Вертолеты против ПВО. Шансы?
- Автор темы Стас
- Дата начала
- Массой вещей:Tigr написал(а):
1. На Су-27 в БРЛС Н001 - антенна Кассегрена, с механическим сканированием:
http://s54.radikal.ru/i145/1101/5c/b86a4b40d624.jpg
На F-22 в БРЛС APG-77 - АФАР (активная фазированная антенная решётка), с электронным сканированием:
http://s017.radikal.ru/i407/1111/a9/0917bc4f965dt.jpg
Основные достоинства БРЛС с АФАР (они же в большинстве своём и принципиальные отличия):
http://www.waronline.org/forum/viewtopi ... &start=150
2. Мощность, - т.е. дальность обнаружения противника. У APG-77 она втрое больше, чем у Н001 в беспомеховой обстановке, а в помехах - даже страшно сказать во сколько!..
3. Скорость обновления информации у APG-77 намного больше.
4. Компьютерная обработка сигналов позволяет выдавать лётчику на экран сразу информацию о том, кто свой, кто чужой, а кто - непонятно чей, кто где и кто куда летит, там же на экране - линия фронта (если она есть), расположение вражеских ЗРК/ЗРС разных калибров и возможные зоны их поражения, что многократно облегчает лётчику анализ тактической обстановки и принятия решений на дальнейшие действия, повышает возможности выйти победителем из данной ситуации.
Разница в том, что вертолет цель маловысотная и малоскоростная. В подавляющем большинстве случаев вертолет относительно самолета будет ниже и на фоне земли, то есть на фоне мощных помех от земной поверхности. Любая РЛС в таких условиях цель будет видеть гораздо хуже, чем на фоне свободного пространства.Tigr написал(а):
- А кто и где сказал, что на Су-27 ставится Н019?? У меня ясно написано: Н001. Плохо видно, что ли?!Dryun написал(а):
- О-у?! "Никак"??Что же до хреновенько - лучше хреновенько, чем никак. Как на F-16х серии 25 и 30\32.
http://www.airwar.ru/enc/fighter/f16cd.html
Для начала на истребитель поставили радар Westmghouse APG-68 (вместо APG-66), который обеспечил применение ракет AGM-65D Maverick Это случилось на F-16C Block 25, впервые взлетевшем 15 июня 1984 г.
http://ru.wikipedia.org/wiki/AN/APG-68
AN/APG-68 — авиационная БРЛС с дальностью порядка 300 км[1]. Представляет собой Импульсно-доплеровский радар (англ.), разработанный Westinghouse (ныне Northrop Grumman) для замены РЛС AN/APG-66 на самолетах F-16 Fighting Falcon
................
Режимы работы
В целом, APG-68 имеет до 25 различных режимов работы. Среди них:
Range while scan
Track while scan (10 целей)
Velocity search
Ground mapping — режим картографирования с доплеровским улучшением резкости
Детектирование и отслеживание движущихся наземных целей
Режим работы над морем
Air-to-surface ranging
ТТХ
Вес (V)1: 172 кг; (V)9: 164 кг
Объем 0.13 м³
Размеры антенны (не более) 480 x 720 мм
Зона поиска: 120 ° × 120 °
Угловое покрытие по азимуту: ±10 ° / ± 30 ° / ± 60 °
Частотный диапазон: 8-12,5 ГГц (тестируется расширение до 26 ГГц)
Дальность действия по воздушным целям: 296 км (и около 75 км для цели с ЭПР 1м²)
Дальность действия по наземным целям: 148 км
Мощность излучения (V)9: 5,6 кВт
MTBF (среднее время между отказами): (V)1-(V)4 — 160 часов; (V)5-(V)8 — 264 часа; (V)9 — 390 часов
MTTR (среднее время ремонта, в случае замены блока): 30 минут
Ну так то Су-27 задумывался как истребитель завоевания превосходства в воздухе. И работа по земле для него весьма побочная.
Ну вот зачем как про советскую/российскую технику, так в условии помех при полёте вверх тормашками, а как про забугорную, так "инструментальные" характеристики? Есть же стандартные цели.Breeze написал(а):
marinel
Активный участник
- Сообщения
- 26.489
- Адрес
- Санкт-Петербург
Дык в этом весь смысл.Supremum написал(а):
Да. Физические принципы селекции целей на фоне помех на самом деле от типа антенны не зависят. Современные РЛС за счет более качественных компонентов могут обеспечивать лучшую селекцию, но в любом случае дальность обнаружения цели на фоне земли, гор будет ниже, чем на фоне свободного пространства.Tigr написал(а):
- Да, конечно. У приличных БРЛС эта дальность меньше примерно в полтора-два раза, у некоторых других - меньше втрое-вчетверо...Tigr написал(а):
Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:
- Но там же рядом указано, сколько по стандартной цели...sivuch написал(а):
Да, плохо.Breeze написал(а):
Вот что писал я:
Dryun написал(а):
Ваш ответ:
И где там про Н001? Не увидел.Breeze написал(а):
В каком году такие самолеты пошли в серию? Кстати, с 68-й они уже стали НЕ block 25. А block 30\32. И вылечить детские болезни этой станции и научить ее работать хотя бы 70 часов, а не 30-40 без отказа и работать на фоне земли янки смогли только к 1989 году.Breeze написал(а):- О-у?! "Никак"??Что же до хреновенько - лучше хреновенько, чем никак. Как на F-16х серии 25 и 30\32.
http://www.airwar.ru/enc/fighter/f16cd.html
Для начала на истребитель поставили радар Westmghouse APG-68 (вместо APG-66), который обеспечил применение ракет AGM-65D Maverick Это случилось на F-16C Block 25, впервые взлетевшем 15 июня 1984 г.
http://ru.wikipedia.org/wiki/AN/APG-68
Breeze написал(а):
Брехня. 300 км это для 9-ой версии, которая пошла только в середине 2000-х.
- По наземным целям - побочная, а вот по летящим на предельно малых высотах, т.е. возле земли и на фоне земли - очень даже основная.Supremum написал(а):
- Если Вам что-то в тексте непонятно, если Вы не понимаете смысл прочитанного, - так переспросите, прежде чем начинать дубовую "пургу гнать".