Армейские автомобили: ГАЗ 2330 "Тигр", ГАЗ 39371 "Водник" и др.

[Автограф]

Когда этот "объект 19" привезли на полигон 21НИИ, то специалисты даже отказались его разгружать с платформы, заявив, что "это" сложное, тяжелое, громоздкое и неповоротливое не заслуживает их внимания.

 

[СтепАНыч]

Народ! Сколько лошадок у хамви?

 

[Artemus]

Народ! Сколько лошадок у хамви?

152; 170; 215; 300; Первый - базовый армейский.Последний, стопроцентно гражданский вариант с бензиновой восьмёркой.

 

[Ghostrider]

Народ! Сколько лошадок у хамви?

150 л.с.- "легкие" семейства, 160 л.с- те же самые, но версии А2...
190 л.с.- машины с шасси повышенной грузоподъемности(М1113, М1114, М1151 и М1152)

 

[Artemus]

Точно, не 170, а 190!

По А2 искал, не нашёл! :-(

 

[Djoker]

ГАЗ 39371 "Водник" в Южной Осетии.

"К" - значит Комендант?

 

[srartur]

Большой пассажирский вездеход "Бархан" базируется на ходовой части автомобиля "ГАЗ 66", отличная проходимость которого по пересечённой местности была признана даже военными.
"Бархан" имеет относительно низкое расположение центра тяжести и хорошую устойчивость при движении по пересеченной местности. Машина имеет самоблокирующиеся кулачковые дифференциалы и гидроусилитель системы рулевого управления.
Автомобиль может быть оборудован централизованной системой регулирования давления воздуха в шинах (от 0,5 до 2,8 кгс/см2), и лебедкой самовытаскивания
с тяговым усилием 3,5 тс.
Общие ТТХ
Снаряженная масса: 3 т;
Число мест: 11 или 7 человек + 500 кг. груза
Масса буксируемого прицепа: 1,5 т;
Габариты: длина 5500 мм / ширина 2200 мм / высота 2300 мм, база 3300 мм;
Двигатель: ЗМЗ 66, V-образный, карбюраторный, жидкостного охлаждения, 8-цилиндровый;
Рабочий объем: 4254 см3;
Максимальная мощность: 115 л.с. при 3200 об/мин;
Количество передач: 4;
Максимальная скорость: 95 км/ч;
Запас топлива: 200 л;

http://www.retro-style.ru/html/prj_barhan_new.htm

 

[Artemus]

ГАЗ 39371 "Водник" в Южной Осетии.

Тигер там тоже засветился.

 

[misima]

ГАЗ 39371 "Водник" в Южной Осетии.

Тигер там тоже засветился.

ребят да толку то восхищаться этим. массового поступления в войска не ожидается а когда ожидается все это устареет нафиг. ну показали две машинки порисвались а толку то . армия все равно на "бардаках" катается а не на тиграх или водниках... печально..

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:

Хотя Газ-66 рульная маашина . до сих пор рульная

 

[Artemus]

ну показали две машинки порисвались а толку то

Ну "Тигров" там было побольше.

армия все равно на "бардаках" катается а не на тиграх или водниках... печально..

Для начала, ни "Тигр" ни "Водник", заменой "бардака" не является. К тому же хорошо, что массово их в войсках нет. "Тигр" несмотря на все его достоинства, машина очень дорогая. Ждём "Каратель". "Водник" не просто сырой. Удачной в нём можно назвать только концепцию(модульность и т.п.), но сама конструкция абсолютно не подходит для современных боевых действий. О чём уже многократно писалось. Что касается БРДМ, то для его замены ИМХО требуется создать, что-то новое. Например, мне очень нравится Fennek: http://www.military-informer.narod.ru/bron-Fennek.html

 

[Serj]

К тому же хорошо, что массово их в войсках нет. "Тигр" несмотря на все его достоинства, машина очень дорогая.

А мне он не нравится :-( . Армейская машина должна быть универсальной, типа хама чтойнибудь.

Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:

Например, мне очень нравится Fennek: http://www.military-informer.narod.ru/bron-Fennek.html

Маленький клиренс для такой ширины. Есть какие-нибудь разновидности шишарика?

 

[Artemus]

А мне он не нравится Грустный . Армейская машина должна быть универсальной, типа хама чтойнибудь.

Были бы деньги, и на базе "Тигра" понаделали бы модификаций.

Маленький клиренс для такой ширины.

Я и не говорил, что машина идеальная. Но общая конструкция очень грамотная.

Есть какие-нибудь разновидности шишарика?

Про "Бархан", читай выше на этой же странице!

 

[Serj]

Про "Бархан", читай выше на этой же странице!

Ссори , на Водник засмотрелся.

Добавлено спустя 6 минут 49 секунд:

Вот "Бархан" мне нравится. Дизелек какой-нибудь поставить и заренее предусмотреть возможность доп. бронирования, и машина получит большее распростронение чем "Тигр". (Еслиб такой в продаже появился, я бы себе купил )

 

[Artemus]

Вот "Бархан" мне нравится. Дизелек какой-нибудь поставить и заренее предусмотреть возможность доп. бронирования, и машина получит большее распростронение чем "Тигр".

Вот только нужды в подобном транспорте в российской армии нет, и слава богу. Чесно говоря попытка построить легковой автомобиль на шасси грузовика изначально выглядит бредом. ТС исключительно для любителей экзотики.

 

[Serj]

попытка построить легковой автомобиль на шасси грузовика изначально выглядит бредом

Хаммер на легковой автомобиль не похож. И кто говорил о легковом автомобиле? Это маленький грузовик(своего рода высокопроходимая Газель). Или большой Уазик. Газ 66 имеет широкое распростронение в армии и я думаю что найдется ниша для модели с передним расположением двигателя.(Вы же сами предлагали такую компановку для БТР)

 

[Artemus]

Хаммер на легковой автомобиль не похож.

Похож. Даже очень. Причём на весьма совершенный. Во всяком случае сходства у него гораздо больше именно с легковыми автомобилями, в частности с большими джипами, чем с грузовиками.

И кто говорил о легковом автомобиле? Это маленький грузовик(своего рода высокопроходимая Газель). Или большой Уазик.

Для этого разрабатывается "Каратель".

Газ 66 имеет широкое распростронение в армии и я думаю что найдется ниша для модели с передним расположением двигателя.

И у него есть замена. Даже несколько. Двухосные модели ГАЗа, КамАЗа, и "Урала". Особено КамАЗа.

 

[Автограф]

Видел я этот Бархан на московском мотор-шоу: ничего выдающегося, шишига - она и в Африке шишига, как её не переодевай.
То Artemus:
нет пока замены Шишиге. Все эти двухосные модели во-первых очень тяжелые, во-вторых (и главное!) они очень громоздки! Особенно в горах, где народ передвигается в основном на УАЗиках и Нивах шишига проходит "впритирку", а эти мостадонты вынуждены пасовать!
Основная проблема российского лёгкого грузового и легкобронированного транспортного средства - это отсутствие экономичного и современного дизеля. На том-же Воднике стоит японский Хино, на Тигре - Камминс, поэтому в войсках этих машин и нет. И пока на них будут стоять двигатели "вероятного противника" удел этих ТС - милиция, МС и прочие полицейские функции.

 

[Скиф]

"К" - значит Комендант?

Камандыр.

 

[Serj]

Видел я этот Бархан на московском мотор-шоу: ничего выдающегося, шишига - она и в Африке шишига, как её не переодевай.

А чего плохого в "Шишиге"? Проблема в кузове, нужно "разнообразие" для различных задачь. Когда их заменят полностью? Пока не заменят нужно пользоваться тем что есть(проблем с "Барханом" не будет, зап. части есть, опыт работы с подомными машинами тоже). Два "шишарика"
с лебедками "пролезут" где угодно, единственным пожеланием остается двигатель(всетаки он должен быть дизельным) и его (66) видоизменения будут только на пользу.

 

[Artemus]

нет пока замены Шишиге.

Есть. И уже заменяется.

Все эти двухосные модели во-первых очень тяжелые, во-вторых (и главное!) они очень громоздки!

Вы вообще Камаз для ВДВ видели?

На том-же Воднике стоит японский Хино,

Вообще-то австрийский "Штайр" сделанный в России по лицензии. ЕМНИП наз. ГАЗ-530.

поэтому в войсках этих машин и нет.

ВВэхам пофиг. У них есть. Впрочем судя по их участию в войне, не только у них.

А чего плохого в "Шишиге"?

В принципе не много. В основном всё упирается в двигатель. Но поскольку шишига снята с проитзводства, армия нашла альтернативу.

Когда их заменят полностью?

Могу судить по своей части. После дембеля прошло 6 лет. Ни одной шишиги не осталось. Были бы деньги.