Все эти пиар-гнусности начались после того, как Дом Ротшильдов приобрел контрольный пакет акций "Charlie Hebdo".
Авиационные происшествия.
- Автор темы КС
- Дата начала
Все эти пиар-гнусности начались после того, как Дом Ротшильдов приобрел контрольный пакет акций "Charlie Hebdo".
Ярослав С.
Активный участник
- Сообщения
- 12.983
- Адрес
- г. Шахты
Лучше "парочка обдолбанных ниггеров с пассатижами и паяльными лампами".
Оценьщик
Активный участник
- Сообщения
- 5.069
- Адрес
- Калининград
Я, собственно, не об арабах.
Это была ирония!Я, собственно, не об арабах.
buterbrod2
Активный участник
- Сообщения
- 5.945
- Адрес
- Казахстан
А это не для встречного ветра? У вас, вроде, был задан попутный, уменьшающий встречный напор на трубке Пито....-Имеется ввиду 185*1,852-150=192.6 км/ч
Оценьщик
Активный участник
- Сообщения
- 5.069
- Адрес
- Калининград
Да я понял!Это была ирония!
- Речь шла именно о минимальной приборной скорости, которую злобные диспетчеры требуют от лётчиков в районе аэродрома, минимальную до такой степени, что для сохранения минимальной подъёмной силы КВС вынужден корячиться с выпущенными закрылками...
В основном либо минимальную на чистом крыле дают. Если нужно больше (в основном за 30-40 км до полосы) дают 160-200 узлов, что бы шасси не выпускать.
Схемы заходов, тем более в горных аэропортах, строятся на 180 в основном.
- Ладно.
Ринат
Военный лётчик
- Сообщения
- 8.466
- Адрес
- Санкт-Петербург
Со всем предыдущим согласен, а тут нет.
Наверняка, при переучивании на этот тип ЛА командиру рассказали о такой потенциальной "засаде" с перепутыванием тумблеров.
Во вторых, наверняка в такую ситуацию ранее другие летчики уже попадали, и действия экипажа при "попадании" уже разработаны.
Если предположить, что действительно случилась эта ситуация, то командир уже знал, что надо было сделать, и видимо все так и должно было происходить, как Ты описываешь.
На стороне экипажа было еще и вес ЛА. Загрузка пассажирами была не полной.
Против такой версии работает время пропадания ЛА с радаров. Самолет пропал с радаров на седьмой минуте полета.
А в случае с нештатной уборкой - перепутыванием тумблеров шасси и закрылков самолет должен был просесть и коснуться воды намного раньше.
Или экипаж все же действовал в правильном ключе, или произошло что то иное.
Что было по факту - скоро узнаем.
Ринат
Военный лётчик
- Сообщения
- 8.466
- Адрес
- Санкт-Петербург
Ну сами подумайте, радиообмен в экипаже приведен, кому тогда экипаж в последние секунды докладывал?
Увы, но я не специалист в подобном, а версии? В моей компетенции возможно лишь что то спросить, и то тихонько, потому как и вопросы должны быть ко времени. Прав Словак, поторопился я с этим вопросом.
vladimir-57
Активный участник
- Сообщения
- 5.413
Ринат
Военный лётчик
- Сообщения
- 8.466
- Адрес
- Санкт-Петербург
Конечно командир был на своем месте.
У нас для того и форум, чтобы обмениваться, спрашивать и пр.
- Они же везли туеву хучу груза в Сирию, вдобавок Новый Год на носу! Непонятно, сколько тонн груза было у него на борту, это должны сказать на брифинге по результатам расследования.
- Сообщения
- 18.076
- Адрес
- г. Коломна МО
АМИД
Активный участник
- Сообщения
- 1.321
- Адрес
- RUSSIA, Воронеж
Прага, 31 декабря. Самолет Boeing 737– 800 Гран-Канария — Варшава совершил вынужденную посадку в Праге в связи с угрозой взрыва. Об этом сообщают местные телеканалы.
Подозреваемый в подготовке взрыва был убит местными правоохранителями. Уточняется, что посадка была выполнена в аэропорту «Рузине» из-за угрозы взрыва.
Федеральное агентство новостей.
Подозреваемый в подготовке взрыва был убит местными правоохранителями. Уточняется, что посадка была выполнена в аэропорту «Рузине» из-за угрозы взрыва.
Федеральное агентство новостей.