То что подпишут - факт. Стоит лишь вопрос о начинке.
не факт, с начинкой то проблемки, не устраивает пока Жук, вот летом Жук-А будут испытывать.
блиииин (ажн зубы стер пока слушал!!!)а знающего ФРО человека нельзя было найти для написания текста????? вот вроде мелочь а бесит!!!!!
АМИД
Активный участник
- Сообщения
- 1.321
- Адрес
- RUSSIA, Воронеж
Вертолет Ми-8 разбился под Псковом, экипаж погиб
Эксперты выясняют, что стало причиной жесткой посадки "вертушки"
В понедельник вечером вертолет Минобороны России Ми-8, совершавший плановый учебно-тренировочный полет в Псковской области, совершил жесткую посадку и загорелся. Все члены экипажа погибли.
Как сообщают источники в правоохранительных органах, трагедия произошла в лесистой местности близ населенного пункта Остров, в нескольких километрах от аэродрома. Для расследования причин крушения к месту ЧП была направлена комиссия главного командования Воздушно-космических сил России и Службы безопасности полетов Вооруженных сил, ее специалисты в настоящее время изучают имеющиеся данные.
"Связь с экипажем вертолёта прервалась в 19:21 мск... Предположительно, Ми-8 совершил вынужденную посадку, не дотянув до посадочной площадки всего несколько километров", - сообщили в Минобороны Интерфаксу, уточнив, что специально сформированная поисково-спасательная группа была незамедлительно направлена к месту ЧП.
Именно специалисты этой группы обнаружили экипаж разбившегося вертолета. К сожалению, все, находившиеся в "вертушке", погибли.
"Все четверо (два летчика и два техника) погибли.Трое членов экипажа экипажа были обнаружены внутри вертолета, а командир - недалеко от него. Скорее всего, его выбросило из пилотской кабины при ударе Ми-8 о землю" - сообщил источник в комиссии по расследованию ЧП.
Как сообщает Лайфньюс, на борту разбившегося вертолета находились командир экипажа старший лейтенант Николаев, штурман старший лейтенант Иванушкин, бортовой техник старший лейтенант Шумайлов и бортовой техник старший лейтенант Ватутин.
В комиссии уточнили, что точную причину катастрофы специалисты установят после детального исследования материалов, однако по предварительным данным произошел отказ в системе управления вертолетом.
"Следствием этого стала потеря путевой устойчивости и падение. Экипаж предпринял попытку посадить фактически неуправляемую машину, но удар о землю был настолько сильным, что не оставил шансов на выживание" - сообщил источник, близкий к расследованию.http://www.mk.ru/authors/inna-vaseykina/
Земля пухом.
Светлая память погибшим молодыми.
Эксперты выясняют, что стало причиной жесткой посадки "вертушки"
В понедельник вечером вертолет Минобороны России Ми-8, совершавший плановый учебно-тренировочный полет в Псковской области, совершил жесткую посадку и загорелся. Все члены экипажа погибли.
Как сообщают источники в правоохранительных органах, трагедия произошла в лесистой местности близ населенного пункта Остров, в нескольких километрах от аэродрома. Для расследования причин крушения к месту ЧП была направлена комиссия главного командования Воздушно-космических сил России и Службы безопасности полетов Вооруженных сил, ее специалисты в настоящее время изучают имеющиеся данные.
"Связь с экипажем вертолёта прервалась в 19:21 мск... Предположительно, Ми-8 совершил вынужденную посадку, не дотянув до посадочной площадки всего несколько километров", - сообщили в Минобороны Интерфаксу, уточнив, что специально сформированная поисково-спасательная группа была незамедлительно направлена к месту ЧП.
Именно специалисты этой группы обнаружили экипаж разбившегося вертолета. К сожалению, все, находившиеся в "вертушке", погибли.
"Все четверо (два летчика и два техника) погибли.Трое членов экипажа экипажа были обнаружены внутри вертолета, а командир - недалеко от него. Скорее всего, его выбросило из пилотской кабины при ударе Ми-8 о землю" - сообщил источник в комиссии по расследованию ЧП.
Как сообщает Лайфньюс, на борту разбившегося вертолета находились командир экипажа старший лейтенант Николаев, штурман старший лейтенант Иванушкин, бортовой техник старший лейтенант Шумайлов и бортовой техник старший лейтенант Ватутин.
В комиссии уточнили, что точную причину катастрофы специалисты установят после детального исследования материалов, однако по предварительным данным произошел отказ в системе управления вертолетом.
"Следствием этого стала потеря путевой устойчивости и падение. Экипаж предпринял попытку посадить фактически неуправляемую машину, но удар о землю был настолько сильным, что не оставил шансов на выживание" - сообщил источник, близкий к расследованию.http://www.mk.ru/authors/inna-vaseykina/
Земля пухом.
Светлая память погибшим молодыми.
Последнее редактирование:
Fencer
Активный участник
- Сообщения
- 5.941
- Адрес
- Комсомольск-на-Амуре
Вот этот Ми-8МТВ-5 http://russianplanes.net/ID171037
Могут чуть ли не аналог СМТ взять, если не доделают АФАР и прочие крутые штуки.
это будет диагноз... в таком виде он нам не нужен
Они вроде бы и так в Торжке простаивали
Отсутствие шасси Антонова, тормозит производство Ан-148 , UA в последнее время РФ, все чаще называет "страной-агрессором", принято решение о передаче конструкторской документации по шасси для Ан-148 на "Гидромаш" в Ниж. Новгороде. Ожидается, что "Гидромаш" поставит 1й комплект шасси в нач. 2016 г, а всего в 2016 г завод изготовит и передаст 5 комплектов шасси.. тогда что делать то хохлам? Что ВКС РФ заказало? их там целая линейка.
http://www.arms-expo.ru/armament/samples/1859/51333/?sphrase_id=10764861
Модификации семейства самолетов.
Ан-148Ан-148 ближнемагистральный самолет, рассчитанный на перевозку от 70 до 90 пассажиров. Максимальная дальность полета 5000 км, крейсерская скорость 820-870 км/час.
Ан-148-100А Вариант пассажирского самолета малой дальности. Самолет рассчитан на перевозку 70-80 пассажиров на дальность 2000-3000 км.
Ан-148-100B (базовый)Вариант самолета на 70-80 пассажиров, с дальностью полета до 3600 км (или 3000-4000 км).
Ан-148-100ЕСамолет с пассажировместимостью 70-80 человек, с дальностью полета до 5000 км. Все 3 варианта (Ан-148-100А/-100B/-100Е) имеют одинаковую длину фюзеляжа и одинаковый планер.
Ан-148-100Е1 административный вариант, способный с 40-55 пассажирами на борту летать на расстояние 6000-7000 км.
Ан-148-200А и Ан-148-200B - варианты перевозки 100 пассажиров на расстояние 2200 и 3500 км соответственно.
Последнее редактирование:
В Торжке получше машины были, можно сказать летные - лично видел.В Камова.
Вроде бы еще в ГЛИЦ было несколько машин.
И зачем они нужны? Нормальных, боевых, было всего около 8.да отом и речь. ну сняли с производства - это как раз понятно. но пилить уже поставленные-это звиздец какой то. не так много у нас новой техники что бы 50 резать. ну на крайняк хоть по музеям пристроить могли.
Последнее редактирование: