Армейские автомобили: ГАЗ 2330 "Тигр", ГАЗ 39371 "Водник" и др.

[Artemus]

Зачем тогда вся эта эпопея? неужели уаз не может разработать новую модель, согласно новым требованиям МО, раз их старая машина не устраивает?

А у МО есть требования?

 

[Abramov]

Зачем тогда вся эта эпопея? неужели уаз не может разработать новую модель, согласно новым требованиям МО, раз их старая машина не устраивает?

А у МО есть требования?

Не знаю.

Но зачем им тогда новая машина?

 

[Artemus]

Не знаю.

Но зачем им тогда новая машина?

Вот и я не знаю. Вот только МО в последнее время заняло странную позицию в отношении производителей ВТ и оружия. Типа, вы создайте чего-нибудь, а мы посмотрим, что у вас получится. И может быть купим, но скорее всего просто обос...м в СМИ.

 

[Abramov]

Бред. В смысле позиция эта. Ведь и школьнику ясно, дай требования - тебе всё сделают, тем более впк преимущественно государственный.

 

[Artemus]

Бред. В смысле позиция эта.

Что имеем... :-(

 

[STRATEG]

И чем этот Скорпион отличается от не бронированного Тигра или Волка? ИМХО такой же "шарабан".

 

[Artemus]

И чем этот Скорпион отличается от не бронированного Тигра или Волка? ИМХО такой же "шаробан".

Отличается, тем что он шарабан, а Тигр и Волк нет.

 

[Elektro-broom]

И чем этот Скорпион отличается от не бронированного Тигра или Волка? ИМХО такой же "шаробан".

Отличается, тем что он шарабан, а Тигр и Волк нет.

«Красная звезда»

Необходимо сразу отметить, что некорректно и неуместно сравнение машин семейств «Тигр», «Волк» и «Рысь» с автомобилями «Скорпион». Новые автомобили имеют меньшую полную массу, то есть, образно говоря, находятся в другой весовой категории. В сравнении с аналогичными автомобилями западного производства российская новинка не уступает им практически ни по каким характеристикам.
По требованиям военных автомобиль такого класса должен обладать высокой проходимостью в условиях бездорожья и при как можно меньшей своей общей массе нести полезную нагрузку до 1.000 кг. Образцы, проходящие испытания, могут перевозить по 1.085 кг. Полная масса небронированных модификаций машины, предназначенных для использования в качестве лёгкого штурмового автомобиля или многоцелевого назначения, - 3.500 кг.

Чем эта тарантайка лучше УАЗа?

В идеологии «Скорпиона» ещё на этапе конструирования заложено условие: не проводить в дальнейшем модернизацию шасси. Их сконструировали на полную массу 5.500 кг, с перспективой на вес бронезащиты 700 кг по 5-му классу и плюс ещё 200 кг по 6-му А классу.

УАЗ-469(и его реинкарнации) на такое неспособен.

 

[Лось]

Ну так УАЗы есть с пятым классом бронирования. Довести до 6А - кмк, не такая уж проблема

 

[Elektro-broom]

Ну так УАЗы есть с пятым классом бронирования. Довести до 6А - кмк, не такая уж проблема

Конечно нет! Но только всё равно это поделкой будет а не серийным образцом. Т.е. берём готовый УАЗ разбираем вставляем бронелисты усиливаем раму меняем двигатель и т.д. Тот же Гусар к примеру имеет мотор Toyota V6 и МКП от LandRover. И бронирование у него не сплошное броня локальная как на инкасаторских машинах. В итоге получим броневик который намного дороже или с заведомо ухудьшеными хар-ками. МО такой точно ненужен. С скорпионом я так полагаю ничего менять ненадо будет он с конвеера будет сходить с требуемым классом защиты. Конечно можно и конвеер на УАЗе сделать но тогда при равних затратах получим морально устаревшую машину.(если УАЗ-469) А так не принципиально думаю может быть что этот Скорпион и будет УАЗом зватся,с каким нибуть новым номером.

 

[Лось]

Ммм... Мне всегда казалось, что УАЗ Скорпион и Гусар - это не одноразовые поделки, а серийные образцы... Но ладно...

 

[Artemus]

В сравнении с аналогичными автомобилями западного производства российская новинка не уступает им практически ни по каким характеристикам.

Это он Гелендвагену не уступает или Типу 73?

Новые автомобили имеют меньшую полную массу, то есть, образно говоря, находятся в другой весовой категории.

В этой весовой категроии у УАЗа была прекрасная модель 3172. Воткнуть на неё дизель, и получим адекватную машину.

Ммм... Мне всегда казалось, что УАЗ Скорпион и Гусар - это не одноразовые поделки, а серийные образцы...

Г..но изрядное. Особенно "Гусар".

Elektro-broom на Вашей последней картинке, не тот "Скорпион" о котором идёт речь.

 

[Elektro-broom]

Elektro-broom на Вашей последней картинке, не тот "Скорпион" о котором идёт речь.

Виноват! Это верно. Просто ЛША нигде нет пока, вот ЛТА и поставил.

Ну а разница у них конечно есть

Скорпион ЛТА

Длина, м – 5,19
Ширина, м – 2,15
Высота, м – 2,06
База, м – 3,023
Полная масса, кг – 5000
Снаряженная масса, кг – до 4300
Грузоподъемность, кг – до 1500
Экипаж, человек – 5
Тип двигателя – дизель
Крутящий момент, Н*м/об/мин – 705/1800
Объем двигателя – 6600
Мощность, л.с./об/мин – 280/3800
Максим. скорость – 130 км/ч Запас хода, км – 1000
Колесная формула – 4х4
Коробка передач – автоматическая, 6-ступенчатая
Тормоза передние, задние – дисковые
Подвеска передняя, задняя – независимая
Рабочая температура – от -50° до +50°
Подъем - 30°
Косогор - 17°
Брод, м – 1
Вооружение Скорпион - ЛТА:
Пулемет ПК калибра 7,62 мм
Поворотное кольцо для установки пулемета "Корд" калибра 12,7 мм
Гранатомет АГС – 17
Бойницы в стеклах
Комплектация Скорпион - ЛТА:
Система кондиционирования воздуха
Система принудительной вентиляции / удаления пороховых газов
Фильтровентиляционная установка
Средства связи
Системы видеонаблюдения
4-точечные ремни безопасности
3-точечные ригельные запоры дверей
Боевая информационно-управляющая система
Система спутниковой навигации glonass, gps
Лебедка
Полноразмерное запасное колесо
Система пожаротушения моторного отсека

Скорпион ЛША

Длина, м – 4,503
Ширина, м – 2,05
Высота (при транспортировке), м – 2,09 (1,5)
База, м – 3,023
Колея, м – 1,702
Полная масса, кг – 3000
Снаряженная масса, кг – 2485
Грузоподъемность, кг – 1015
Количество мест – 2+6
Тип двигателя – дизель
Мощность, кВт (л.с.) – 100 (136)
Колесная формула – 4x4
Рабочая температура – от -45° до +50°
Подъем - 30°
Косогор - 20°
Брод, м – 0,7
Подвеска – независимая, с амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Коробка передач – механическая, 5-ступенчатая
Раздаточная коробка – 2-х ступенчатая
Тип кузова – трехдверный, с мягким складным верхом на раме, небронированный
Каркас складной конструкции обеспечивает транспортировку в вертолете Ми-8.
Базовая комплектация
Крепления для установки дополнительного оборудования
Гидроусилитель руля
Тент (в комплекте)
Лебедка самовытаскивания
Буксировочные крюки впереди и сзади автомобиля
Полноразмерное запасное колесо
Дополнительные опции
БИУС – боевая информационно-управляющая система
Навигационная система
Система пожаротушения моторного отсека
Жесткий верх взамен тента
Климатическая установка (с жестким верхом)
Фильтровентиляционная установка
Вентиляционный люк в крыше
Откидная рамка ветрового стекла
Деформирующая окраска

 

[Artemus]

Виноват! Это верно. Просто ЛША нигде нет пока, вот ЛТА и поставил.

У вас каша в голове!
"Скорпион-ЛТА", он же ЕМНИП "Форд", аналог "Тигра":

"Скорпион-ЛПА", он же "Зибар", багги для ВДВ:

"Скорпион-2М", он же "Скорпион-ЛША", он же "Тарпан", он же предполагаемая замена УАЗика, и предмет обсуждения:

 

[Elektro-broom]

У вас каша в голове!
"Скорпион-2М", он же "Скорпион-ЛША", он же "Тарпан", он же предполагаемая замена УАЗика, и предмет обсуждения:

Похоже не у меня одного, но сказаное выше это не умоляет. Спасибо за ясность.
Возможно, по количеству посадочных мест, есть желание пересадить пехоту на колёса. 1 отделение с экипировкой = 1 жип.

Тактическая маневренная группа. (Снайпер,пулемётчик,гранатомётчик)

 

[Artemus]

есть желание пересадить пехоту на колёса.

А сейчас пехота на чём передвигается?

 

[Elektro-broom]

А сейчас пехота на чём передвигается?

Неправильно передал, на колёса в смысле на ЛША . В моё время для пехоты были бортовые грузовики БТР и БМП. Первое, для отделения, явно избыточно вторе и третье не всегда необходимо.

 

[Artemus]

Неправильно передал, на колёса в смысле на ЛША . В моё время для пехоты были бортовые грузовики БТР и БМП. Первое, для отделения, явно избыточно вторе и третье не всегда необходимо.

Отделение редко куда передвигается в одиночку. Для передвижения вне боя есть грузовик, а для войны БТРы и БМП. Лёгкий внедорожник нужен для всяких мелких армейских нужд. Пригодился бы он разве что ДШД, у них сейчас УАЗики основное ТС. Вот только в перспективе им светят куда более вменяемые "ивеки".

 

[Elektro-broom]

Для передвижения вне боя есть грузовик, а для войны БТРы и БМП. Лёгкий внедорожник нужен для всяких мелких армейских нужд. Пригодился бы он разве что ДШД, у них сейчас УАЗики основное ТС. Вот только в перспективе им светят куда более вменяемые "ивеки".

Вот вот только сейчас силами отделения пехоты придётся прыгать от фланга к флангу
"манёвренная оборона" так вроде называется.

вид обороны, цель которой состоит в нанесении поражения наступающим ударным группировкам войск противника, выигрыше времени и сохранении своих сил при возможной потере части территории.
Заключается в последовательном удержании ряда заранее намеченных и эшелонированных в глубину оборонительных рубежей в сочетании с контратаками и контрударами. Характеризуется ведением активных высокомобильных действий, непрерывным огневым воздействием на противника, широким применением заграждений всех видов, гибким маневром войсками, силами, средствами, ударами и огнем, нанесением коротких внезапных контратак и контрударов.

По крайней мере на ЗВО в Чите так пехоту учат.

 

[Artemus]

"манёвренная оборона" так вроде называется.

Манёвренная оборона, подразумевает передвижение частей и соединений, но никак не отделений. И передислоцируются они вместе со штатной техникой, т.е. БТР и БМП.