А вот и требования к управляющему блоку:Алек написал(а):
http://www.navysbir.com/n12_1/N121-102.htm
Американцы разработали ЭМП-"Электромагнитную Пушку"
- Автор темы Devis
- Дата начала
http://www.navysbir.com/n12_1/N121-102.htm
У релгана просматривается еще одно преимущество в виде возможности
изменять скорость снаряда в широких пределах в зависимости от типа цели.
Например, если цель БПЛА или морская мина.
bearus Еще немного и я буду знать английский
.
Интересные требования, но какие из наиболее острые мне судить сложно.
Чего стоит хотя бы 800гр.С поверхности снаряда в течении нескольких минут.
Пока не нашел подтверждения цифрам в вашей ссылке, посему поберегусь от их обсуждения (хотя на первый взгляд все они адекватные).
MRJING
Мне кажется, что не стоит слишком уж доверять обещаниям генералитета и им подобным департаментам ни ихним ни нашим.
Скажите какие сложности могут возникнуть при
доведении релгана до уровня боевого орудия.
И какие видятся пути решения сложностей вами обозначенных.
А то из ваших постов можно сделать "смелый" вывод, что почти все сделано и осталось только определить стоимость и сроки.
изменять скорость снаряда в широких пределах в зависимости от типа цели.
Например, если цель БПЛА или морская мина.
bearus Еще немного и я буду знать английский
.Интересные требования, но какие из наиболее острые мне судить сложно.
Чего стоит хотя бы 800гр.С поверхности снаряда в течении нескольких минут.
Пока не нашел подтверждения цифрам в вашей ссылке, посему поберегусь от их обсуждения (хотя на первый взгляд все они адекватные).
MRJING
Мне кажется, что не стоит слишком уж доверять обещаниям генералитета и им подобным департаментам ни ихним ни нашим.
Скажите какие сложности могут возникнуть при
доведении релгана до уровня боевого орудия.
И какие видятся пути решения сложностей вами обозначенных.
А то из ваших постов можно сделать "смелый" вывод, что почти все сделано и осталось только определить стоимость и сроки.
Алек
Сложности довольно понятные могут возникнуть.
1.Это износ рельсов. Парочка выстрелов и новые ставьте. Правда тут разработчики заявляют, про какие то хитрые композитные рельсы у которых хороший ресурс.
Решение проблемы это материаловедение ,для снижения издержек за выстрел и увеличения ресурса рельс для увеличения боезапаса и скорострельности.
2.Это система управления и ориентации работающая на гипер-звуковых скоростях. Правда как я помню последний пуск гипер звукового управляемого летательного аппарата был в США удачен, т.е данная проблема решена полностью или частично.(См. Falcon)
3.Проблема с кораблями или бюджетом. Разработчики не имеют к этому никакого отношения. А прогнозы экономистов напоминают гадания древних шаманов. Поэтому тут я пасс. Это в соответствующие ветку про экономику США.
По крайней мере пара Земвольтов будет сделана точно, поэтому платформа для испытаний в реальном конфликте будет.
4.Проблема с Электромагнитными полями и перегрузками которые могут разрушить электронику при выстреле . Тут можно вспомнить,что мировым центром развития электроники остается США. Поэтому я думаю ,они знают своим возможности. Про работу спец.электроники в столь экстремальных условиях не сильно знаю. Поэтому будет ждать более сведущих людей (с доказательствами)
Это по проблемам.
А деньги и сроки уже вроде как определены
Сложности довольно понятные могут возникнуть.
1.Это износ рельсов. Парочка выстрелов и новые ставьте. Правда тут разработчики заявляют, про какие то хитрые композитные рельсы у которых хороший ресурс.
Решение проблемы это материаловедение ,для снижения издержек за выстрел и увеличения ресурса рельс для увеличения боезапаса и скорострельности.
2.Это система управления и ориентации работающая на гипер-звуковых скоростях. Правда как я помню последний пуск гипер звукового управляемого летательного аппарата был в США удачен, т.е данная проблема решена полностью или частично.(См. Falcon)
3.Проблема с кораблями или бюджетом. Разработчики не имеют к этому никакого отношения. А прогнозы экономистов напоминают гадания древних шаманов. Поэтому тут я пасс. Это в соответствующие ветку про экономику США.
По крайней мере пара Земвольтов будет сделана точно, поэтому платформа для испытаний в реальном конфликте будет.
4.Проблема с Электромагнитными полями и перегрузками которые могут разрушить электронику при выстреле . Тут можно вспомнить,что мировым центром развития электроники остается США. Поэтому я думаю ,они знают своим возможности. Про работу спец.электроники в столь экстремальных условиях не сильно знаю. Поэтому будет ждать более сведущих людей (с доказательствами)
Это по проблемам.
А деньги и сроки уже вроде как определены
По поводу нагрева выяснилось, что нагрев пропорционален квадрату скорости.
Общие соображения с результатами здесь
http://testpilot.ru/review/term.htm
из таблицы видно что
при скорости 1500м/с нагрев на 1400 и 1000 гр.С на высоте 0 и 15км.
Эти данные подтверждаются тут при скорости 1000м/с на высоте 20км.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Lockheed_SR-71
Крупные объекты типа самолет быстро прогреться не могут.
Только обшивка, кроме того на 3М у поверхности земли не летают.
А снаряду 10кг с диаметром 30мм будет тепло аж светиться начнет.
Как туда начинку ставить не представляю, а без нее грустно будет.
Общие соображения с результатами здесь
http://testpilot.ru/review/term.htm
из таблицы видно что
при скорости 1500м/с нагрев на 1400 и 1000 гр.С на высоте 0 и 15км.
Эти данные подтверждаются тут при скорости 1000м/с на высоте 20км.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Lockheed_SR-71
Крупные объекты типа самолет быстро прогреться не могут.
Только обшивка, кроме того на 3М у поверхности земли не летают.
А снаряду 10кг с диаметром 30мм будет тепло аж светиться начнет.
Как туда начинку ставить не представляю, а без нее грустно будет.
Barbudos
Активный участник
- Сообщения
- 24.482
- Адрес
- Санкт-Петербург
Светиться начнет, а абляционную защиту уже разучились делать? Например, для спускаемых аппаратов ее применяют... :???:Алек написал(а):
Легко решаемая. :good:MRJING написал(а):
Barbudos
Активный участник
- Сообщения
- 24.482
- Адрес
- Санкт-Петербург
MRJING написал(а):
А у них было абляционное покрытие? :???: И по причине его несовершенства их потеряли? Чего-то не припомню...СА вон, на таких скоростях в атмосферу ныряют, а там не 1000-1500, там намного круче....Я бы осторожнее примерял решения на Falcon 1000кг к снаряду массой 10кг.
Снаряд рельсотрона получается как мини Falcon.
-Снаружи термо защита,
-под ней корпус
-на нем управляемое оперение
-в корпусе СиСТЕМА коррекции траектории
-и немного тротила со взрывателем.
И все это в диаметре 30мм и объеме менее 1л
с плотностью компоновки >10т/м^3.
Ну Вы и оптимисты.
Конечно же защиту делать умеют.
http://www.cnshb.ru/AKDiL/0048/base/RA/000001.shtm
Буран с первого раза полетел и приземлился, но Falcon это не помогло.
Чтобы все было честно летать нужно в.т.ч на высоте до 10км, а не 25..100км.
Falcon имеет форму крыла и планирует
плавно теряя энергию в т.ч на большой высоте.
А снаряд просто падает вниз.
Тем более, что Falcon только спускается на большой скорости,
а поднимается на ракете.
Falcon не испытывает ускорение ..тыс g при старте,
которое может повредить защиту или просто содрать как кожуру.
Снаряд рельсотрона получается как мини Falcon.
-Снаружи термо защита,
-под ней корпус
-на нем управляемое оперение
-в корпусе СиСТЕМА коррекции траектории
-и немного тротила со взрывателем.
И все это в диаметре 30мм и объеме менее 1л
с плотностью компоновки >10т/м^3.
Ну Вы и оптимисты
.Конечно же защиту делать умеют.
http://www.cnshb.ru/AKDiL/0048/base/RA/000001.shtm
Буран с первого раза полетел и приземлился, но Falcon это не помогло.
Чтобы все было честно летать нужно в.т.ч на высоте до 10км, а не 25..100км.
Falcon имеет форму крыла и планирует
плавно теряя энергию в т.ч на большой высоте.
А снаряд просто падает вниз.
Тем более, что Falcon только спускается на большой скорости,
а поднимается на ракете.
Falcon не испытывает ускорение ..тыс g при старте,
которое может повредить защиту или просто содрать как кожуру.
Алек
Ну во первых существует масштабирование, во вторых Фалкон по сути тоже управляемый снаряд на данный момент.
А насчёт Бурана , замечу ,что у него намного более простые условия ,чем для Фалкона, он должен тормозить ,а не ускорятся входя во всё более плотные слои атмосферы.
И уж раз заговорили про способности. Шатл тоже полетел отлично с первой попытки.
Ну во первых существует масштабирование, во вторых Фалкон по сути тоже управляемый снаряд на данный момент.
А насчёт Бурана , замечу ,что у него намного более простые условия ,чем для Фалкона, он должен тормозить ,а не ускорятся входя во всё более плотные слои атмосферы.
И уж раз заговорили про способности. Шатл тоже полетел отлично с первой попытки.
All
Что, то я совсем вас не понимаю.
Рэйлган это лишь тип орудия. Способ так сказать, разгонять всякие нехорошие вещи и метать их в сторону противника.
Здесь же обсуждается в основном конкретный Рэйлган производства USA.
Которой большой, мощный ,дальнобойный ,ставится на корабли и должен в перспективе пускать снаряды крайне далеко и точно.
Что, то я совсем вас не понимаю.
Рэйлган это лишь тип орудия. Способ так сказать, разгонять всякие нехорошие вещи и метать их в сторону противника.
Здесь же обсуждается в основном конкретный Рэйлган производства USA.
Которой большой, мощный ,дальнобойный ,ставится на корабли и должен в перспективе пускать снаряды крайне далеко и точно.
MRJING написал(а):Алек
Ну во первых существует масштабирование, во вторых Фалкон по сути тоже управляемый снаряд на данный момент.
А насчёт Бурана , замечу ,что у него намного более простые условия ,чем для Фалкона, он должен тормозить ,а не ускорятся входя во всё более плотные слои атмосферы.
И уж раз заговорили про способности. Шатл тоже полетел отлично с первой попытки.
Масштабировать в 100раз по массе и ни разу по функциональным возможностям. По моему это несправедливо.
Челноки я упомянул с цель напомнить что спуск "крылатых" летательных аппаратов
это вопрос решенный лет 25 назад причем с массой ~100т.
Вы предлагаете еще в 1/100, итого 1/100000 по массе.
Какие вы видите принципиальные конструктивные
(архитектурные, структурные) отличия между Falcon и снарядом рельсотрона.
Я имею ввиду различия в снарядах а не способах их доставки к цели.