Фото Фото ЛА

[F-14 Tomcat]

Грипен чешский?

ЙЕС! :good: ЙЯС - чешский. :OK-)
Barbudos
Спасибо. :OK-) Хоть я и знаком с этими цифрами, но уверен, другим их тоже будет полезно знать.

 

[lazurniy]

Хоть я и знаком с этими цифрами, но уверен, другим их тоже будет полезно знать.

Ну дык и доводите цифры. Зачем уподобляться замполиту на политинформации с речами про лживые главпуры и свободную прессу?

 

[Journeyman]

Вот видео самого высоко летающего ЛА
http://a1709.l1856953708.c18569.g.lm.ak ... ctor:53708

 

[Слон]

"Вдоводелом" Ф-104 был только в ВВС ФРГ. В США этого не было.:

В люфтваффе Ф-104 пытались использовать как истребитель-бомбардировщик с повышенной боевой нагрузкой, в США же он всегда был чистым истребителем ПВО.
Нагрузка на крыло у него и так была высокой.

 

[F-14 Tomcat]

Ну дык и доводите цифры.

Я как раз это и хотел сделать. Минут 40-50 писал сообщение роясь в домашней библиотеке, :study: и уже готовый текст заканчивал редактировать, как в этот момент отрубился свет, :dostali: а когда его включили вновь, оказалось, что ещё и нет связи с интернетом. :dostali: :dostali: Вот, только что она появилась. Все труды естественно пропали. Теперь нужен настрой чтобы поработать над востановлением утраченного, а настроения то и нету. Наверное надо откупорить бутылочку коньяка.

А пока что, чтобы не отступать от темы - пара фоток:


P.S. lazurniy, - фотография "медведя" - великолепная. :good: Вы сами снимаете?

Добавлено спустя 3 минуты 14 секунд:

Вот видео самого высоко летающего ЛА

http://a1709.l1856953708.c18569.g.lm.ak ... ctor:53708

По Вашей ссылке вылетает ошибка!

 

[lazurniy]

Вы сами снимаете?

Нет, сам я не снимаю :-(




:think:

 

[marinel]

" Мы летим ковыляя во мгле
Мы ползем на последнем крыле..." (с).
:good:

 

[Wann]

:think:

http://www.travelkb.com/Uwe/Forum.aspx/ ... 2-Incident

 

[GOLEM]

Жесть...
Если у бомбера в полете киль по причине турбулентности оторвало...то что будет с пассажирским?
Вспоминаю свой полет в Шанхай на 767-м (и как нас трясло)...мож, тоже без хвоста сели?

 

[F-14 Tomcat]

Нет, сам я не снимаю :-(

Ну, я сделал такой для себя вывод, поскольку Вы выкладывали интересные фотографии Ту-22, ранее в сети не встречавшихся.

" Мы летим ковыляя во мгле

Мы ползем на последнем крыле..." (с).

Это подчёркивает высокую живучесть и надёжность "Крепости". :good:

Если у бомбера в полете киль по причине турбулентности оторвало...то что будет с пассажирским?

К сожалению такое было. 13 августа 1985 года "Боинг-747" авиакампании "Джапанэйлайнс", потерпел катастрофу в результате потери киля. Примечательно, что пилоты боролись за управляемость лайнера более 30 мин. В этой катастрофе выжили 4 человека, 520 погибли. К жертвам этой трагедии можно приписать и начальника технической службы авиакампании "Джал", который сделал себе харакири. :-(

 

[GOLEM]

[Это подчёркивает высокую живучесть и надёжность "Крепости". :good:

Им (Боингам) не привыкать...
Только посмотреть на В-17, вернувшихся с рейдов на Швайнфурт и Регенсбург...
Там вообще непонятно, как долетали домой
Где-то в сети видел фотку времен ВМВ то ли Авенджера, то ли Даунтлесс, летящую без 1/4 крыла...
Вот это тоже жесть...
Пилоту - респект

Добавлено спустя 6 минут 15 секунд:

А, вот она...
наврал - 2/4 крыла

 

[Phaeton]

 

[Слон]

13 августа 1985 года "Боинг-747" авиакампании "Джапанэйлайнс", потерпел катастрофу в результате потери киля.

Еще у Эйрбаса не помню какого, в 90х годах уже было, тоже киль отламывался...
В спутный след попал и композитный киль не выдержал.
После этого всем Эйрбасам кили меняли на более прочные...

 

[Barbudos]

К сожалению такое было. 13 августа 1985 года "Боинг-747" авиакампании "Джапанэйлайнс", потерпел катастрофу в результате потери киля. Примечательно, что пилоты боролись за управляемость лайнера более 30 мин. В этой катастрофе выжили 4 человека, 520 погибли. К жертвам этой трагедии можно приписать и начальника технической службы авиакампании "Джал", который сделал себе харакири.

Не совсем верно:
Этот Боинг подвергался ремонту -была сделана накладка на трещину в хвостовом гермошпангоуте. Но ремонт был сделан не правильно: не наложили двойной слой металла. Шпангоут лопнул, воздух под давлением ударил в негерметичное пространство и осколки порвали шланги всех четырех гидросистем. Хвостовое оперение получило при этом лишь незначительные повреждения. КВС получил доклад: давление во всех гидросистемах ноль!
И сказал -это конец...Хотя сам потом 30 минут пытался управлять самолетом двигателями: самолет сделал даже замкнутую петлю по маршруту, но все равно в конце-концов вписался в гору.

 

[Оскар]

[Это подчёркивает высокую живучесть и надёжность "Крепости". :good:

Им (Боингам) не привыкать...
Только посмотреть на В-17, вернувшихся с рейдов на Швайнфурт и Регенсбург...
Там вообще непонятно, как долетали домой
Где-то в сети видел фотку времен ВМВ то ли Авенджера, то ли Даунтлесс, летящую без 1/4 крыла...
Вот это тоже жесть...
Пилоту - респект

Добавлено спустя 6 минут 15 секунд:

А, вот она...
наврал - 2/4 крыла

Так пилоты В-17 как раз и придумали эту веселую песенку которую напела госпожа Маринел.. Даже советские летчики хорощот отзывались об этой машине :good:
"бак пробит.хвост горит и машина летит на честном слове и на одном крыле " (с)

Добавлено спустя 2 минуты 31 секунду:

К сожалению такое было. 13 августа 1985 года "Боинг-747" авиакампании "Джапанэйлайнс", потерпел катастрофу в результате потери киля. Примечательно, что пилоты боролись за управляемость лайнера более 30 мин. В этой катастрофе выжили 4 человека, 520 погибли. К жертвам этой трагедии можно приписать и начальника технической службы авиакампании "Джал", который сделал себе харакири.

Не совсем верно:
Этот Боинг подвергался ремонту -была сделана накладка на трещину в хвостовом гермошпангоуте. Но ремонт был сделан не правильно: не наложили двойной слой металла. Шпангоут лопнул, воздух под давлением ударил в негерметичное пространство и осколки порвали шланги всех четырех гидросистем. Хвостовое оперение получило при этом лишь незначительные повреждения. КВС получил доклад: давление во всех гидросистемах ноль!
И сказал -это конец...Хотя сам потом 30 минут пытался управлять самолетом двигателями: самолет сделал даже замкнутую петлю по маршруту, но все равно в конце-концов вписался в гору.

Был случай когда посадили авиалайнер с частично оторвавшейся крышей, там помоему и шасси не вышло. Пилоты молодцы все равно посадили, погибли лиш вылетевшие во время отрыва крыши пассажиры.
Вон как описывали Ту-154М посадили руководствуясь стаканом воды, по нему судили о крене и тангаже :good:

 

[F-14 Tomcat]

Был случай когда посадили авиалайнер с частично оторвавшейся крышей, там помоему и шасси не вышло. Пилоты молодцы все равно посадили, погибли лиш вылетевшие во время отрыва крыши пассажиры.

Вы о 737-м авиакомпании "Алёха"? Там погибла только одна стюардесса. Все пассажиры живы - они были пристёгнуты, т. к. в этот момент самолёт набирал высоту.

 

[Оскар]

Был случай когда посадили авиалайнер с частично оторвавшейся крышей, там помоему и шасси не вышло. Пилоты молодцы все равно посадили, погибли лиш вылетевшие во время отрыва крыши пассажиры.

Вы о 737-м авиакомпании "Алёха"? Там погибла только одна стюардесса. Все пассажиры живы - они были пристёгнуты, т. к. в этот момент самолёт набирал высоту.

Да, наверное пострадала только стюардеса.. Подзабыл я

 

[Phaeton]

Ту-95МС

 

[Olimpus]

Глупый вопрос: А там всегда так чистенько, или для фотосессии все надраили?

 

[marinel]

" Мы летим ковыляя во мгле

Мы ползем на последнем крыле..." (с).

Это подчёркивает высокую живучесть и надёжность "Крепости". :good:

Я от вас другого коментария и не ждала. Вам даже народная американская песня не по нраву.