Голосуем и просим первого встречного плеснуть в бак пару-тройку литров. С батарейкой это сложнее. Ну и запасная канистра в багажнике, как уже говорили.
Электромобили и связанные темы
- Автор темы MRJING
- Дата начала
Пацаны помогите! Не смог найти зубную щётку с дизельным приводом и на гусеничном ходу.
Гугл какую то гламурную хрень на ультразвуке предлагает. Позвонил им на горячую линию, и попросил чтоб гусеницы были с резиновыми квадратиками, чтоб не портить асфальт.
А там сволочи какие то работают. Нет бы помочь требовательному клиенту как их учит корпоративный кодекс, а они сначала затребовали техническое задание по клиренсу, а потом вообще заявили, чтоб резиновые квадратики и вообще всю Беларусь разблокировали!!!
Это увы выше моих сил
Ёрш
Активный участник
- Сообщения
- 7.239
- Адрес
- Гдето на севере
Неужели без батареи никак?
Вот щЯс Супернум со своим электро-шуруповертом аргументированно докажет, что шток своим возврато-поступательнным движением приводит в действе не обозначенный на схеме электро-генератор, который заряжает батарею. А уже она осуществляет поджиг горючей смеси. И без этого ключевого эелемента (батареи) работа всего устройсва в принципе не возможна, таким образом эта щётка всётаки электрическая.
Или Мрджинг скажет, что емкость с топливом служит лишь для теплоизоляции батареи в зимнее время суток. тоесть имеет второстепенное значение.
Нет. Надо как то без батареи, и желательно со шморгалкой для старта.
Последнее редактирование:
Ээээ... Ну да, ага!
Ну шо Вы как я не знаю! Уж на этом уровне в жанрах
Kotus
Активный участник
- Сообщения
- 9.971
- Адрес
- г. Волжский
Термоэмиссия. Пр. 1851. Головная "Нельма", по крайней мере, не серийный "Палтус". Она потому к "мамке" и привязана - собственная мощность маловата. Но утверждать не буду)
Любители уже какой фигней не маются, голосуют на буксировку любую тяжёлую машину вроде грузовика, пикапа и тд. И по ходу жмут рекурперацию и заряжают батарейку.
Связист
Активный участник
- Сообщения
- 6.251
- Адрес
- Россия. Кубань.
Specter
Активный участник
- Сообщения
- 5.823
- Адрес
- МО, г. Лобня
А нафига тут батарея? Вы что, дизель-молот никогда не видели?
Ёрш
Активный участник
- Сообщения
- 7.239
- Адрес
- Гдето на севере
О пошли трезвые предложения! Я в смысле отмены батарейки.
Но в дизель молоте сбоку стоит дядька и ритмично дёргает за веревочку.
Это тоже внешний фактор, теоретически и его можно к батарейке отнести.
Вот если вместо живого дядьки заставить дергать за верёвочку скажем робота Фёдора...
Хотя робот Фёдор наверняка тоже на батарейках функционирует.
Как ни крути от батареек никак не избавиться...
https://www.ixbt.com/news/2021/05/2...omobil-zakazali-boleee-milliona-chelovek.html
Цена Tesla Cybertruck стартует с отметки 39 900 долларов, а версия с тремя двигателями обойдётся в 69 900 долларов. Tesla пытается запустить Cybertruck в производство к концу года этого года, при этом сначала на рынке появятся две более дорогие версии с запасом хода от 480 до 800 км.
Реальные поставки автомобилей могут отложить до 2022 года, поскольку поскольку Tesla все еще строит Gigafactory Texas, где будут производиться Cybertruck.
zeleniy
Активный участник
- Сообщения
- 1.556
Приветствую. А как там с безопасностью на дороге? Элементы кузова не превратятся в поражающие элементы?
Specter
Активный участник
- Сообщения
- 5.823
- Адрес
- МО, г. Лобня
Дядька за верёвку дёргает только при запуске
Чтобы оно работало как дизель-молот, пользователю придётся синно-синно упирать рабочую часть в щёку или десну, дабы создать нужное давление в камере сгорания.
Учитывая что там по дорогам ездит думаю всем плевать на самом деле. Как было плевать на свет от спутников, падение частей от них, и прочие фигни
Specter
Активный участник
- Сообщения
- 5.823
- Адрес
- МО, г. Лобня
Это зависит от инерционности рабочей части. В конце концов, можно утяжелить рабочую часть, можно кривошипно-шатунный механизм, можно заправлять эфиром, а не соляркой. Калильные модельники работают без электричества прекрасно.
zeleniy
Активный участник
- Сообщения
- 1.556
Тогда могут быть проблемы с сертификацией во всем остальном миреУчитывая что там по дорогам ездит думаю всем плевать на самом деле. Как было плевать на свет от спутников, падение частей от них, и прочие фигни
Сделают версии для остального мира, пока им заказы из США выполнять не перевыполнить.
А так для интереса в каких странах мира есть обезательная сертификация на безопасность пешехода?
Машина твоя, батарея-производителя. При смене потребитель платит за электричество потраченное на зарядку+аммортизацию батареи.
Производитель берет на себя обязательства по исправности батареи.
Автоматизация цикла смены-зарядки подразумевает проверку параметров батареи, как в мобильнике перед каждой зарядкой.
zeleniy
Активный участник
- Сообщения
- 1.556
Euro NCAP
как минимум европа