Причины скорее всего такие:
Инфа не верная,раздатка как и была- отдельный агрегат,звукоизоляции на шниве более качественная,но если слушать снизу или поставить простую мет защиту,ничего особо не изменилось.Способность держать определенную скорость и крейсерская скорость это две разницы,крейсерская- наиболее экономичный режим. Для нивы это 80-90км/ч если пары штатные в мостах.
Колхожу электро усилитель от калины на старую 1,7i ниву,желание клиента,за его деньги -любой каприз.
Тойота для меня более предпочтительный вариант,нужно смотреть со специалистом.Она проще и соответственно надежнее,двигатель скорее всего убили полным отсутствием обслуживания.
Понял, спасибо. А пруль не страшно?
по всему периметру?
По мне, так крейсерская та, на которой двигаешься большую часть пути. На "шестерке" это в районе 95 км/час, а по тахометру ровно 3500. Я к тому, что на пятиступке обороты и до 3000 не доходят на этой скорости.
Ну тут понятно, что в сравнении с короткой, а как например в сравнении с 6 жигулей.
поменять на безасбестовые.
Нужно идти от простого к сложному, а не наоборот. Первая и основная причина - сами новые колодки, а точнее материал из которого они изготовлены.
Давно както Николай П. поменял передние колодки на девятке. И не долго думая на ходу поднажал на тормоз. Колодки разрушились, точнее обсыпалась фрикционная масса. А как ещё эту субстанцию было назвать. . Оказалось , по виду по крайней мере, в них основная составляющая была асбест. Я их ковырял ногтем и эта масса с лёгкостью поддавалась, как халва. Вот времена были.
Дело привычки,мне было все равно,если в основном катаешся один то даже удобнее.
В основном влияет передняя и задняя кромки.Главное не переусердствовать.
Крейсерская скорость это термин технический и он не зависит от частного мнения.
Насколько помню данный материал на территории России в составе колодок к использованию запрещён.Давненько не встречал таких даже в не брендовых изделиях.
Калдина древняя а у хондЫ сто процентов вариатор уже дергается.
А сейчас есть смысл с нипонии авто гнать? Можно что приличное в передлах 400-450 тыр взять?
На мой взгляд, подчеркну, сугубо субъективный, что "шестерка", что "Нива", очень хорошо ведут себя на проселке. Мне однажды пришлось ехать вслед за коротышкой, так я за ней еле поспевал, хотя дорогу вдоль Кумского канала трудно назвать даже проселком, скорее тоннель в песке.
Согласен, я так глубоко не вникал, а оптимальный расход определял "на глазок". Он чаще всего и приходится на 85-95 км/час. В начале лета с товарищами ездили на Волгу (за селедкой), скорость держал около 85, расстояние в один конец 320 км, был приятно удивлен, уложился в 70 литров при 4 литрах объема и шести горшках.
Проходной год от 14-го и выше. Вообще, что сам хочешь?
В идеале - минивен/компактвэн, чтобы сзади дети в креслах нормально помещались, желательно семиместный. Большой багажник универсал. Обычный бензиновый атмосферник без турбин/наддувов в пределах 100-150 л/с. Из плюшек - инжектор, подушки, обогрев сидений, центральный замок. Мне особо много не надо. И чтобы ломался пореже и запчасти не шибко дорогие.
К Опелю Зафире присмотреться не пробовали? Родственник с семейством уже лет 10 катается и вроде доволен.
