Су-34 в российских ВВС и не только.

[экс майор]

удалено

 

[nike8887]

ошибки нет?

Нет, ошибки нет.

Обычно указывается 8 т максимум, как и для всех ЛА семейства Су-27...
Хотя, как по мне, он действительно должен нести больше, не зря же столько работали над усилением...

Оно везде 8 тонн, даже для Су-24. На самом деле всё наоброт, достаточно только заглянуть в РЛЭ

В описании на т.н. Су-32 встретилась фраза

в состав вооружения дополнительно включены 2 тяжелые противокорабельные ракеты массой по 4000 кг с дальностью пуска 150 км,

http://www.airwar.ru/enc/fighter/su32fn.html
Не прокомментируете, это действительно так, или забытые хотелки?

Конечно хотелки Что это за ракеты такие кстати?

Неоднократно наблюдал на табло на 50-м заводе -99 град.... Давно было... Но, видно, там теплее не стало, несмотря на глобальное потепление...

Градусник наверное сломан. Я на заводе температуру никогда не смотрю, табло работает не правильно Пока на работу еду, на вокзале смотрю на табло, показывает верно

Эскадрилию в полгода можно при наличии финансирования делать?

При наличии денежек можно много чего. Мы по 90-100 машин Су-24 ежегодно сдавали в советское время.

Да и по какой цене уходили последние борта заказчику?

Не по зарплате вопрос (с) :-read:

 

[OleGRosS]

Мы по 90-100 машин Су-24 ежегодно сдавали в советское время.

Золотая мячта идиёта - по полку Су-34, Су-27, Су-39, МиГ-29 и МиГ-31 в последних модификациях с полным фаршем в год - вот это поставки для родных ВВС!
90-100 машин, при СССР это понятно, а ныне при полной загрузке сколько выдать реально?

 

[nike8887]

а ныне при полной загрузке сколько выдать реально?

С нашей стороны, т.е. с НАПО, мы можем наверное больше 20 планеров делать, но всё зависит от поставщиков двигателей, аппаратуры и т.д.

 

[Atass]

Оно везде 8 тонн, даже для Су-24. На самом деле всё наоброт, достаточно только заглянуть в РЛЭ

Не держу дома РЛЭ на Су-34... Потому что нет просто... :-(

Конечно хотелки Улыбаюсь Что это за ракеты такие кстати?

Наверное, эти...

Конструкция "БраМос" основана на П-800 "Оникс" (в экспортном варианте "Яхонт"), которая была разработана в СССР в конце 80-х годов прошлого века. Длина двухступенчатой крылатой ракеты составляет около 10 метров, а стартовый вес - около 3,9 тонн.

http://www.lenta.ru/news/2010/09/05/bramos/

Авиационный вариант ("Яхонт-А") базирования ПКР при сохранении или некотором улучшении основных характеристик (максимальная дальность стрельбы 300 км, скорость полета 2,0-2,6 М, максимальная высота полета до 15 км) отличается меньшей стартовой массой (2550 кг). Для уменьшения аэродинамического сопротивления воздухозаборник и сопло закрыты сбрасываемыми после старта обтекателями, что позволяет вооружать ракетами "Яхонт" самолеты практически всех классов. Может быть установлен на самолетах типа МиГ-29 (до 2), Су-30, Су-32, Су-33 (до 3), Ту-142 (до 8).

http://www.arms-expo.ru/site.xp/0490550 ... 50051.html
Умиляет Яхонт на МиГ-29... Как же его, бедного, колбасить должно при запуске...

Учитывая, что индийцы настроены решительно насчет Брамоса на 30МКИ, давеча вон еще 40 штук заказали, думаю, первые запуски должны пробовать как раз именно на 34-ке...
Она и покрепче, и самим пригодится. Да и история авиа-космических взаимоотношений с Индией свидетельствует...

Градусник наверное сломан. Я на заводе температуру никогда не смотрю, табло работает не правильно

Термопара, видно... Вот так увидишь на табло -99 и бегом куда-нибудь в помещение! Такой сбой как раз -38 - -40 и означал... А уж из теплого места можно и понаблюдать за 24-ми и Анами над полосой НАПО...

 

[levvit]

а ныне при полной загрузке сколько выдать реально?

С нашей стороны, т.е. с НАПО, мы можем наверное больше 20 планеров делать, но всё зависит от поставщиков двигателей, аппаратуры и т.д.

Будьте реалистом! Какие 20 :-(

И признать факт, что установлены двигатели АЛ-31Ф, а не модернизированные не хотите.
Можете меня посылать далеко

но факт остается фактом

 

[nike8887]

Будьте реалистом! Какие 20 :-(

С моей стороны речь шла не о готовой продукции - т.е. самолёт, а о его планере, куске железа без всего внутри. 43-й цех думаю даже больше 20 планеров может собирать.

И признать факт, что установлены двигатели АЛ-31Ф, а не модернизированные не хотите.
Можете меня посылать далеко

но факт остается фактом

Вообще наплевать на такие "факты" :grin: Сколько можно уже писать про движки? Ждите в личку, то что я писал на сухой.ру, но при одном условии - вы мне в личку отпишете свою должность и допуск по форме 1. Ок?

 

[bocha]

Ждите в личку, то что я писал на сухой.ру,

а можно мне в личку тоже эти заветные..., ну Вы поняли ?)

 

[levvit]

[/quote]
Вообще наплевать на такие "факты" :grin: Сколько можно уже писать про движки? Ждите в личку, то что я писал на сухой.ру, но при одном условии - вы мне в личку отпишете свою должность и допуск по форме 1. Ок?[/quote]

Только Вам и по секрету. Честно. В личку.
Допуском всё в порядке, а то бы не пустили бы к Вам на ЛИС.

 

[itpb]

И признать факт, что установлены двигатели АЛ-31Ф, а не модернизированные не хотите.

а для чего собственно так спешно Су 34 нужны модернизированные двигатели? По моему, они там на надцатом месте, после электронных систем. Да и улучшит ли новый двигатель топливную экономичность?

 

[nike8887]

Допуском всё в порядке, а то бы не пустили бы к Вам на ЛИС.

Поташову и Золотареву привет при встрече на ЛИС'е передавайте Сам там очень часто бываю.

а для чего собственно так спешно Су 34 нужны модернизированные двигатели? По моему, они там на надцатом месте, после электронных систем. Да и улучшит ли новый двигатель топливную экономичность?

При увеличении тяги растёт тяговооружённость. Тяговооружённость по определению - отношение тяги к массе.

 

[itpb]

При увеличении тяги растёт тяговооружённость.

и расход топлива. я так понимаю взлетает он и с 12 тоннами, а вот радиус пока посредственный.

 

[nike8887]

и расход топлива.

Ну говорят что движки "42-й серии" экономичнее стандартных АЛ-31Ф.

я так понимаю взлетает он и с 12 тоннами

Взлетает и летает.

а вот радиус пока посредственный

Радиус действия около 1000 км.

 

[itpb]

nike8887
спасибо за пояснения.
насчет радиуса - 1000 км - это ниша многофункциональных истребителей (ну например СУ 35 в ударном исполнении, к примеру). По моему, сортир, большая кабина, печка - все это нужно, чтобы летать долго и далеко. Для Су 34 оптимально от 2000 км, ИМХО.

 

[Космополит]

Радиус действия около 1000 км.

Можно спросить при какой нагрузке и каком профиле полета? Сколько будет с парой ПТБ-3000?

 

[nike8887]

насчет радиуса - 1000 км - это ниша многофункциональных истребителей (ну например СУ 35 в ударном исполнении, к примеру).

Су-34 не МФИ, он ФБ. Какой Су-35? Нету его пока. Посмотрим как он себя покажет на ГСИ. Он в любом случае не улетит дальше Су-34 с максимальной нагрузкой.

Для Су 34 оптимально от 2000 км, ИМХО.

Может оно так и будет когда-нибудь :OK-)

Можно спросить при какой нагрузке и каком профиле полета? Сколько будет с парой ПТБ-3000?

Ооо, вот на такие вопросы я ответить не могу, т.к. "не в теме"

 

[nike8887]

Автор airframe-28

 

[Foxhound]

У ТУ-22М3 с 24 тоннами нагрузки аналогичный параметр - 2200 км, и максимальная скорость на 500 км/час больше. Бомбардировщик "Туполева", имеющий по классификации НАТО наименование Backfire, давно пугает Запад тем, что, будучи средним самолетом, имеет на внутренней подвеске бомбовую нагрузку, равную нагрузке 220-тонного американского "стратега" В-52."

B-1 несет внутри 110 000 lbs и снаружи 90 000 lbs(все вместе 61 тонна.). Максимальная взлётная около 215 тонн.
Ту-22М3 максимум 24 тонны т.е. ~ 79 000 lbs(24 тонны). Максимальная взлётная около 125 тонн.
Ту-22М3 - вооружение/максимальную взлётную массу(хоть и не совсем корректно так сравнивать, но раз это приводят) - 0,192
B-1B - 0,2837
PS Относительно B-1B: понятия не имею таскал ли он когда нибудь одновременно максимальную внутреннюю и внешнюю нагрузку, но около 45 точно таскал.

Ну говорят что движки "42-й серии" экономичнее стандартных АЛ-31Ф.

Под Евро-5 подходит?

насчет радиуса - 1000 км

Ни один, даже Индусский, Су-30 не имеет радиус действия более тысячи километров, даже с голой, извините, задницей(2 Р-73 и 2 Р-27). Без ПТБ и дозаправки естественно. И это с массой подвески в тонну! И эта подвеска являться стандартной. У Су-34 же нормальная нагрузка в разы больше. Он создан специально для это.

 

[Phaeton]

Печально что прицельная система ограничивается нижней полусферой, фото-видеоконтролю бомбометания сзади может помешать топливный бак или бомба/ракета под "брюхом" между двигателями.
Ну почему нельзя сделать прицельный контейнер, как у "людей"?
Или закупить тот же лайтнинг если УОМЗ разрадится не может (а с сегодняшним их руководством и не сможет)
лайтнинг:

Добавлено спустя 10 минут 34 секунды:

Sniper ATP:

 

[itpb]

фото-видеоконтролю бомбометания сзади может помешать топливный бак или бомба/ракета под "брюхом" между двигателями.

ну наверное когда будет фотоконтроль, то той бомбы - бака уже не будет