БПЛА (беспилотные летательные аппараты)

[Ездовой Академик]

Ну, а это зависит от типа аппарата, навыка пилота и разумеется скорости ветра. Извините меня если в ураган его запускать, то это одно, а если в обыкновенную солнечную погоду - совсем другое.

Существует утвержденная цифра - 15 м/с у земли. Если аппарат не может развить скорость 54 км/ч, то он не годен к эксплуатации по существующим нормам...
Да и к тому же малые БЛА так колбасит в воздушных потоках, что разглядеть что-нибудь на картинке ОЭС очень проблематично.

Где то в сети висит видео, где аппарат вылетает через окно.

Есть еще круче видео

Вполне логично, но лично от себя, я бы добавил, не помню точно как они называются, "бамперы" на все винты. Ну а вообще, как я уже говорил, такой аппарат, мне представляется, как этакая "тарелка", состоящая из двух винтов диаметром около 70-80 см с "бамперами", расположенными по соосной схеме, между винтами расстояние сантиметров 20, где и располагается камера, двигатели и аккумуляторы. Винты с изменяемым шагом, дабы аппарат мог не только висеть на месте.

Как такая идея?

такой?

или такой?)

Добавлено спустя 16 минут 15 секунд:

Но честно говоря это все так, детские шалости, по выходным на даче поиграться или в самом лучшем случае в разовых спецоперациях использовать. Эксплуатация в войсках это совсем отдельная песня, у которой высокие технические характеристики и актуальность применения является лишь вершиной айсберга, которая волочет под собой 9/10 остального количества проблем - учебные средства и сертификация, комплекты ЗИП, ТД, РЛЭ, ремонтопригодность, хранение, консервация, транспортировка, демаскирующие признаки, выделенные радиочастоты, отчественная элементная база наконец, и многое многое другое...

Вес документации на Боинт 777 равен весу Боинга 777 А это всего лишь гражданская коммерческая продукция)


Ну и честно говоря как сказал один уважаемый мной человек, заслуженный конструктор России про маленький беспилотник "Этот предмет и все остальные легче 100 кг, самолетом назвать нельзя" и я за последние несколько лет тоже к пришел к понимаю этого высказывания...

 

[Emger Var Emreiss]

Ездовой Академик

Имею ввиду Помесь первой картинки со второй... вес от 3 до 5 кг. Состоит из легко заменяемых модулей, выполнен в эргономичном дизайне "сковородки без ручки". Чапельник отсутствует.

 

[ГЕРКОН32]

Сердюкова на них нет...

Согласно отчету Пентагона, который был опубликован перед началом серийного производства беспилотников RQ-4, Global Hawk "непригоден для выполнения продолжительных и непрерывных" задач рекогносцировки, наблюдения и разведки. В ходе испытаний на боевое применение, проведенных ВВС США, выяснилось, что беспилотник способен обеспечить лишь 40 процентов требуемой разведывательной информации. Кроме того, бортовое оборудование радиоэлектронной разведки сумело обнаружить лишь 3601 источник сигнала из 10719.

Показатель ETOS - время, которое аппарат может провести, кружась над целью и собирая разведывательную информацию, - для Global Hawk составил 27 процентов, хотя ВВС США ожидали показателя не менее 55 процентов. Кроме того, было отмечено некачественное исполнение некоторых элементов фюзеляжа, включая дверцы отсеков с оборудованием, которые во время обслуживания нередко ломались. На починку беспилотника уходило до 24 часов, что также не устроило военных. ВВС США в ходе испытаний также отметили плохую управляемость RQ-4, а также сложности с автоматическим взлетом и посадкой.

Испытания проходила последняя версия Global Hawk - Block 30. В общей сложности ВВС США заказали 42 таких аппарата, 16 из которых уже получили для испытаний и отработки применения.

Собственно сам отчет на 70 стр.
http://pogoarchives.org/m/ns/pentagon-ot-and-e-eval-rq-4b-global-hawk-20110526.pdf

Если ссылка не пашет, тут есть в тексте она же:
http://lenta.ru/news/2011/06/08/globalhawk/

P.S. Видно косяков там вагон и тележка и доработка предстоит немалая. С учетом цены и несоответствия ТЗ - и это представляли как образчик тяжелого БПЛА? Тьфу...
Распил рулит не только у нас видать...

 

[Bizon]

In the interim, operational commanders should anticipate low air vehicle mission capable rates, spare part shortages, and a heavy reliance on system contractor support to sustain operations,” the report says.

Еще командованию нужно учитывать дефицит запасных частей а так же большую зависимость от системы поддержки завода.


Неужели так сложно сделать нормальный беспилотник?
Или уже сборная инженеров (китайцы, русские, индусы, евреи..) уже дожились до того что не могут сделать нормальный самолет.
Или уже так стали жадные до денег что делают такую аппаратуру что бы ее каждый раз ремонтировать настраивать за нехилое бабло.

Вот кто погубит в конце концов Америку, жадные люди, они уже отметились в Риме, Греции, в Царской России и в СССР, неужели никто не смотрит на опыт предыдущих поколений?

 

[indela]

Неужели так сложно сделать нормальный беспилотник?

 

[Bizon]

Ну этот же вертолет не сравнится с GlobalHawk или может потягаться?

 

[Daywalker]

Ну этот же вертолет не сравнится с GlobalHawk или может потягаться?

Это типа шутка?

 

[Ездовой Академик]

Неужели так сложно сделать нормальный беспилотник?

На самом деле - да, сложно Беспилотные комплексы это не большие авиамодели, это полноценные ЛА, имеющие свои уникальные принципы проектирования (далеко не все еще известны кстати), это сгусток современнейшей технологической, инженерной и элементной базы!
А вышеперечисленные недостатки - это нормальные детские болезни молодой отрасли... То есть это даже не недостатки, а пути дальнейшего направления работ по искоренению)
Посмотрите документальные фильмы про начало подъема авиационной эры - года так 1920-1935, какого только бардака и умах конструкторов не было, каких только монстров и уродов не строили...
Вот примерно такая же картина сейчас в беспилотье) С прорывом информационных технологий стало возможно строить аппараты от 50 г до 50 тонн и понеслось кто во что горазд...)) Вобщем устоявшихся традиций и мнений ждать еще либо лет 10-15, либо до ближайшей войны, которая шустро все расставит по местам...

Добавлено спустя 8 минут 37 секунд:

А тем временем начался перевод вот такой документации на русский((

 

[indela]

такой документации на русский((

супер вот бы почетать :wow:

 

[Ездовой Академик]

супер вот бы почетать

к сожалению не могу, честное пионерское давал, что кроме титульника ни-ни((

Одно могу сказать, дока написана классно, ладно так и продумано) А вот по самому комплексу... на твердую 4, есть огрехи да и не самый новый он, вобщем можно и лучше)

 

[JeTKeT]

22 июня 2011 г., Aviation Explorer – БПЛА MQ-8B Fire Scout производства Northrop Grumman был сбит в Ливии, согласно информации NATO.

http://www.aex.ru/news/2011/6/22/86085/

 

[Ездовой Академик]

Класс молодцы!) Наверняка будет очередная зарубка на прикладе)

indela добрался наконец-то до вашего сайта, очень заинтересовал т.н. радиолокационный имитатор цели. По видеороликам и описанию не до конца понятно все же на каком принципе вы его реализовали. Можно как-нибудь получить более подробное описание сего девайса?

и еще конечно сразил наповал один факт, почему на Ваших дозвуковых Стреле и Беркутах острый носовой обтекатель? собираетесь в ближайшее время на сверхзвук или просто для понта?

да и еще)) Измеритель уровня топлива в баке с одним штырем. Как он отрабатывает ошибки в измерении при эволюциях самолета? Была ли отработка в полете, какая точность?
Потому как проблема то не самая простая, народ с горя какие только решений не наворотил)

ну и напоследок)) элементную базу иностранную используете? как военные ваши на это смотрят? и работаете ли с военными вообще?
Очень интересно послушать с надеждой, что хотя бы в Белоруссии все по человечески, а не как у нас взад-назад)

 

[Daywalker]

БПЛА MQ-8B Fire Scout производства Northrop Grumman был сбит в Ливии

Он же вроде даже на вооружении не стоит.

 

[MRJING]

Две зарубки за всю войну и при том без единой человеческой жертвы со стороны НАТО.
Да есть чем гордится

 

[Дым]

Он же вроде даже на вооружении не стоит.

Главное, что он не может нести НАТОвских граждан, остальное вторично

 

[Ездовой Академик]

Он же вроде даже на вооружении не стоит.

"Тупые" американцы в отличие от "умных" нас сохранили такую процедуру как Войсковые испытания. С предейторами тоже самое было, их начали по всяким иракам и югославиям гонять еще на этапе ЛКИ.

Две зарубки за всю войну и при том без единой человеческой жертвы со стороны НАТО.
Да есть чем гордится

Ну в случае подавленной ПВО и 2 зарубки уже результат) Да, жалко конечно, что селянам теперь не всегда удастся поиздеваться над пойманным сбитыми пилотами, которые бомбили их города. Поговаривают, что летчиков в афганистанах, ираках и югославиях мягко говоря недолюбливают больше всех остальных.

 

[Bizon]

http://defense-update.com/wp/20110621_f ... 0-uav.html
Евреи сделали новый БПЛА.
Жирная у них штучка получаеться по ТТХ, отличный разведчик.
Основные параметры:
Длительность полета 16 часов
радиус 2700 км.
крейсеркая скорость:120-170 км/ч
Полезная нагрузка 30-60 кг.

Правда не показана как эта штука садиться будет? ловить сетями что ли?

Вот еще один летающий пепелац от еврев.
http://defense-update.com/wp/20110620_air-mule.html
500 кг. полезной нагрузки, радиус действия 50 км.
Как вы думаете какие перспективы у него?
И чем он будет заниматься на поле боя?

 

[ГЕРКОН32]

Длительность полета 16 часов
радиус 2700 км.
крейсеркая скорость:120-170 км/ч

Это видимо в условиях вакума. Откиньте процентов 30% - получаться примерно реальные возможности. Но все одно весьма недурственно.
Вы ж надеюсь не думаете, что на максималке он сможет жарить все 16 часов. Причем судя по заявленному там всего 12 кг топлива. Типа 750 гр. в час на форсаже? Да ну...

500 кг. полезной нагрузки, радиус действия 50 км.
Как вы думаете какие перспективы у него?
И чем он будет заниматься на поле боя?

Подвесить пару УАБ и будет беспилотный тактический штурмовик). А на безрыбье какие нибудь кассетные боеприпасы или на худой конец пару ФАБ-250...
Правда не нашел потолка там в описание. Если выше зоны поражения ПЗРК - почему и нет, долбать повстанцев сойдет.

 

[Ездовой Академик]

Вот еще один летающий пепелац от еврев.
http://defense-update.com/wp/20110620_air-mule.html
500 кг. полезной нагрузки, радиус действия 50 км.
Как вы думаете какие перспективы у него?
И чем он будет заниматься на поле боя?

Насколько я знаю, это будет транспортный БЛА. Поэтому он и называется "воздушный мул"

Это видимо в условиях вакума. Откиньте процентов 30% - получаться примерно реальные возможности. Но все одно весьма недурственно.
Вы ж надеюсь не думаете, что на максималке он сможет жарить все 16 часов. Причем судя по заявленному там всего 12 кг топлива. Типа 750 гр. в час на форсаже? Да ну...

На испытаниях сдают каждую характеристику отдельно, поэтому на дальность, время и скорость летают на 3 абсолютно разных профилях полета, на разных высотах, скоростях, дросселях и даже с разным запасом топлива) Мы макс.скорость однажды на сухих баках почти сдавали, чтоб облегчить максимально Еще и погоду специально подбирают то сухую тихую, то морозную ветренную... Тока тсс... об этом типа никто не знает)

http://defense-update.com/wp/20110621_fury-1500-uav.html
Евреи сделали новый БПЛА.

Не, может они конечно там все и евреи, но территориально компания расположена в США
Новая версия «Фьюри» была разработана на предприятии «АэроМек инжиниринг» в Сан Луис Обиспо (шт.Калифорния).
Оттуда же:

способный нести полезную нагрузку весом 10,4 кг

это уже больше похоже на правду

Правда не показана как эта штука садиться будет? ловить сетями что ли?

Парашют скорее всего

 

[Daywalker]

Самый лучший в своем классе ИМХО: