Авианосцы
- Автор темы [aleX]
- Дата начала
-
- Теги
- проект 1143
Elisant
Активный участник
- Сообщения
- 32
- Адрес
- Санкт-Петербург
TO MoM
Насчет прохода ТАКРОв через Босфор, наверно вы правы. Хотя мне не ясно, неужели дело только в названии? Что мешает американцам назвать свои авианосцы какими нибуть плавучими базами авиации? Вернее было бы в договоре упомянуть не авианосцы, а авианесущие корабли. Хотя американцы плевать хотели и на международные договоры, и на мировую общественность. А чем ТАКР отличается от авианосца, мне известно.
Шестой флот сможет войти в Черное море только в случае гарантии от ответного удара. То есть после уничтожения кораблей Черноморского флота, и береговой авиации. А вообще ему там делать нечего. Немцы вообще без флота до Новороссийска дошли.
По поводу обледенения палуб, вы серьезно думаете, что кто-нибудь полезет на Россию зимой? Если начинать военные действия в мае, то к октябрю на севере целей не останется. Не такая уж там у нас развитая инфраструктура.
А сражений на море действительно не будет. Сражаться американцам не с кем. Хотя 20 лет назад возможна была дуэль между американской АУГ и советской КУГ.
TO Александр
К счастью, сейчас крупномасштабное вторжение в Россию невозможно. На данный момент в России для запада нет таких целей, ради которых можно потерять несколько миллионов человек. Практика показывает, что когда существование Российского государства под угрозой, наш народ бьется насмерть. И победить мы себя можем только сами.
Насчет прохода ТАКРОв через Босфор, наверно вы правы. Хотя мне не ясно, неужели дело только в названии? Что мешает американцам назвать свои авианосцы какими нибуть плавучими базами авиации? Вернее было бы в договоре упомянуть не авианосцы, а авианесущие корабли. Хотя американцы плевать хотели и на международные договоры, и на мировую общественность. А чем ТАКР отличается от авианосца, мне известно.
Шестой флот сможет войти в Черное море только в случае гарантии от ответного удара. То есть после уничтожения кораблей Черноморского флота, и береговой авиации. А вообще ему там делать нечего. Немцы вообще без флота до Новороссийска дошли.
По поводу обледенения палуб, вы серьезно думаете, что кто-нибудь полезет на Россию зимой? Если начинать военные действия в мае, то к октябрю на севере целей не останется. Не такая уж там у нас развитая инфраструктура.
А сражений на море действительно не будет. Сражаться американцам не с кем. Хотя 20 лет назад возможна была дуэль между американской АУГ и советской КУГ.
TO Александр
К счастью, сейчас крупномасштабное вторжение в Россию невозможно. На данный момент в России для запада нет таких целей, ради которых можно потерять несколько миллионов человек. Практика показывает, что когда существование Российского государства под угрозой, наш народ бьется насмерть. И победить мы себя можем только сами.
на данный момент все цели которые интересовали запад в росии практически достигнуты, причём совершенно без потерь))мы ещё немножко погусударствуем) пока у нас всё до конца не сгниёт, а потом как югославию поделят и всё 
. о чём тут можно говорить если вооружение в армию практически не идёт
. о чём тут можно говорить если вооружение в армию практически не идётТоварищи, а почему вы все считаете, что воевать с Россией может только Америка или НАТО? У нас под боком Китай, который претендует на мировое господство. Для его достижения им нужна Сибирь. Война в таком случае будет преимущественно сухопутной. Кстати, в случае войны с Китаем, не исключено что амеры будут нам как раз помогать.
Elisant
Активный участник
- Сообщения
- 32
- Адрес
- Санкт-Петербург
Вобще у России теоретически может быть война почти с любой сопредельной страной. В том числе и с Китаем. И Китай кстати, единственная страна, где авианосцы смогут пригодиться.
А мы здесь обсуждали, нужны ли будут авианосцы для теоретического нападения США на Россию.
А мы здесь обсуждали, нужны ли будут авианосцы для теоретического нападения США на Россию.
Тем более что "ВАРЯГ" у Китая
Судьба тяжелого авианесущего крейсера «Варяг» – второго корабля проекта 1143.5, который должен был последовать за первым российским авианосцем со сверхзвуковыми истребителями на борту – оказалась трагической для отечественного флота. Правда, в отличие от знаменитого одноименного крейсера начала прошлого века, он не был затоплен собственным экипажем под угрозой захвата противником. «Варяг» до сих пор наплаву. Но уже не в родных водах. Став ненужным своему флоту в тяжелые времена 90-х гг. прошлого века, он, казалось, пропал из виду лет 10 назад. Пропал, чтобы снова «всплыть» на рубеже нового тысячелетия при весьма загадочных обстоятельствах. Тогда, пять лет назад, «Варяг» опять оказался в центре внимания мировой прессы, став объектом очередных политических коллизий Востока и Запада: будучи проданным своими новыми хозяевами в лице независимой Украины предприимчивым китайским покупателям, он долго не мог миновать черноморские проливы, а затем чуть не погиб в водах Средиземноморья. Но судьба смилостивилась над «Варягом» – он уцелел и продолжил свой длинный путь в Поднебесную, надолго снова пропав из виду. Очередное его «явление» миру состоялось еще почти пять лет спустя: минувшим летом страницы специализированных печатных и интернет-изданий обошли загадочные фотографии «Варяга» на своей новой «родине» – в Китае. «Спрятать» трехсотметровый корабль от объективов вездесущих папарацци не так просто, поэтому возобновление работ на борту авианосца его нынешними хозяевами не прошло незамеченным. Что ждет «Варяг» дальше? Превратится ли он, подобно двум другим проданным в КНР бывшим советским авианесущим крейсерам «Киев» и «Минск», в плавучее казино или ему предстоит стать первым китайским авианосцем? Однозначного ответа на данный вопрос пока нет. Судьба «Варяга» по-прежнему полна загадок. Владимир Щербаков и Андрей Фомин пытаются проанализировать ситуацию, а заодно вспоминают, как развивалась на протяжении двух последних десятилетий история этого корабля, который в декабре нынешнего года может отметить свой двадцатилетний «юбилей»
материал из журнала "Взлёт" 12/2005
Судьба тяжелого авианесущего крейсера «Варяг» – второго корабля проекта 1143.5, который должен был последовать за первым российским авианосцем со сверхзвуковыми истребителями на борту – оказалась трагической для отечественного флота. Правда, в отличие от знаменитого одноименного крейсера начала прошлого века, он не был затоплен собственным экипажем под угрозой захвата противником. «Варяг» до сих пор наплаву. Но уже не в родных водах. Став ненужным своему флоту в тяжелые времена 90-х гг. прошлого века, он, казалось, пропал из виду лет 10 назад. Пропал, чтобы снова «всплыть» на рубеже нового тысячелетия при весьма загадочных обстоятельствах. Тогда, пять лет назад, «Варяг» опять оказался в центре внимания мировой прессы, став объектом очередных политических коллизий Востока и Запада: будучи проданным своими новыми хозяевами в лице независимой Украины предприимчивым китайским покупателям, он долго не мог миновать черноморские проливы, а затем чуть не погиб в водах Средиземноморья. Но судьба смилостивилась над «Варягом» – он уцелел и продолжил свой длинный путь в Поднебесную, надолго снова пропав из виду. Очередное его «явление» миру состоялось еще почти пять лет спустя: минувшим летом страницы специализированных печатных и интернет-изданий обошли загадочные фотографии «Варяга» на своей новой «родине» – в Китае. «Спрятать» трехсотметровый корабль от объективов вездесущих папарацци не так просто, поэтому возобновление работ на борту авианосца его нынешними хозяевами не прошло незамеченным. Что ждет «Варяг» дальше? Превратится ли он, подобно двум другим проданным в КНР бывшим советским авианесущим крейсерам «Киев» и «Минск», в плавучее казино или ему предстоит стать первым китайским авианосцем? Однозначного ответа на данный вопрос пока нет. Судьба «Варяга» по-прежнему полна загадок. Владимир Щербаков и Андрей Фомин пытаются проанализировать ситуацию, а заодно вспоминают, как развивалась на протяжении двух последних десятилетий история этого корабля, который в декабре нынешнего года может отметить свой двадцатилетний «юбилей»
материал из журнала "Взлёт" 12/2005
с китаем воевать опасно, я читал что любимый метод атаки у них это "метод людских волн"))да и вооружения у них нашего побольше чем у нас наверное(с китаем надо обьединятся пока кто нибудь другой этого не сделал и устанавливать своё господство на планете
Вот статья о судьбе авианесущего крейсера "Адмирал Горшков"
Суммарная стоимость контракта по поставке «Горшкова» в Индию оценивается примерно в полтора миллиарда долларов, из которых непосредственно на работы по ремонту и модернизации авианосца уйдет от 600 до 700 млн дол., при этом сам корабль передается индийскому флоту безвозмездно. Остальные средства – это расходы по закупке корабельной авиагруппы, а также различного корабельного оборудования и вооружения, поставляемого третьими сторонами.
Проект модернизации корабля подготовлен его же разработчиком – Невским проектно-конструкторским бюро (г. Санкт-Петербург), а непосредственно работы по ремонту и модернизации осуществляются на Северном машиностроительном предприятии (г. Северодвинск Архангельской обл.).
Контракт предусматривает поэтапное выполнение работ. На первом этапе с корабля снимается все не характерное (читай – ненужное!) для многоцелевых авианосцев ракетно-артиллерийское вооружение, включавшее на ТАВКР проекта 1143.4 противокорабельный ракетный комплекс «Базальт» и крупнокалиберную артустановку АК-100. Демонтируется с «Горшкова» и все остальное вооружение – зенитно-ракетные комплексы «Кинжал», зенитные автоматы АК-630 и т.д., а также большинство систем радиоэлектронного вооружения и специального оборудования. Взамен этого авианосец получит новый комплекс средств ПВО, публично о котором пока ничего не объявлялось. После замены устаревших корабельных агрегатов и механизмов современными первый этап завершается и корабль официально передается заказчику.
На втором этапе индийская сторона окончательно определяет перечень нового вооружения и оборудования, которое предстоит разместить на корабле, а непосредственно работы по модернизации и переоснащению «Горшкова» составляют предмет третьего этапа выполнения контракта.
Для того чтобы превратить ТАВКР пр.1143.4 в авианосец, способный обеспечивать базирование сверхзвуковых истребителей горизонтального взлета и посадки, значительным изменением подвергнут его верхнюю палубу. Полетная палуба будет продлена до самого носа корабля, где будет сооружен трамплин с углом схода 14о (во многом такая форма палубы будет схожа с формой палубы российского ТАВКР проекта 1143.5 «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов»). Общая длина верхней (полетной) палубы составит около 280 м, а непосредственно взлетная полоса будет иметь длину около 200 м и ширину на сходе около 20 м. Для эксплуатации самолетов типа МиГ-29К этого вполне достаточно, поскольку при испытаниях в 1989–1992 гг. на «Кузнецове» («Тбилиси») опытные МиГ-29К успешно взлетали с трамплина с дистанций разбега 180 и 105 м.
Длина посадочной полосы составит 198 м, а ширина – 24 м. Для торможения самолетов в процессе пробега по палубе на посадке корабль будет оснащен тремя тросовыми аэрофинишерами. Подпалубный ангар для размещения авиатехники будет иметь размеры 130х23х5,7 м. Поднятие самолетов и вертолетов из ангара на палубу будет осуществляться двумя подъемниками: грузоподъемностью 30 т с площадкой размерами 18.91х9.96 м, расположенным по центру палубы слева от надстройки, и грузоподъемностью 20 т с площадкой 18.91х8.65 м, расположенным за надстройкой перед аэрофинишерами. Площадь парковочной зоны для стоянки самолетов на верхней палубе составит 2400 м2.
Максимальная численность авиагруппы модернизированного «Горшкова» в варианте «по-походному» (часть летательных аппарпатов на палубе, остальные – в ангаре) может составить 30–34 ЛА, в т.ч. 24 истребителя МиГ-29К и 6 вертолетов типа Ка-28 и Ка-31 или 21 истребитель и 13 вертолетов. При этом в ангаре может быть размещено 13 истребителей и 6 вертолетов или 10 истребителей и 13 вертолетов соответственно.
Полное водоизмещение модернизированного авианосца составит около 45 000 т. Скорость хода корабля составит 27 узлов.
Контракт по продаже в Индию модернизированного авианосца «Адмирал Горшков» считается официально вступившим в силу 9 апреля 2004 г. По имеющейся информации, работы по ремонту и модернизации корабля, находящегося на Севмашпредприятии с 12 июля 1999 г., идут полным ходом и строго по графику. Согласно имеющимся договоренностям, поставка авианосца заказчику должна быть произведена через четыре года после вступления контракта в силу – т.е. в начале 2008 г. Но уже сейчас корабль принадлежит ВМС Индии. Возможно, там ему будет присвоено новое имя – R23 «Викрамадитья» (Vikramaditya) – в честь легендарного индийского раджи. Но не исключено, что новый индийский авианосец сохранит прежняя имя «Горшков». По некоторым данным об этом просила индийскую сторону Россия, заботящаяся об увековечении памяти знаменитого советского флотоводца, так много сделавшего для создания отечественного авианесущего флота.
Владимир Щербаков
Модель модернизированного авианосца
материал из журнала "Взлёт" 2/2005
Суммарная стоимость контракта по поставке «Горшкова» в Индию оценивается примерно в полтора миллиарда долларов, из которых непосредственно на работы по ремонту и модернизации авианосца уйдет от 600 до 700 млн дол., при этом сам корабль передается индийскому флоту безвозмездно. Остальные средства – это расходы по закупке корабельной авиагруппы, а также различного корабельного оборудования и вооружения, поставляемого третьими сторонами.
Проект модернизации корабля подготовлен его же разработчиком – Невским проектно-конструкторским бюро (г. Санкт-Петербург), а непосредственно работы по ремонту и модернизации осуществляются на Северном машиностроительном предприятии (г. Северодвинск Архангельской обл.).
Контракт предусматривает поэтапное выполнение работ. На первом этапе с корабля снимается все не характерное (читай – ненужное!) для многоцелевых авианосцев ракетно-артиллерийское вооружение, включавшее на ТАВКР проекта 1143.4 противокорабельный ракетный комплекс «Базальт» и крупнокалиберную артустановку АК-100. Демонтируется с «Горшкова» и все остальное вооружение – зенитно-ракетные комплексы «Кинжал», зенитные автоматы АК-630 и т.д., а также большинство систем радиоэлектронного вооружения и специального оборудования. Взамен этого авианосец получит новый комплекс средств ПВО, публично о котором пока ничего не объявлялось. После замены устаревших корабельных агрегатов и механизмов современными первый этап завершается и корабль официально передается заказчику.
На втором этапе индийская сторона окончательно определяет перечень нового вооружения и оборудования, которое предстоит разместить на корабле, а непосредственно работы по модернизации и переоснащению «Горшкова» составляют предмет третьего этапа выполнения контракта.
Для того чтобы превратить ТАВКР пр.1143.4 в авианосец, способный обеспечивать базирование сверхзвуковых истребителей горизонтального взлета и посадки, значительным изменением подвергнут его верхнюю палубу. Полетная палуба будет продлена до самого носа корабля, где будет сооружен трамплин с углом схода 14о (во многом такая форма палубы будет схожа с формой палубы российского ТАВКР проекта 1143.5 «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов»). Общая длина верхней (полетной) палубы составит около 280 м, а непосредственно взлетная полоса будет иметь длину около 200 м и ширину на сходе около 20 м. Для эксплуатации самолетов типа МиГ-29К этого вполне достаточно, поскольку при испытаниях в 1989–1992 гг. на «Кузнецове» («Тбилиси») опытные МиГ-29К успешно взлетали с трамплина с дистанций разбега 180 и 105 м.
Длина посадочной полосы составит 198 м, а ширина – 24 м. Для торможения самолетов в процессе пробега по палубе на посадке корабль будет оснащен тремя тросовыми аэрофинишерами. Подпалубный ангар для размещения авиатехники будет иметь размеры 130х23х5,7 м. Поднятие самолетов и вертолетов из ангара на палубу будет осуществляться двумя подъемниками: грузоподъемностью 30 т с площадкой размерами 18.91х9.96 м, расположенным по центру палубы слева от надстройки, и грузоподъемностью 20 т с площадкой 18.91х8.65 м, расположенным за надстройкой перед аэрофинишерами. Площадь парковочной зоны для стоянки самолетов на верхней палубе составит 2400 м2.
Максимальная численность авиагруппы модернизированного «Горшкова» в варианте «по-походному» (часть летательных аппарпатов на палубе, остальные – в ангаре) может составить 30–34 ЛА, в т.ч. 24 истребителя МиГ-29К и 6 вертолетов типа Ка-28 и Ка-31 или 21 истребитель и 13 вертолетов. При этом в ангаре может быть размещено 13 истребителей и 6 вертолетов или 10 истребителей и 13 вертолетов соответственно.
Полное водоизмещение модернизированного авианосца составит около 45 000 т. Скорость хода корабля составит 27 узлов.
Контракт по продаже в Индию модернизированного авианосца «Адмирал Горшков» считается официально вступившим в силу 9 апреля 2004 г. По имеющейся информации, работы по ремонту и модернизации корабля, находящегося на Севмашпредприятии с 12 июля 1999 г., идут полным ходом и строго по графику. Согласно имеющимся договоренностям, поставка авианосца заказчику должна быть произведена через четыре года после вступления контракта в силу – т.е. в начале 2008 г. Но уже сейчас корабль принадлежит ВМС Индии. Возможно, там ему будет присвоено новое имя – R23 «Викрамадитья» (Vikramaditya) – в честь легендарного индийского раджи. Но не исключено, что новый индийский авианосец сохранит прежняя имя «Горшков». По некоторым данным об этом просила индийскую сторону Россия, заботящаяся об увековечении памяти знаменитого советского флотоводца, так много сделавшего для создания отечественного авианесущего флота.
Владимир Щербаков
Модель модернизированного авианосца
материал из журнала "Взлёт" 2/2005
Elisant
Активный участник
- Сообщения
- 32
- Адрес
- Санкт-Петербург
Вот кстати аргумент в споре о преимуществах авианосца и авианесущего крейсера. Получив советский авианесущий крейсер, индусы хотят сделать из него классический авианосец.
Не могу сказать насчёт войны с любым сопредельным гос-вом. Ну представьте войну России с Эстонией или Латвией, у которых на вооружении ЦЕЛЫХ 10 танков, и около 30 самолётов, из которых наверное штук 20 это АН-2. Ну это просто смешно, если им не помогут друзья с Запада, то это война 1-2 дней. Другое дело че потом делать с этой Прибалтикой.
Так же и с Китаем. Зачем им воевать нашу сибирскую нефть, когда её проще и дешевле купить. Мы её сами продадим, тока предложите. А тут надо воевать, т.е. кучу денег выбросить на ветер. Если нам предётся отступить, то ещё китайцем всё восстанавливать (вряд ли мы им оставим скважины в рабочем состоянии). Т.о. нефть получится золотой и через год после того, как оттуда уйдут боевые действия. Невыгодно…Хотя они китайцы, кто их знает)))
Ну а если смотреть здраво, то никакой серьёзной войны против гос-ва, обладающим ОМП пока не ожидается и в ближайшее время наверное не будет…
Тут краем глаза слышал, что Америка планирует разработать подводный авианосец. ПЛ из шахты выпускает беспилотный ЛА, который летает, смотрит чё вокруг творится, где танки прячутся))), а потом обратно прилетит, ПЛ его подберёт и обратно уйдет. До сих пор представить не могу как она его подбирать будет. Или это их очередные бредни? У них они часто)))
Так же и с Китаем. Зачем им воевать нашу сибирскую нефть, когда её проще и дешевле купить. Мы её сами продадим, тока предложите. А тут надо воевать, т.е. кучу денег выбросить на ветер. Если нам предётся отступить, то ещё китайцем всё восстанавливать (вряд ли мы им оставим скважины в рабочем состоянии). Т.о. нефть получится золотой и через год после того, как оттуда уйдут боевые действия. Невыгодно…Хотя они китайцы, кто их знает)))
Ну а если смотреть здраво, то никакой серьёзной войны против гос-ва, обладающим ОМП пока не ожидается и в ближайшее время наверное не будет…
Тут краем глаза слышал, что Америка планирует разработать подводный авианосец. ПЛ из шахты выпускает беспилотный ЛА, который летает, смотрит чё вокруг творится, где танки прячутся))), а потом обратно прилетит, ПЛ его подберёт и обратно уйдет. До сих пор представить не могу как она его подбирать будет. Или это их очередные бредни? У них они часто)))
...наверно они (беспилотники) туда нырять будут 
интересно другое... какие танки они там вокруг будут высматривать... тоже подводные?
а если серьёзно, то я ваще ничего подобного неслышал, а вот о разработках авианосца по технологии стелс где-то читал.
интересно другое... какие танки они там вокруг будут высматривать... тоже подводные?
а если серьёзно, то я ваще ничего подобного неслышал, а вот о разработках авианосца по технологии стелс где-то читал.
Истребители для индийского авианосца
Россия заключила контракт с ВМС Индии на поставку 16 истребителей МиГ-29К. Об этом сообщил региональный директор по маркетингу и продажам ФГУП "МиГ" Михаил Глобенко. По его словам, "в контракте уже прописана идея создания консигнационного склада и технического сервис-центра в Индии", что позволит решить проблему своевременной и бесперебойной поставки запчастей. Истребители МиГ-29К поступят на вооружение индийского авианосца Vikramaditya, который проходит переоборудование на «Севмашпредприятии» из тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Горшков». Самолеты МиГ-29К предназначены для противоздушной обороны корабельных соединений, завоевания превосходства в воздухе, поражения надводных и наземных целей, в том числе малоразмерных, при любых погодных условиях, днем и ночью.
Россия заключила контракт с ВМС Индии на поставку 16 истребителей МиГ-29К. Об этом сообщил региональный директор по маркетингу и продажам ФГУП "МиГ" Михаил Глобенко. По его словам, "в контракте уже прописана идея создания консигнационного склада и технического сервис-центра в Индии", что позволит решить проблему своевременной и бесперебойной поставки запчастей. Истребители МиГ-29К поступят на вооружение индийского авианосца Vikramaditya, который проходит переоборудование на «Севмашпредприятии» из тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Горшков». Самолеты МиГ-29К предназначены для противоздушной обороны корабельных соединений, завоевания превосходства в воздухе, поражения надводных и наземных целей, в том числе малоразмерных, при любых погодных условиях, днем и ночью.
Новый авианосец США "Рональд Рейган" вышел в первый поход
Корабль ушел в Тихий океан с базы ВМС США в Сан-Диего (штат Калифорния). Позже "Рональду Рейгану" предстоит возглавить авианосную группу из 5 кораблей, на которых будет находиться в общей сложности более 6500 моряков. Группа в течение 6 месяцев будет дислоцироваться в западной части Тихого океана. Ничего конкретного о стоящей перед ней задаче не сообщается за исключением того, что ее переброска в Персидский залив не планируется. В состав группы входят крейсер "Лэйк Шамплейн" и эсминцы "Маккэмпбелл" и "Декатур" с базы в Сан-Диего, позже к ним присоединятся корабль обеспечения и подводная лодка с базы ВМС США в Пирл-Харбор на Гавайях.
"Рональд Рейган", стоимость которого составляет 4,5 млрд. долларов, является самым большим и 9-м по счету авианосцем класса "Нимиц" ВМС США. Он оснащен двумя атомными силовыми установками, способен развивать скорость до 30 узлов (примерно 55 км в час) и имеет водоизмещение 97 тыс. тонн. Этот корабль, имеющий в длину 332 метра, может нести на борту более 80 самолетов. Он был принят на вооружение в июле 2003 года, а затем 18 месяцев находился на базе в Сан-Диего. (ИТАР-ТАСС).
Корабль ушел в Тихий океан с базы ВМС США в Сан-Диего (штат Калифорния). Позже "Рональду Рейгану" предстоит возглавить авианосную группу из 5 кораблей, на которых будет находиться в общей сложности более 6500 моряков. Группа в течение 6 месяцев будет дислоцироваться в западной части Тихого океана. Ничего конкретного о стоящей перед ней задаче не сообщается за исключением того, что ее переброска в Персидский залив не планируется. В состав группы входят крейсер "Лэйк Шамплейн" и эсминцы "Маккэмпбелл" и "Декатур" с базы в Сан-Диего, позже к ним присоединятся корабль обеспечения и подводная лодка с базы ВМС США в Пирл-Харбор на Гавайях.
"Рональд Рейган", стоимость которого составляет 4,5 млрд. долларов, является самым большим и 9-м по счету авианосцем класса "Нимиц" ВМС США. Он оснащен двумя атомными силовыми установками, способен развивать скорость до 30 узлов (примерно 55 км в час) и имеет водоизмещение 97 тыс. тонн. Этот корабль, имеющий в длину 332 метра, может нести на борту более 80 самолетов. Он был принят на вооружение в июле 2003 года, а затем 18 месяцев находился на базе в Сан-Диего. (ИТАР-ТАСС).
Да наши тоже наконец "зачесались" вот статья в Красной Звезде
свежая.
http://www.redstar.ru/2006/02/03_02/1_06.html
свежая.
http://www.redstar.ru/2006/02/03_02/1_06.html