Фото Фото ЛА

[Реалист]

Да нет....Лабораторный эквивалент нагрузки -95дБ. :grin:

Гы-Гы-Гы Ну Вы и сравнили --- кусок самолёта и эквивалент нагрузки

Кстати, есть принципиальное различие в конструкции --- в эквиваленте поглощающий материал находится в наглухо закрытом куске волновода :grin:

 

[Nonexistent]

Добавлено спустя 3 минуты 19 секунд:

Это специальные боевые птицы которые пытаются завалить Фку

 

[Atass]

edgar71, тогда Вы должны знать за СУ-27 который упал под Львовом, на аэродроме Скнылив (предположительно из-за попадания птицы в двигатель) погибло 88 человек, а два пилота остались жывы.
Не радуйтесь чужой смерти, не только с чужими такое может быть но и со своими. Конечно можете сказать что все погибшые были яростные националисты и так им и надо.

Нет, конечно, люди просто пришли на праздник... А вот вернулись не все... У пилотов, по-моему проблемы с позвоночниками... Насчет птиц не слышал, а вот, что хотели повыпендриваться малость, да.
Беда в налете. В Озерном, откуда сушка взлетала, с 91-го по 96 полетов вообще не было, там были раньше тушки. Потом инфраструктуру разбазарили, перебросили десяток 27-х, и что они там делают, неизвестно. Ну вот, на Киевский авиасалон летали (на "Авианте", где АНы лепят), да вод Скнылив...
Как там пилотам живется с налетом, близким к 0, можно только догадываться. Плюс денег на боевую подготовку в этом году не выделено ни рубля (или не дошли). Да еще отменили все дотации (в форме отпускных,командировочных и пр.)...

 

[zdobin]

Насчет птиц не слышал, а вот, что хотели повыпендриваться малость, да.

Насчет птиц была такая версия, поскольку перед падением СУ-27 пролетел около\через деревья.
Пилоты были одними из лучших на той момент. Конечно проблемы с налетом были и у них, на и курсантами их не назовешь.
Повыпендриватся - хотели не они, начальства ихние, ведь они утверждают план полетов, а не сами летчики летают как хотят. К тому же летчики сделали все что могли. Поищите видео в интернете, есть одно хорошее где парень с камерой снимает - там видно что фонарь кабины слетел уже когда самолет был на земле. Наказали летчиков, у нас другого и не может быть. Всегда виноват стрелочник. Летчиков наказывать не было смысла, думаю они и так переживали за содеянное и корили себя.
Фігури вищого пілотажу виконували досвідчені пілоти першого класу групи «Українські соколи» полковник Володимир Топонар і другий пілот полковник Юрій Єгоров. В суботній день подивитися на фігури вищого пілотажу прийшли 10 тисяч чоловік.

http://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0% ... 1%96%D1%8F

Добавлено спустя 11 минут 43 секунды:

посмотрите видео на этой странице.
http://daily.lviv.ua/?newsid=17029

 

[Atass]

Пилоты были одними из лучших на той момент. Конечно проблемы с налетом были и у них, на и курсантами их не назовешь.

Я в курсе насчет двух полковников... И высказывать к ним претензии язык не поворачивается... Но и тем 88 человекам тоже не могу... Еще слушал запись переговоров, в т.ч. перед падением.
Убийственно нелепая случайность...

 

[Wann]

Насчет птиц

А разве для двухдвигательного это смертельно?

 

[zdobin]

Потеря тяги на выходе из фигуры - смертельно.

 

[Wann]

поскольку перед падением СУ-27 пролетел около\через деревья.

Над деревьями он пролетел уже во время падания.

Потеря тяги на выходе из фигуры - смертельно.

Согласен.

 

[zdobin]

Еще слушал запись переговоров, в т.ч. перед падением.

Что за переговоры, я их не встречал. О чем там идет речь?

 

[Djoker]

Польский Су-22М4...

http://www.airliners.net/photo/Poland---Air/Sukhoi-Su-22M-4/1107060/M/

 

[Слон]

Наказали летчиков, у нас другого и не может быть. Всегда виноват стрелочник. Летчиков наказывать не было смысла, думаю они и так переживали за содеянное и корили себя.

Ну не стрелочники они, не стрелочники.
Там ошибка была в том, что тренировались они с одним запасом топлива, а на шоу вылетели с другим, больше на тонну примерно. Из-за этого и не хватило высоты на выходе из фигуры - просели "до земли". Понятно, что опыт и все такое, но запас топлива контролировать летчики обязаны и понимать, что с большим весом пилотаж надо крутить осторожнее и несколько выше по высоте - тоже.

 

[Alex_Alex]

В том полете Топонарь совершил все возможные ошибки, которые можно совершить при показательном пилотаже. А САМАЯ главная - он не прекратил выполнение фигуры потеряв наземные ориентиры и перестав видеть зрителей. Здесь ОДНОЗНАЧНОЕ правило - немедленный вывод в горизонт с максимальным контролем ВСЕХ параметров.

 

[Barbudos]

В том полете Топонарь совершил все возможные ошибки, которые можно совершить при показательном пилотаже. А САМАЯ главная - он не прекратил выполнение фигуры потеряв наземные ориентиры и перестав видеть зрителей. Здесь ОДНОЗНАЧНОЕ правило - немедленный вывод в горизонт с максимальным контролем ВСЕХ параметров.
_________________

У меня такая версия, что он элементарно альтиметр не выставил на высоту этого аэродрома. Странно, что он не оценил правильно высоту визуально. Тут как раз ваша версия актуальна.

 

[Djoker]

 

[Слон]

Djoker
Классные фотки, спасибо! :good:

Такое впечатление, что Ф-16му на небольшой скорости держаться труднее, чем Ф-15му - у Ф16 предкрылки отклонены и угол атаки визуально больше кажется.

 

[edgar71]

Молодцы америкосы. гордяться и своей историей и своим настоящим.

 

[Phaeton]

Очень хорошие фото

 

[zdobin]

http://spotters.net.ua/
Сайт с множеством фотографий самолетов как гражданских так и военных.

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:

[/url]

 

[дриньк]

В том полете Топонарь совершил все возможные ошибки, которые можно совершить при показательном пилотаже. А САМАЯ главная - он не прекратил выполнение фигуры потеряв наземные ориентиры и перестав видеть зрителей. Здесь ОДНОЗНАЧНОЕ правило - немедленный вывод в горизонт с максимальным контролем ВСЕХ параметров.
_________________

У меня такая версия, что он элементарно альтиметр не выставил на высоту этого аэродрома. Странно, что он не оценил правильно высоту визуально. Тут как раз ваша версия актуальна.

больше всех там организаторы шоу виноваты(но их там врядли накзали), ибо при организации деманстрационных полетов зрители должны находитсяс одной стороны-этоеще в НПП ГА-85 написано. а эти люди нехорошие их вокруг полосы раставили-недав тем самым летчикам исправить свои ошибки

 

[Phaeton]