SSJ-100 разбился в Индонезии

[marinel]

Разумеется, скажут, и для Сухого это - оптимальный вариант. Главное, чтобы матчасть не была виновата.

Заговор. Даже черные ящики подтасуют.

 

[termogard]

катастрофы

Посудите сами: падает самолет, производитель отказывается(как иначе написать?) от досконального выяснения причин, ну а местные пусть продолжают ковыряться. Понятно, что все это очень непросто, но все же не как у французов с 4 километровой глубины доставать.
Посмотрим что будет дальше. но сейчас такой отказ меня изумил.

По Дискавери как-то показывали, для точного выяснения причин падения самолёта американцы вместе с канадцами просеяли донные отложения морского залива драгами. Ил и песок удаляли, искали все фрагменты, в том числе и мелкие. Невероятные усилия в оконцовке дали результат. Нашли фрагмент проводки с некачественной изоляцией , которая воспламенилась от нагрузки. Это привело к пожару и отказу электрооборудования и гидравлики.
Во времена СССР, полагаю, искали бы пока всё не нашли. Другое отношение и другая ответственность. Одна операция по подъёму самописцев с рейса КАЛ -007 чего стоит.

 

[Одессит]

По Дискавери как-то показывали, для точного выяснения причин падения самолёта американцы вместе с канадцами просеяли донные отложения морского залива драгами

Один случай для пропаганды сняли и показали...
А сколько случаев аварий не было никак не освещено в этом "Дискавери"?
Нельзя единичный распиаренный случай расследования распостранять на все расследования аварий самолетов :-read:

 

[termogard]

расследование

А сколько случаев аварий не было никак не освещено в этом "Дискавери"?
Нельзя единичный распиаренный случай расследования распостранять на все расследования аварий самолетов :-read:

Товарищ Парторг, позвольте с Вами не согласиться. Даже тот ЕДИНИЧНЫЙ случай сам по себе заслуживает уважения, поскольку пошли на принцип, приложили массу усилий и добились результата САМИ, а не свалили всё на "индонезийцев".
Или Вы будете утверждать, что достать со дна морского нужный компонент легче, нежели со склона вулкана?

 

[Одессит]

Товарищ Парторг

Из Правил этого форума :-read:

2. На Форуме запрещается:

2.9. Вести какие-либо действия, направленные на участников Форума, и способные спровоцировать собеседника на нарушение Правил Форума.

Или Вы будете утверждать, что достать со дна морского нужный компонент легче, нежели со склона вулкана?

На склоне горы вполне возможен, и скорее всего был и дождливая погода этому способствовала, оползень грунта от удара упавшего самолета, который и накрыл второй регистратор полетов :think:

 

[termogard]

регистратор

На склоне горы вполне возможен, и скорее всего был и дождливая погода этому способствовала, оползень грунта от удара упавшего самолета, который и накрыл второй регистратор полетов :think:

Возможно, что и так. Не исключено также, что поиски на самом деле продолжаются, а инфу о "прекращении" запустили для прессы. Чтобы не надоедали.

 

[Supremum]

Не специалист. Но если это так, так что же во всем мире столько людей "болеющих" экстремальными видами спорта. Зачем же тогда прыгать с разных зданий когда есть такие бреши. ИМХО

Не путайте хобби и работу. Или каждый кто занимается туризмом обязательной должен подняться на К-2? Горная Индонезия - очень сложная местность. Так что лично я не вижу ничего удивительного что за помощью обратились к местным.

 

[bocha]

МОСКВА, 31 мая - РИА Новости, Александр Ковалев. Параметрический регистратор обнаружен на месте крушения российского самолета Sukhoi SuperJet-100 в Индонезии, сообщил РИА Новости в четверг представитель индонезийской поисковой группы, работающей на месте падения лайнера у горы Салак.

"Удалось найти параметрический регистратор. Внешнее состояние прибора хорошее, он оранжевого цвета и не обгорел", - сказал собеседник агентства.

В компании "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС), которой принадлежал разбившийся самолет, эту информацию РИА Новости подтвердили.

"Да, только что к нам поступила информация об обнаружении второго бортового самописца. В ближайшее время индонезийские специалисты при участии российских экспертов займутся считыванием находящихся в нем данных о параметрах полета разбившегося SSJ под бортовым номером 97004", - сказал представитель ГСС.

Самолет Sukhoi SuperJet-100 разбился 9 мая, врезавшись в вертикальный склон горы Салак во время второго демонстрационного полета из Джакарты. На борту находились 45 человек, в том числе, восемь россиян.

 

[Supremum]

Так что никто поиски не бросал. Теперь ждём результатов расшифровки самописцев.

 

[птеродактиль]

БАНГКОК, 31 мая. /ИТАР-ТАСС/. Параметрический регистратор обнаружен на месте крушения российского самолета Sukhoi SuperJet-100 в Индонезии. Об этом сообщил российским журналистам представитель индонезийской поисковой группы, работающей на месте падения лайнера у горы Салак.
"Удалось найти параметрический регистратор. Внешнее состояние прибора хорошее, он оранжевого цвета и не обгорел", - сказал он.
"Параметрический самописец был обнаружен под 20 метрами почвы близ места крушения самолета в районе, где упал хвост лайнера", - сообщил на пресс- конференции руководитель НПСА Мадья Дариатмо. Официальный представитель НПСА Гага Пракосо уточнил, что самописец сегодня же был передан НПСА на аэродроме Халим Перданакасума.


БАНГКОК, 31 мая. /Корр. ИТАР-ТАСС Андрей Широков/. Национальная комиссия по безопасности на транспорте /НКБТ/ Индонезии завершила текстовую расшифровку аудиозаписей бортового речевого самописца российского авиалайнера "Сухой Суперджет 100", разбившегося 9 мая на горе Салак но острове Ява. Об этом сообщил сегодня глава НКТБ Татанг Курниади. "В настоящий момент мы анализируем текстовую расшифровку при содействии переводчика из посольства Индонезии в Узбекистане", - сказал Курниади. Речевой бортовой самописец авиалайнера "Сухой Суперджет 100" был обнаружен 16 мая.

 

[bocha]

В настоящий момент мы анализируем текстовую расшифровку при содействии переводчика из посольства Индонезии в Узбекистане", - сказал Курниади. Речевой бортовой самописец авиалайнера "Сухой Суперджет 100" был обнаружен 16 мая.

Узбекистан там при чем?

 

[птеродактиль]

Узбекистан там при чем?

Х з
http://spb.itar-tass.com/c322/435086.html
Вот еще:
МОСКВА, 31 мая. /ИТАР-ТАСС/. На расшифровку и анализ данных с параметрического самописца самолета "Сухой Суперджет 100", разбившегося 9 мая в Индонезии, уйдет около недели. Об этом сообщили сегодня в Минпромторге РФ, добавив, что индонезийские специалисты совместно с российской стороной уже приступили к съему информации. "Черный ящик" был найден индонезийским спецназом 30 мая на горе Салак.
"Состояние самописца удовлетворительное, - отметил замглавы Минпромторга Юрий Слюсарь. - На расшифровку и анализ информации уйдет около недели, после чего Комиссия по расследованию крушения получит верифицированные данные о функционировании системы всего авиалайнера, поведении экипажа, скорости и пространственном положении борта".
По словам Слюсаря, "параметрический самописец фиксирует более пятисот параметров работы системы самолета, что наиболее полно и объективно отражает состояние судна и работу всех его систем". http://www.itar-tass.com/c1/435012.html

В разных регионах новости по разному как то идут
:???:
Вроде авторитетное издание

 

[Lanteh]

Нельзя единичный распиаренный случай расследования распостранять на все расследования аварий самолетов

И сразу вспоминается ейрбас разюившийся у берегов Бразилии в 2009. Поиски его самописцев заняли чёт около 2-х лет, на скоко я помню. А со дна старались поднять всё что можно, включая кресла и тела погибших.
Так что случай уже не еденичный. Соглашусь с предыдущим мнением, качество расследования проишествий падает. Всё чаще пишут ошибка пилотов, а не деле час то бывает отказ техники. Сейчас на вскидку не помню, вроде бы с истребителями, всё пилоты ошибались, а оказалось система управления самолётом подводила.

На склоне горы вполне возможен, и скорее всего был и дождливая погода этому способствовала, оползень грунта от удара упавшего самолета, который и накрыл второй регистратор полетов

И что мешает его откопать?

Ну то что параметрический самописец не "испарился", как писали до этого, это уже хорошо, значит когда делали его хорошо продумали конструкцию. А то испарившеися самописцы у меня вызывали удивление, они же должны быть расчитаны и на падение самолёта и на взрыв в воздухе и на любую другую неожиданность, ну разве что кроме встречи с НЛО.
А дальше "вскрытие покажет", имхо всё-таки техника подвела, позволила пилотам ошибится и принять неверное решение.

 

[БЧ-5]

А дальше "вскрытие покажет", имхо всё-таки техника подвела, позволила пилотам ошибится и принять неверное решение.

А другой техники не бывает.

 

[TTT]

Командира разбившегося в Индонезии российского самолета SuperJet-100 (SSJ-100) Александра Яблонцева могут обвинить в воздушном хулиганстве. Посмертно.

Как стало известно «МК», в расшифровке записи переговоров экипажа якобы есть место, где слышно, что не только аппаратура предупреждает командира об опасном сближении с препятствием, но и один из членов экипажа кричит примерно так: командир, нам туда нельзя, там гора! Но командир, несмотря ни на что, все же совершает опасный маневр, который приводит к трагедии.
http://www.mk.ru/incident/article/2012/ ... estvo.html

 

[Rand0m]

Блин, неужели все таки: Братва, зацени как я умею!!! (с) :think:

 

[Slaanesh]

меня всегда вот такие соседствующие фразы очень "радуют"

Как стало известно «МК», в расшифровке записи переговоров экипажа якобы есть место

Лучше подождать информацию от более вменяемых источников, кмк

 

[КС]

Я перестал выписывать МК много лет назад именно потому, что там приблизительно на половину таких материалов публиковались опровержения.

 

[Supremum]

"МК" пошлая жёлтая газетёнка. :-bad^ Все новости из разряда "ШОК! Пугачёва родила осьминога".

 

[Wann]

Комиссия Национального комитета по безопасности на транспорте Индонезии рекомендовала компании "Сухой" лучше готовить пилотов для Superjet-100. <...> Как говорится в рекомендациях, опубликованных на официальном сайте ведомства, особенно нужно обратить внимание на готовность экипажей к полетам в гористой местности.

http://lenta.ru/news/2012/06/25/betterssj/