Су-57 (ПАК ФА) - Российский истребитель пятого поколения. ЧАСТЬ 3

[pasha229]

Официально удерживаемый рекорд скороподъемности был поставлен на одном из первых прототипов Су-27, с которого сняли все вплоть до краски и поставили пару форсированных двигателей. В итоге тяговооруженность была ЕМНИП за 2 единицы. Самолет был способен преодолевать звуковой барьер в вертикальном полете. При том что на старте, когда нужно было удержать самолет на форсаже к нему прицепили тягач, и оказалось что Су-27 просто тащил его за собой...Проблему удалось решить лишь при помощи огромного гусеничного бульдозера.
И официальный рекорд говорит нам что высоту 12.000 метров самолет набрал за 55 секунд, т.е. около 218 метров в секунду. А тут сразу 384 м/с. Действительно похоже на вброс.

 

[otto1939]

 

[Specter]

Официально удерживаемый рекорд скороподъемности был поставлен на одном из первых прототипов Су-27, с которого сняли все вплоть до краски и поставили пару форсированных двигателей. В итоге тяговооруженность была ЕМНИП за 2 единицы. Самолет был способен преодолевать звуковой барьер в вертикальном полете. При том что на старте, когда нужно было удержать самолет на форсаже к нему прицепили тягач, и оказалось что Су-27 просто тащил его за собой...Проблему удалось решить лишь при помощи огромного гусеничного бульдозера.
И официальный рекорд говорит нам что высоту 12.000 метров самолет набрал за 55 секунд, т.е. около 218 метров в секунду. А тут сразу 384 м/с. Действительно похоже на вброс.

Не факт. Они же не говорят, на сколько. Со сверхзвука свечку на 1000 - тоже подъём

 

[pasha229]

Не факт. Они же не говорят, на сколько. Со сверхзвука свечку на 1000 - тоже подъём

Что на сколько, указана точная цифра - 384 м/с.

 

[Foxhound]

Официально удерживаемый рекорд скороподъемности был поставлен на одном из первых прототипов Су-27, с которого сняли все вплоть до краски и поставили пару форсированных двигателей. В итоге тяговооруженность была ЕМНИП за 2 единицы. Самолет был способен преодолевать звуковой барьер в вертикальном полете. При том что на старте, когда нужно было удержать самолет на форсаже к нему прицепили тягач, и оказалось что Су-27 просто тащил его за собой...Проблему удалось решить лишь при помощи огромного гусеничного бульдозера.
И официальный рекорд говорит нам что высоту 12.000 метров самолет набрал за 55 секунд, т.е. около 218 метров в секунду. А тут сразу 384 м/с. Действительно похоже на вброс.

Вы посчитали среднюю скороподъемность, включая взлет. В ФАИ категорий рекордов, не считая подклассов - сотни.

 

[Atass]

Фото сего события.

http://russianplanes.net/id183695
http://www.aex.ru/news/2016/2/19/149680/

 

[Atass]

Источник - полное г...но. Но верит надо, ибо она и осталась.

В принципе - РГ как источник, иногда действительно как органические удобрения...
Но пока я размещал, инфа появилась еще в десятке более приличных источников. Я просто не стал исправлять, садился в самолет.

Вот он, пошел!

 

[Journeyman]

Красота то какая!

 

[EUGEN]

Вот красавец!

 

[otto1939]

и еще много чего здесь: https://fotki.yandex.ru/users/alex3saaba

 

[dmkaz]

А что мешает сразу учесть имеющиеся габариты и посадочные места,тем более,что опыт подобных работ у двигателистов есть?

да куда нам ватникам ... движки же ОДК специально для ПАК ФА разрабатывает - поэтому они однозначно не влезут в ПАК ФА

 

[otto1939]

 

[marinel]

Мне кажется, что сухой ,реально больше стелс, чем Ф-22...

 

[Atass]

Мне кажется, что сухой ,реально больше стелс, чем Ф-22.

И как стелс, тоже выигрывает всухую...

 

[Atass]

И снова в Канске.

 

[rosen]

В принципе - РГ как источник, иногда действительно как органические удобрения...
Но пока я размещал, инфа появилась еще в десятке более приличных источников. Я просто не стал исправлять, садился в самолет.

Вот он, пошел!

Источник - FB и Твитер - полная чушь:
https://twitter.com/uac_russia_eng
Сам посмотрите....

 

[Eduard_AB]

И официальный рекорд говорит нам что высоту 12.000 метров самолет набрал за 55 секунд, т.е. около 218 метров в секунду. А тут сразу 384 м/с.

П-42 устанавливал рекорд со стартом с места, т.е. 55с - это время набора 12000м от момента открытия замка на бульдозере.
Максимальная скороподъемность была явно за 300м/с. Вы же сами написали:

Самолет был способен преодолевать звуковой барьер в вертикальном полете.

А визуально вертикальный участок был больше похож на полет ЗУР.
Глаза видят, а мозг не верит.

 

[Demin]

 

[Atass]

 

[Demin]

каска старая, ранее был замечен шлем поновее