Су-35-4 все :(

[Reflected sound]

Осталось 3 самолета.

Было два ( борт 901 и борт 902 ) , два и осталось . Третий экземпляр не летающий - для наземных стат.испытаний .
Су-35-4 должен был стать третьим летающим ...

Испытатель жив - это главное , железо новое соберут .

 

[marinel]

Осталось 3 самолета.

Было два ( борт 901 и борт 902 ) , два и осталось . Третий экземпляр не летающий - для наземных стат.испытаний .
Су-35-4 должен был стать третьим летающим ...

Испытатель жив - это главное , железо новое соберут .

:OK-) +1

 

[акулыч]

Похоже, опять страсть к показухе сыграла свою роковую роль:
http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.p ... 05&page=14. Но это пока неточно. Факт один - полет был запланирован только на понедельник и почему его перенесли на вечер воскресенья неясно.

 

[marinel]

Похоже, опять страсть к показухе сыграла свою роковую роль:
.

Чего-то я по ссылке ничего не нашла, кроме предположения одного форумчанина.

 

[Admin]

Ни хрена там не осталось....

http://www.radiomayak.ru/doc.html?id=126358&cid=43

тебе наверное это как бальзам на сердце.

Ни хрена там не осталось....

http://www.radiomayak.ru/doc.html?id=126358&cid=43

тебе наверное это как бальзам на сердце.

- Ты по себе о людях судишь.

Данные сообщения удалены.

inf1kek, Breeze, при повторном нарушении доступ на форум будет закрыт.

 

[акулыч]

Похоже, опять страсть к показухе сыграла свою роковую роль:
.

Чего-то я по ссылке ничего не нашла, кроме предположения одного форумчанина.

Читайте внимательно.

 

[Alex_Alex]

Показуха это наше все... :-( Очень даже может быть.
А вообще какая то хреновая традиция образуется. На Як-130 тоже третий экземпляр на статику пошел, а четвертый (он же третий летный) "в дрова". Кончилось это все первым перечнем и когда Як дойдет до серии х.з. Блин, по неволе станешь суеверным...

 

[Journeyman]

Я невижу собственно проблемы никакой в том что самолёт разбился.

У нас как небыло этих самолётов в армии, так и небудет.
А свои испытательные единицы пусть они хоть напильником в паравоз превращают. От этого обороноспособность страны непострадает, т.к. эти самолёты в этой обороноспособности участия непринимают.
Упал и упал. От этого больше или меньше самолётов в ВВС РФ нестанет потому что их просто нет. И я уверен на 99% что и небудет.
До первого полёта ПАК ФА - отсилы я думаю год.
И какой смысл надрываться и пытаться собрать хотя бы 3-4 самолёта 4++, когда уже будет 5, который и будет заменять устаревшие Миг-29 и Су-27.
Правда скорее всего с ПАК ФА будет тоже самое что и с Су-34 и Су-35.
К 2025 году в армии наверное будет 10-15 самолётов у Витязей и Стрижей. Витязи будут летать на ПАК ФА, Стрижи - на будущем ЛФИ.

 

[Reflected sound]

На "Сухом" уже выдали предложение - на стат. испытания отправлять 4-й экземпляр , пусть хоть с пользой сломается на стенде ...

 

[Alex_Alex]

Если сами Стрижи и Витязи тогда будут.

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:

На "Сухом" уже выдали предложение - на стат. испытания отправлять 4-й экземпляр , пусть хоть с пользой сломается на стенде ...

Дожили...шаманством уже занимаемся... :-(

 

[Phaeton]

Это была пробежка по впп, движок перестал слушаться сду и пошел в разнос, попытка торможения спалила тормоза, самолет выкотился за пределы впп, подломил переднюю ногу и загорелся. Пилот катапультировался жив и здоров! (Инфа с КБ Сухого)

 

[Невский]

Я невижу собственно проблемы никакой в том что самолёт разбился.

У нас как небыло этих самолётов в армии, так и небудет.
А свои испытательные единицы пусть они хоть напильником в паравоз превращают. От этого обороноспособность страны непострадает, т.к. эти самолёты в этой обороноспособности участия непринимают.
Упал и упал. От этого больше или меньше самолётов в ВВС РФ нестанет потому что их просто нет. И я уверен на 99% что и небудет.
До первого полёта ПАК ФА - отсилы я думаю год.
И какой смысл надрываться и пытаться собрать хотя бы 3-4 самолёта 4++, когда уже будет 5, который и будет заменять устаревшие Миг-29 и Су-27.
Правда скорее всего с ПАК ФА будет тоже самое что и с Су-34 и Су-35.
К 2025 году в армии наверное будет 10-15 самолётов у Витязей и Стрижей. Витязи будут летать на ПАК ФА, Стрижи - на будущем ЛФИ.

Вы немного неправильно понимаете позицию Сухого. Приоритетная цель это не обеспечение российской армии новейшими самолетами, а увеличение экспорта своей продукции. Так как пятого еще нет, а цена его, как мне кажется, будет непомерно велика для потенциальных клиентов, надо дорабатывать(или модернизировать, как вашей душе угодно) 4++. Именно 4++ и есть главный экспортный продукт сухого....Одним словом паразитирование на советских разработках двадцатилетней давности.

 

[Atass]

Одним словом паразитирование на советских разработках двадцатилетней давности.

Это характеристика всей нынешней промышленности по России и СНГ... Разработки-то те, а мир и технологии в нем уже другие. И связать одно с другим не всегда получается. Да и кадровая пропасть поколений образовалась...

Приоритетная цель это не обеспечение российской армии новейшими самолетами, а увеличение экспорта своей продукции.

Когда бюджетные средства будут делить хоть с какой поправкой на совесть, и наша армия будет в приоритете...

До первого полёта ПАК ФА - отсилы я думаю год.

С проблемами с СДУ все усложняется... :-(

 

[ddd]

С проблемами с СДУ все усложняется...

если это действительно проблемы(в чем я сомневаюсь, были же стендовые испытания, обкатки и т.п., а проезд по ВПП от стенда мало чем отличается), а не банальный брак при производстве или разгильдяйство при сборке.

 

[Alex_Alex]

А там и проблемы и брак и разгильдяйство. Всего понемногу. Как говорится: с миру по нитке - нищему веревка.

 

[Atass]

если это действительно проблемы(в чем я сомневаюсь, были же стендовые испытания, обкатки и т.п., а проезд по ВПП от стенда мало чем отличается), а не банальный брак при производстве или разгильдяйство при сборке.

Которые на Су-27, в свое время много смотрел. Даже сейчас с десяток разных блочков валяется... Там же резервирование должно быть! Мы на борт делали четырехкратное! Значит системная ошибка, а не просто разгильдяйство... или вот примерно такая хрень...

Сейчас без входного контроля вообще ни шагу!

 

[Breeze]

Это была пробежка по впп, движок перестал слушаться сду и пошел в разнос

- Стоп! На любом самолёте есть такая простенькая штуковинка, как пожарный кран. Он стоит на двигателе, его включение моментально отсекает доступ топлива к двигателю а) на котором пожар; б) резкое повышение температуры; 3) "движок перестал слушаться сду и пошел в разнос".
Лётчику испытателю, чтобы включить ПК (следовательно - моментально вырубить двигатель), надо, максимум, секунды две - две с половиной. С анализом и оценкой обстановки вместе.

попытка торможения спалила тормоза

- Это похоже на фэнтези. Не надо палить тормоза, надо вырубать взбесившийся движок. "Пристрелить взбесившуюся лошадь".

самолет выкатился за пределы впп, подломил переднюю ногу и загорелся. Пилот катапультировался жив и здоров! (Инфа с КБ Сухого)

- Почитать бы их настоящую инфу для внутреннего пользования... :???:

 

[edgar71]

- Почитать бы их настоящую инфу для внутреннего пользования...

Кто ж нам ее тут выложит? :???:

 

[Phaeton]

Эт у них слухи на КБ, так что могут быть неточности... кое-какие.

 

[акулыч]

Что то у них со слухами, как у базарных бабок. Да и складные крылья на С-37 тоже меня в задумчивость ввели. Сколько ни смотрел всякие фото-видео так места складывания не обнаружил. В отличии от Су-33 где это видно неплохо...