЛ-41Ф-1С)будут продолжаться и только в следующем году они пойдут с ним в серию в войска. Сегодняшние-же СМ2 это вариант с обновлённым составом вооружения.
Хинди очень важна доводка Брамоса-2, Викранта и достройка пары 11356 в Тальвары, так что...
Такие летчики?
Ну понятно. ДИМК. Журноламеры про всё..
Чека была неправильно вставлена.
Гранаты не той системы...
Человеческий фактор торжествует, чего только не бывает, с этим полная безнадёга. И не только у нас, как пример английский Ф-35, что-то полезное в воздухозаборник попало... Уборка шасси на земле это самое лёгкое, что случается, а случается вы даже не можете представить что.
В 1969 на Энтерпрайзе слишком много газовали тягачём и тоже слегка подорвались
Не-не, сам по себе непосредственный человеческий фактор только одно из звеньев цепочки событий, приведшей к ЧП. А так обычно исходных общих причин три - соблюдение регламентов и требований эксплуатации становится рутиной (длительные БД или тенденция к формализму исполнения обязательных требований в мирное время), тотальная зарегулированность (в условную "инструкцию" напихано столько всего, что физически не возможно запомнить и выполнять) ну и, так сказать - "количество людей растёт, а сумма разума остается неизменной")))
Я в курсе) Через пару лет после трудового подвига "Зажигалки" его работу в области исследования "роли нарушения правил эксплуатации НАР "Зуни" в развитии противопожарных систем и организации борьбы за живучесть АВМА ВМС США" продолжил уже экипаж "Энтерпрайза". Изучили, так сказать, предельное время нагрева НАР экспериментальным путём
Поступление новых самолётов в полк морской авиации Балтийского флота http://aviarevue.ru/articles/events...in-baltic-fleet-marine-aviation-regiment.html
russianplanes.net
russianplanes.net
m.ok.ru
