Разве вам недостаточно номера государственного контракта на изготовление и поставку ракет и официального отчета о деятельности ОАО «ДМЗ» им. Н.П. Федорова» за 2014 год?
Будущее морской авиации. Чем воевать будем?
- Автор темы экс майор
- Дата начала
Не затруднит, пожалуйста: http://alexeyvvo.livejournal.com/133869.html
- Сообщения
- 18.076
- Адрес
- г. Коломна МО
Самолёты ещё лет 7-8 модерить будут, так, что ничего страшного.
Это ВВС. У них куча 154, 134, 62.
Пацаны, кстати, все еще не знают ©
Светлое полнит ©
Судя по цене в 5,6 млрд рублей - это никак не менее нескольких десятков. Это никак не менее мелкосерийного производства.
В дополнение:
ИЛ-38Н - НАЙТИ НЕВИДИМКУ...
Модернизированные Авиационным комплексом им. С.В. Ильюшина противолодочные самолеты Ил-38Н поступили на вооружение Морской авиации Тихоокеанского флота России. Самолеты базируются на авиабазах Елизово (г. Петропавловск-Камчатский) и Николаевка (Приморский край). Личный состав авиабаз прошел переучивание на новый тип авиационной техники и начал полеты с аэродромов базирования. Переучивание проходило в Центре боевого применения и переучивания летного состава морской авиации ВМФ России в г. Ейске, где эксплуатируется первый модернизированный Авиационным комплексом им. С.В. Ильюшина противолодочный самолет Ил-38Н.
Начальник авиации Тихоокеанского флота полковник Сергей Геннадьевич Рассказов уточнил, что модернизация, которая заключалась в установке на самолеты новой поисково-прицельной системы «Новелла-П-38», значительно расширила объем решаемых самолетами задач и их боевые возможности. По его оценке, поисковые возможности самолета качественно улучшились и увеличились в несколько раз по сравнению с базовым Ил-38. Появилась возможность применения радиоакустических буев нового поколения, в состав оборудования самолета дополнительно была включена станция радиоэлектронной разведки, тепловизор, работающий в инфракрасном и видимом спектре.
С помощью новой поисково-прицельной системы модернизированный самолет может успешно решать задачи патрулирования, поиска и уничтожения подводных лодок, радиоэлектронного наблюдения за надводными и воздушными целями, постановки минных заграждений, поиска и спасения людей на море, а также экологического мониторинга водной поверхности.
По согласованию с командованием Морской авиации, пятому модернизированному самолету было присвоено имя Федора Золотухина, главного конструктора поисково-прицельной системы «Новелла-П-38», которым оснащаются самолеты Ил-38Н.
По словам командира 859-го Центра боевого применения и переучивания летного состава морской авиации ВМФ России генерал-майора Алексея Сердюка,поисковая производительность Ил-38 увеличилась в четыре раза. Один обновленный самолет сможет выполнять задачи на площади, в четыре раза превышающей прежний район работ Ил-38. Есть возможность провести техническую разведку, выдавать целеуказания. Планер самолета вполне позволяет выполнять задачи в дальней и ближней морской зоне.
Серийное производство самолетов Ил-38 началось в 1967 г. и продолжалось до 1972 г. За этот период на заводе "Знамя труда" было построено 65 машин.
Фюзеляж самолета длиной 40 метров заканчивается хвостовой балкой из металлической и немагнитной части длиной 5,60 м. Специальное оборудование и вооружение вызвали необходимость значительного изменения планера самолета по сравнению с Ил-18Д (положение крыла сместили на 4 шпангоута вперед). Благодаря этому, в отсеке вооружения стало возможно размещать торпеды, имеющие значительную длину. В носовой части самолета под кабиной экипажа разместили обтекатель мощной поисковой РЛС. В оконечной части фюзеляжа за хвостовым оперением в длинном коке установили датчик детектора магнитных аномалий.
Максимальный диаметр фюзеляжа - 3,5 м. Экипаж - семь человек: командир корабля, помощник командира корабля, штурман-навигатор, штурман-оператор, штурман-оператор самолетного приемно-индикаторного устройства (СПИУ), бортовой инженер, радист.
Для подсветки подводной лодки используется гидроакустическая станция. Гидроакустические буи и развернутая антенная решетка ADS обнаруживают подводную лодку в мультистатическом режиме.Помимо гидролокации, лодка может быть обнаружена еще по трем десяткам различных физических полей и вызываемых действиями лодки явлений.Соответствующие датчики отслеживают изменения в естественном фоне среды, которые вызываются присутствием корабля. Например, в результате прохождения лодки изменяется давление воды, образуется волна повышенного гидростатического давления, что легко может быть зафиксировано. Сейсмические датчики могут отследить вызванные прохождением подводной лодки колебания морского дна (лодка оказывает давление на воду, а та в свою очередь на морское дно). Из-за прохождения лодки изменяются освещенность подводного дна, магнитное поле, гравитационное поле Земли. Наконец, со спутника при определенных условиях можно увидеть волновой след лодки, даже если она идет глубоко под водой. Современные системы противолодочной борьбы используют целый комплекс средств поиска.
Модернизация ранних версий Ил-38 до уровня Ил-38Н вполне обоснованна. В НАТО до сих пор на вооружении ровесники Ил-38 - Р-3С Orion. Они, как и раньше, сопровождают выходы российских кораблей в плавание.
На сегодняшний день поиск, обнаружение, сопровождение и уничтожение современных подводных лодок не требует больших скоростей. Ил-38 имеет радиус действия в 2,2 тысячи км. и этого вполне достаточно, чтобы патрулируя вблизи побережья, вести разведку.
В случае если лодка или отряд кораблей будут обнаружены иными средствами флота, Ил-38 окажется в этой точке раньше и сможет самостоятельно начать преследование или даже атаку на цель или целую группу целей. Такими возможностями он вполне обладает.
За всё время эксплуатации Самолет Ил-38 зарекомендовал себя неприхотливой, надежной и достаточно экономичной машиной.
(На эмблеме - тигр грызет супостатскую субмарину)
Минобороны России приняло решение о полной модернизации парка противолодочных самолетов Ил-38, находящихся на вооружении. Об этом заявил командующий Морской авиацией генерал майор авиации Игорь Кожин: -
«Заключение контракта сейчас обсуждается. Точную цифру назвать невозможно, но весь парк будет модернизирован».
На сегодня Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина завершил исполнение государственного контракта на ремонт и серийную модернизацию первой партии противолодочных самолетов Ил-38 Морской авиации Военно-морского флота России до уровня Ил-38Н. С Министерством обороны Российской Федерации заключен новый контракт на модернизацию очередной партии противолодочных самолетов Ил-38 Морской авиации Военно-морского флота России.
http://tankasan.livejournal.com/151300.html
Еще три морских Су-30СМ отправились в Саки.
29 сентября 2015 года с аэродрома Иркутского авиационного завода (ИАЗ) АО "Корпорация "Иркут" на аэродром Саки (Крым) вылетели три многофункциональных истребителя Су-30СМ новой постройки для Морской авиации ВМФ России, предназначенных к поступлению в состав 43-го отдельного морского штурмового авиационного полка авиации Черноморского флота. Самолеты имеют синие бортовые номера "40" (серийный номер 1204, первый полет в Иркутске 19 апреля 2015 года), "41" (серийный номер 1205, первый полет 2 мая) и "41" (серийный номер 1206, первый полет 5 мая) и являются первыми Су-30СМ, построенными на ИАЗ по дополнительному контракту стоимостью 13 млрд рублей на поставку Морской авиации ВМФ России семи дополнительных истребителей Су-30СМ, а также имущества, обеспечивающего эксплуатацию этих самолетов, заключенному ОАО "Корпорация "Иркут" 5 сентября 2014 года.
Ранее по первому контракту от декабря 2013 года "Иркут" построил для Морской авиации первые пять самолетов Су-30СМ - машины с синими бортовыми номерами "35", "36", "37", "38" и "39" (серийные номера 1102, 1103, 1104, 1202 и 1203, соответственно). Первые три из этих самолетов (бортовые номера "35", "36", "37") поступили в состав 43-го отдельного морского штурмового авиационного полка авиации Черноморского флота в Саки (Крым) в декабре 2014 года, а два других ("38" и "39") - в июле 2015 года. С прибытием в Саки ориентировочно 1 октября трех новых самолетов с бортовыми номерами "40", "41" и "42" общее количество Су-30СМ в составе 43-го морского авиаполка в Крыму достигнет восьми.
Оригинал взят у коллеги
vonsolovey в 43-му омшап прибыло!
Новые Су-30СМ наконец-то отправились с ИАЗа на авиабазу Саки. Я ждал этот перегон аж с конца мая, ёлы-палы. В общем, теперь в авиации Черноморского Флота имеется 8 таких истребителей.
1. В июле прошлого года флот получил борта 35, 36, 37; в этом году на МАКСе летали 38 и 39, после салона их перегнали в Крым. А сегодня в 43-ем отдельном морском штурмовом авиаполку появились 40, 41 и 42.
41-ый, похоже, поддал немного управляемым соплом. Оторвался уж очень резво.
Замыкающий, как заведено, помахал на прощание.
http://bmpd.livejournal.com/1498823.html
29 сентября 2015 года с аэродрома Иркутского авиационного завода (ИАЗ) АО "Корпорация "Иркут" на аэродром Саки (Крым) вылетели три многофункциональных истребителя Су-30СМ новой постройки для Морской авиации ВМФ России, предназначенных к поступлению в состав 43-го отдельного морского штурмового авиационного полка авиации Черноморского флота. Самолеты имеют синие бортовые номера "40" (серийный номер 1204, первый полет в Иркутске 19 апреля 2015 года), "41" (серийный номер 1205, первый полет 2 мая) и "41" (серийный номер 1206, первый полет 5 мая) и являются первыми Су-30СМ, построенными на ИАЗ по дополнительному контракту стоимостью 13 млрд рублей на поставку Морской авиации ВМФ России семи дополнительных истребителей Су-30СМ, а также имущества, обеспечивающего эксплуатацию этих самолетов, заключенному ОАО "Корпорация "Иркут" 5 сентября 2014 года.
Ранее по первому контракту от декабря 2013 года "Иркут" построил для Морской авиации первые пять самолетов Су-30СМ - машины с синими бортовыми номерами "35", "36", "37", "38" и "39" (серийные номера 1102, 1103, 1104, 1202 и 1203, соответственно). Первые три из этих самолетов (бортовые номера "35", "36", "37") поступили в состав 43-го отдельного морского штурмового авиационного полка авиации Черноморского флота в Саки (Крым) в декабре 2014 года, а два других ("38" и "39") - в июле 2015 года. С прибытием в Саки ориентировочно 1 октября трех новых самолетов с бортовыми номерами "40", "41" и "42" общее количество Су-30СМ в составе 43-го морского авиаполка в Крыму достигнет восьми.
Оригинал взят у коллеги
vonsolovey в 43-му омшап прибыло!
Новые Су-30СМ наконец-то отправились с ИАЗа на авиабазу Саки. Я ждал этот перегон аж с конца мая, ёлы-палы. В общем, теперь в авиации Черноморского Флота имеется 8 таких истребителей.
1. В июле прошлого года флот получил борта 35, 36, 37; в этом году на МАКСе летали 38 и 39, после салона их перегнали в Крым. А сегодня в 43-ем отдельном морском штурмовом авиаполку появились 40, 41 и 42.
41-ый, похоже, поддал немного управляемым соплом. Оторвался уж очень резво.
Замыкающий, как заведено, помахал на прощание.
http://bmpd.livejournal.com/1498823.html
Это все про те же самолеты толкуют, или это уже новая партия?... Если те же, то в чем новость?
че то я запутался...
Новости по сути нет.
В Елизово - первый модернизированный поступил летом, следующие поставки - скоро.
Интерес в том, что это уже не "обкатка", это начало перевооружения строевых частей.
Пока они были только в Ейске и на "обкатке".
На севере пока спокойно - там их аэродром полностью перестраивают. Потом они и туда пойдут.
Пока - ТОФ.
Североморск-1 май 2013:
Лето 2015:
Пока Илы с Североморска-3 работают на севере, и модернизированных там не видно.
- Сообщения
- 18.076
- Адрес
- г. Коломна МО
Морская авиация получит более 10 самолетов и около 20 вертолетов Ка-27
Морская авиация ВМФ России в 2016 году получит более 10 самолетов различных классов и около 20 модернизированных палубных вертолетов Ка-27, экипажи для которых будут подготовлены и сформированы в новом учебном году, сообщил во вторник начальник пресс-службы ВМФ РФ капитан 1 ранга Игорь Дыгало.
Новый учебный год стартует в Вооруженных силах России 1 декабря.
"Интенсивно будет вестись и подготовка экипажей морской авиации в связи с планируемым в 2016 году поступлением в ее состав свыше 10 самолетов различных классов и около 20 модернизированных вертолетов палубной авиации Ка-27", - сказал Дыгало.
Он добавил, что параллельно с подготовкой экипажей в 2016 году для Военно-морского флота по современным программам обучения пройдут подготовку свыше 3 тысяч младших специалистов.
http://www.aviaport.ru/digest/2015/12/01/371997.html
- Сообщения
- 18.076
- Адрес
- г. Коломна МО
садились мы там когда то как на запасной. классный коллектив. классно встретили, сразу дежурку - ночлег предоставили. молодцы ребята!
"Минобороны РФ получит первый самолет-амфибию Бе-200 в конце 2016 года"Амфибию три года ждут
11.02.2016 Газета.ru
Многоцелевой самолет-амфибия для МЧС России Бе-200ЧС. Источник: militaryrussia.ru
Скорее всего не получит. На заводе опять сокращение. На сборке работают процентов тридцать-сорок от потребного. Ну и маразм с деньгами. Их опять нет.
З.Ы. Честно сказать, по Бериеву хотелось бы уже "массовых расстрелов".
Bumerangonix
Активный участник
- Сообщения
- 8.818
- Адрес
- Москва
счас занимаются космосом - там работает команда по приведению в порядок
а до этого доберутся не раньше 2017го года потому как следующим по плану стоит наведение порядка в КБ и Заводах занимающихся подводным и надводным флотом
вот такая инфа у меня есть
а скорее всего лично я ожидаю прикола как с арматой - не ждали - а НННА