Военная операция на Украине

[студент]

Капуч. Эмку.

Я бы проверил баристу.

 

[anderman]

Я бы проверил баристу.

Я его сто лет знаю. У него конечно есть и виски и ром, но -- безалкогольные. Я как-то фотку выкладывал.

 

[Чёрный]

Я его сто лет знаю. У него конечно есть и виски и ром, но -- безалкогольные. Я как-то фотку выкладывал.

Безалкогольный ром и виски?! Это вода с ароматизатором и красителем

 

[студент]

У него конечно есть и виски и ром, но -- безалкогольные.

Вот это и пугает.

 

[Малалай]

Странно, что до сих пор нет собственной сети подобных спутников.
А вообще - ну почему не смогут летать-то? Позиционирование от 4 систем никуда не делось же. Долетели до цели, снизили скорость - и снимай себе видео.

Старлинк позволял упростить задачу навигации .

Все дроны оснащены спутниковой навигацией. Проблема в том, что спутниковую навигацию можно заглушить (или подделать), и она хороша только для статичных объектов (объектов, которые ваш спутник-шпион сфотографировал некоторое время назад, а вы теперь в них попали).

Но с Starlink вы получаете активное наведение: оператор может видеть через камеру и выбирать цели на ходу.

 

[Малалай]

окажется яркой, но недолгой вспышкой на фоне общего превосходства АФУ в беспилотниках с такими спутниковыми коммуникациями.

Это сейчас про что?

 

[anderman]

Старлинк позволял упростить задачу навигации .

То есть: там какие-то особо специальные электромагнитные волны, не такие, какими пользуются все остальные? И их заглушить нельзя принципиально? Если что, глушение электромагнитных волн направленной помехой известно более 100 лет, с Русско-японской.

 

[Алек]

То есть: там какие-то особо специальные электромагнитные волны, не такие, какими пользуются все остальные? И их заглушить нельзя принципиально? Если что, глушение электромагнитных волн направленной помехой известно более 100 лет, с Русско-японской.

Ну да но есть нюансик в виде направленности антенн в небо.
Посему и навигация и Старлинк глушится не очень просто.
Причём Старлинк вероятно более узконаправленный,

Технические параметры абонентского терминала: по данным заявки Space X, направленной японскому регулятору в 2020 году основные параметры терминала не изменились с момента подачи первой заявки в FCC в 2016 году:

То есть внешний диаметр антенны 55 см, ее коэффициент усиления G/T 9 dB/K, максимальные скорости: 350 Мбит из Интернета, и 130 Мбит от терминала в Интернет.

Из таблицы следует – что терминал работает на передачу в канале (inroute) пропускной способности (шириной канала) 60 МГц. Эффективный диаметр антенны 48 см, угол диаграммы направленности антенны 2,8 градуса, максимальное усиление антенны терминала 34,6 dBi,

Всё о проекте «Спутниковый интернет Starlink». Часть 4. Абонентский терминал

Часть 1 ‣ Часть2 ‣ Часть 3 ‣ Часть 4 Абонентский терминал Абонентский терминал – это индивидуальная станция, устанавливаемая на стационарном объекте (доме) и рассчитанная на обслуживание одного...

habr.com

 

[Читатель]

Ну да но есть нюансик в виде направленности антенн в небо.
Посему и навигация и Старлинк глушится не очень просто.
Причём Старлинк вероятно более узконаправленный,

На высоте 550км, где летаем мАсковское железо, эти 2.8 градуса дадут ширину луча 27 км. Предположу, что в обратную сторону это работает примерно так же. Но это не точно.

 

[Kryger01]

Ну да но есть нюансик в виде направленности антенн в небо.
Посему и навигация и Старлинк глушится не очень просто.

Ну, в Иране этот орешек раскусили.
"Согласно сообщению The Times of Israel и подтверждённым данным активистов, Иран впервые в истории полностью подавил работу терминалов Starlink — технологии, которую до сих пор считали неуязвимой для цензуры".

 

[Малалай]

Мирные переговоры по Украине отложены после встречи России и США - The New York Times​

 

[Алек]

На высоте 550км, где летаем мАсковское железо, эти 2.8 градуса дадут ширину луча 27 км. Предположу, что в обратную сторону это работает примерно так же. Но это не точно.

Конечно в обратную зеркальная карнина.
Однако смысл в том что если антенна терминала смотрит своми 2,8градусами с усилением 34dbi, в небо, а с горизонтальных направлений принимает условно без усиления 0dbi. Тогда постановщику помех нужно поднатужиться чтобы перебить эту разницу в усилении.

С сигнал навигации проще заглушить ибо там диаграмма намного шире ибо надо не один спутник ловить а сразу с десяток.

Посему подавление Старлинка первоначально сводилось к убиванию навигации, чтобы терминал заблудился. Однако от этого есть таблетка, в терминал можно насильно загонять постоянные координаты, например избушки лесника см.ниже: