Авиационная лента новостей

[КС]

А вот Militaryphotos.net думает, что это Су-24, ссылаясь на арабский источник. Прецеденты есть.

А тут бац и ..."Грачи прилетели".(Ц)

http://www.youtube.com/watch?v=6zr3fnVXC4U#t=189

 

[Anduriel]

КС
Говорят, что будет 5 Су-25 и 5 Су-24.

 

[gothic2m]

Говорят контракт в размере 500 миллионов $.

 

[Rand0m]

Су-25 в Ираке

Как уже сообщалось, 28 июня 2014 года в Багдад из России были доставлены первые пять штурмовиков Су-25, из числа самолетов, спешно закупленных иракским правительством для борьбы с наступлением исламистской суннитской радикальной группировки "Исламское государство Ирака и Леванта" (ISIS). Самолеты из наличия были закуплены Ираком у российской стороны настолько экстренно, что, видимо, не проходили предпродажного ремонта и даже нормальной перекраски, выглядя необычно потрепанно для "экспортного товара".

Видео и фотографии одного из штурмовиков Су-25, выгружаемых в Багдадском аэропорту из транспортного самолета Ан-124-100 "Руслан" 224-го летного отряда Министерства обороны России, свидетельствуют, что данный штурмовик имеет заводской номер 25508106078. Согласно сообщению на веб-ресурсе forums.airforce.ru , данный Су-25 изначально входил в состав 357-го отдельного штурмового авиационного полка 16-й воздушной армии ВВС СССР, дислоцированного в ГДР и выведенного в 1992 году на аэродром Бутурлиновка, где он был позднее переформирован в 899-й гвардейский штурмовой авиационный полк ВВС России.

 

[Supremum]

20-й авиаремонтный завод: планы по освоению ремонта палубных истребителей Су-33

Добавлено спустя 1 час 51 минуту 36 секунд:

Да что за фигня. :-(
Спасатели обнаружили упавший Ми-8

 

[птеродактиль]

Сворачивание украинско-российского сотрудничества открывает новые возможности для украинского авиапрома и самолетов "Антонов" на рынках ЕС и США, считает экс - первый заместитель министра промышленной политики Украины Владимир Рыжов.

..... При этом он поясняет: самолеты класса "Антонов", которые как "джип - везде проедут", в мире не производит никто. Вместе с тем, ниши региональных пассажирских самолетов на 100 мест, а также транспортников грузоподъемностью 10-20 тонн в Европе и США никем не заняты, уточняет В.Рыжов. (вот те раз, куда же нижепомянутые делись?)
"Конечно, пытаются что-то сделать Embraer, Bombardier, но пока это не те машины. (ну да, падают ниц перед ослом)

.... Ан-70, превосходящий по всем параметрам европейский аналог А400. "Мы рассчитываем, что EADS как основной держатель акций Airbus должен заинтересоваться нашей машиной", - отмечает экс-замминистра, добавляя: "До сих пор определенную проблему представляла Россия".(ну что сказать, пидорасы сэр, вся укровская сущность, а тех кто все эти годы кормил ан-70 к стенке ставить надо)

.... стоит задача перейти на западные двигатели: канадские Pratt&Witney или американские General Motors. (вот это интересно, что что подумают в мотор-сич, или все там уже привыкли к брехне со всех сторон)

....10-15 лет сотрудничество с ЕС и США выступает перспективным направлением.

выдержки отсюда: http://interfax.com.ua/news/economic/210916.html

И не надо пож вспоминать про траву, мед препараты, врачей и пр. Не оч скажем так в тему. Они все правильно делают.

 

[DNK]

Они все правильно делают.

Э... А что конкретно правильно? И почему этого не сделали раньше? :study:

 

[птеродактиль]

Э... А что конкретно правильно?

Почему же не делали раньше. С самого начала инф политика на распространение дикого бреда. Люди теряются в большом обьеме неадекватной информации и перестают воспринимать реальность. Это как с карусели с непривычки вылезти- голова кружится.
Чел готов к идеологической обработке.
Да, тут один товарищ (не отсюда) назвал такую практику - индуцированный психоз (или составная часть его) Но я не психолог да и вообще это в другую тему.

 

[RIMYCH]

Да не будет скоро ни фирмы, ни КБ "Антонов". Западным фирмам конкуренты не нужны. Поглотят, разорят, все наработки заберут. Капитализм-с...

 

[DNK]

птеродактиль
А на вопрос ответите?

 

[птеродактиль]

А на вопрос ответите?

Мы наверное о разном.

Они все правильно делают.

Это к смыслу распространения такой брехни.
Или вы о другом?

 

[DNK]

Это к смыслу распространения такой брехни.

Если Вы про распространение брехни, то вопросы снимаются
А так-то жалко антоновцев. Сгинут скоро.

 

[птеродактиль]

Сгинут скоро

А я вот не думаю, что скоро. Конечно без радужных перспектив. И подкармливать будут наши же. Слишком сильна пятая колонна. Как с газом вышло. Да и история с Ан-70 показательна. Укры ведь не в первый раз ..опой поворачиваются. И документацию почти наверняка гейропе слили. И каждый раз к нам возвращались - дай! И наши лохи давали.

 

[DNK]

А я вот не думаю, что скоро. Конечно без радужных перспектив. И подкармливать будут наши же. Слишком сильна пятая колонна. Как с газом вышло. Да и история с Ан-70 показательна. Укры ведь не в первый раз ..опой поворачиваются. И документацию почти наверняка гейропе слили. И каждый раз к нам возвращались - дай! И наши лохи давали.

Сложно не согласиться.
Будем надеяться, что всё обойдётся и они тоже скоро станут частью России

 

[Оценьщик]

Интересно, если этот самолёт (Ан-70) действительно получился такой хороший, и кроме как России, никому реально не нужен, может приобрести права на его производство и строить в России.
Есть ли такая возможность, и вообще смысл?

 

[Foxhound]

Интересно, если этот самолёт (Ан-70) действительно получился такой хороший, и кроме как России, никому реально не нужен, может приобрести права на его производство и строить в России.
Есть ли такая возможность, и вообще смысл?

АНТК тогда бы от счастья описался:
1)Деньги получили
2)Своё *о*но пристроили
3)Не надо решать проблему постановки на производство нового типа. Реально организовать серийное производство нового типа ВС после 1991г, без советского задела, более или менее смогли решить только два КБ: Сухой на КНААПО с SSJ (очень более) и АНТК на ВАСО с Ан-148 (менее, маленькая серия, мало заказов, все-таки использован задел).
...
Вот только есть куча серьезных слухов, що Ан-70 не влезает даже в заявленные х-ки по массе :grin:

 

[КС]

может приобрести права на его производство и строить в России.

В Вашингтоне не одобрят.

На Украине никто такие вопросы давно не решает.

 

[vlad2654]

И документацию почти наверняка гейропе слили.

Не наверняка. а слили. А-400 - это ЕМНИП точная копия АН-70. В свое время Европа "попросила" Украину предоставить ей комплект документации по АН-70, чтобы "получше ознакомится с ней", Вот и "ознакомилась". А-400 уже ЕМНИП заказан чуть ли не в количестве 1,5 сотен экземпляров и в ближайшие годы поступит на вооружение стран НАТО, а АН-70 до сих пор в 1 или 2 экземплярах.

 

[Космополит]

Вообще-то А400М уже давно над Мали летает.

 

[Одессит]

Сворачивание украинско-российского сотрудничества открывает новые возможности для украинского авиапрома и самолетов "Антонов" на рынках ЕС и США, считает экс - первый заместитель министра промышленной политики Украины Владимир Рыжов.

Что он курит, этот Рыжов, если несет такую ахинею?

Интересно, если этот самолёт (Ан-70) действительно получился такой хороший, и кроме как России, никому реально не нужен, может приобрести права на его производство и строить в России.

АН-70 в том виде, каким он есть сейчас - России не нужен.
А при нынешних российско-украинских отношениях - и подавно...
Сейчас в России набирает темп строительства модернизированных Ил-76.
Ведь сам проект "Ан-70" изначально задумывался как замена для Ан-12, тоесть 20-ти тонник - средний ВТС.
А своей проектной грузоподъмностью в 47 тонн (какие хитрожо.ые "антоновцы" ), Ан-70 "залез" на "поле" Ил-76, тоесть тяжелого ВТС.