Ту-95 против Б-52. Кто что знает?
- Автор темы Лодя
- Дата начала
- Сообщения
- 15.918
- Адрес
- г. Ставрополь
Лодя
В Индию в 80-х годах было поставлено 8 ТУ-142, что же касается ТУ-95 - абсолютно согласен с Кузей
В Индию в 80-х годах было поставлено 8 ТУ-142, что же касается ТУ-95 - абсолютно согласен с Кузей
По дискавери (да опять Дискавери, что поделать) в программе Топ 10 бомберов, Том Клэнси сказал, что русский медведь (Ту-95) из-за своих винтов имеет меньшее потребление топлива, но издает много шума, настолько много, что цитирую: "бывали случаи когда акустики подводных лодок их слышали".
Мне вот интересно это правда???
Мне вот интересно это правда???
- Сообщения
- 15.918
- Адрес
- г. Ставрополь
Ulan
Что именно? Что слышали акустики, или что турбовинтовой двигатель потребляет меньше топлива?
Что именно? Что слышали акустики, или что турбовинтовой двигатель потребляет меньше топлива?
А какое это имеет отношение к аэродинамическому качеству?? Там помимо лобового сопротивления и подъемной силы еще и угол атаки фигурирует....В простейшей формуле расчета аэродинамического качества вес ВООБЩЕ НЕ ФИГУРИРУЕТ. Только подъемная сила и лобовое сопротивление.ddd написал(а):
vladimir-57
Активный участник
- Сообщения
- 5.413
У 95го выше крейсерская скорость, чем у 52го. Т.е. в продолжительном полёте скорость у него будет больше. А шумность винтов, как говорят лётчики, стала значитеьно меньше в последних модификациях. Большой шум возникает потому, что конец лопасти движется со скоростью (точно не помню, но по моему) 1,7 маха
vladimir-57 написал(а):
A это откуда Вы взяли?В-52G/H кр. скорость 842 км/ч
http://www.airwar.ru/enc/bomber/b52g.html
Ту-95мс кр. скорость 710 км/ч
http://www.airwar.ru/enc/bomber/tu95ms.html#LTH
а так ли важно преимущество одного стратега над другим в скорости на сотню километров? почему именно тот стратег, у которого скорость выше, станет лучшим? истребители все равно по скорости их превосходят намного. и если один стратег преобладает над другим в скорости на сотню км, то это ведь не значит, что его не собьют.
акулыч написал(а):
ЕМНИП - если качество самолета = 10 это говорит о том, что при нулевой тяге двиглов он опустится на 1 км при горизонтальной дальности 10 км.
Если вес не учитывать, значит можно принять его =0, и самоль удет порхать как бабочка.
Законы Ньютона нникто не отменял. сила, удерживающая самоль в воздухе - подъемная сила минус сила тяжести. Других по вертикальной оси нет.
Более груженому самолету для сохранения подъемной силы придется использовать больший угол атаки, соответственно он будет имть большее лобовое сопротивление.
качество это безразмерная величина, отношение коэффициентов подъемной силы и лобового сопротивления. Груженый самолет будет планировать под тем же углом, что и пустой, но с БОЛЬШЕЙ скоростью.
Т.е. упадет он быстрее, но пролетит при этом такое же расстояние.
Т.е. упадет он быстрее, но пролетит при этом такое же расстояние.