Глава "Сухого" Погосян может возглавить конкурентный МиГ - газета.

[marat]

помоему у мига чистые убытки 44 млрд

 

[Phaeton]

Москва, 4 марта. "МиГ" и "Сухой" будут дополнять друг друга, а не конкурировать. Это заявил в интервью телеканалу "Вести" генеральный директор АХК «Сухой» и РСК «МиГ» Михаил Погосян. Интеграция двух компаний, являющихся базовыми для российского военного авиастроения, логичный шаг в развитии стратегии Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), предусматривающей объединение активов транспортной, гражданской и военной авиации. На сегодняшний день "Сухой" и "МиГ", отметил М. Погосян, дают более 60 процентов общего объема поставок авиационной техники, которую производят входящие в ОАК предприятия. Интеграция двух компаний необходима для успешной конкуренции на мировом рыке, считает он, и видит свою роль в том, чтобы, с одной стороны, максимально интегрировать производство, а с другой - сохранить их самостоятельность и тот сегмент рынка, который каждая из них занимает.

"Сухой" уже является частью ОАК. "МиГ" акционирован, и его вхождение в ОАК – следующий этап развитии корпорации. Прежде чем говорить, как компании будут работать как единое целое, отметил М. Погосян, необходимо решить существующие в «МиГе» проблемы. При этом планируется максимально сохранить два бренда и их продуктовый ряд, сделать его взаимодополняющим, развести продукцию компаний внутри сегмента фронтовой авиации, и таким образом обеспечить более широкое удовлетворение потребностей заказчиков в этом типе летательных аппаратов.

Сегодня принято решение о том, что на базе "МиГа" и "Сухого" будет создана бизнес-единица военной авиации, сообщил М. Погосян. Именно она станет дочерней структурой ОАК. Он также сказал о планах создания управляющей компании, которая будет осуществлять руководство деятельностью этой бизнес-единицы, в каждой из входящих в нее компаний сохранятся управляющие исполнительные органы.

Истребители семейств «Су» и «МиГ» сегодня занимают 25 процентов мирового рынка боевой авиации. Об этом М. Погосян сообщил журналистами в Бангалоре (Индия), где принимал участие в работе аэрокосмической выставки «Aero India 2009». Михаил Погосян был назначен генеральным директором РСК «МиГ» в декабре 2008 г.

 

[Barbudos]

Истребители семейств «Су» и «МиГ» сегодня занимают 25 процентов мирового рынка боевой авиации.

Сказал, как в лужу п...рнул. Это что ж получается: четверть всех продаваемых в мире истребителей -наши? Ссылку в студию, Миша!

 

[Phaeton]

Barbudos это старая песня:

На мировом рынке боевой авиации доля экспортной продукции "Сухого", включая лицензионное и совместное производство, составила 25 процентов.
http://lenta.ru/russia/2005/01/14/sukhoi/

 

[Barbudos]

А где 25%? Если весь экспорт всего "Росвора" 5,6 млрд. долл., а только Локхид и Боинг 57 млрд. долл. только по авиации?
И потом, 29 место и 25%?- как-то не согласуется... Лента в своем стиле....
Точнее, даже не Лента, а пиаровцы погосяновские. У журналюг, понятно, мозгов нет по определению...

 

[Tanker]

А где 25%? Если весь экспорт всего "Росвора" 5,6 млрд. долл., а только Локхид и Боинг 57 млрд. долл. только по авиации?
И потом, 29 место и 25%?- как-то не согласуется... Лента в своем стиле....
Точнее, даже не Лента, а пиаровцы погосяновские. У журналюг, понятно, мозгов нет по определению...

Все логично.
весь экспорт всего "Росвора" 5,6" из них 40% это Сухой.
Локхид и Боинг 57 млрд. долл. только по авиации не по авиации, а по вооружению вообще (а производят они далеко не только "авиацию")

 

[Barbudos]

:grin:
Врать и то не научились.... Четверть мирового рынка им привиделась....Посмотрел я тут по БНТИ, сколько чего и кто продал...
Да ладно, не буду спорить, особенно с теми, кто в матрице им. Пути живет.... :grin:

 

[Слон]

четверть всех продаваемых в мире истребителей -наши?

Ну, если посчитать лицензионное индийское и китайское производство - то может быть...
Индусы Су-30, Миг-21 (неизвестно), Миг-27 шлепают, китайцы - Су-30.
Можно посчитать еще контрафактные китайские Миг-19 и Миг-21, если их еще производят...
Даже если не производят, то ремонтируют и модернизируют, а это тоже можно включить в расчет рынка.
Нда, у "калаша" доля рынка вообще чумовая, наверное...

 

[Barbudos]

Нда, у "калаша" доля рынка вообще чумовая, наверное... Смеюсь

200%!

 

[almexc]

контрафактные китайские Миг-19 и Миг-21, если их еще производят...

J-7 вроде уже нет, а J-8 - во всю:
http://www.sinodefence.com/airforce/fighter/j8ii.asp

 

[Слон]

J-8 - во всю:

Это уже почти самостоятельная разработка китайцев - в основе планер Миг-21 с двумя двигателями и боковыми воздухозаборниками.
Не клон.
J-7 - Миг-21
J-6 - Миг-19, причем вроде как сделали штурмовик на его базе не так давно.

 

[almexc]

Вру, J-7 ещё делают:

With the success of F-7MG/PG series export fighter, Chengdu quickly developed its domestic equivalent J-7G with similar design upgrades. The J-7G is equipped with an I/J-band KLJ-6E Lieying (“Falcon”) pulse-Doppler fire-control radar allegedly based on the Israeli EL/M2001. A new one-piece front windscreen replaced the original three-piece design for better cockpit visibility. Other improvements include a new Type III IFF, an indigenous zero-height, zero-speed ejection seat, and improved electronic countermeasures (ECM) suite.

The J-7G firs flew in June 2002 and entered the PLAAF service in 2004. The J-7G production is expected to last for few years before the J-10 and J-11B fighter can enter service in significant numbers. 16 examples of the J-7G fighter were delivered to the PLAAF 37th Air Division (serial number 5XX8X) based at Urumqi, Xinjiang. An additional 32 aircraft were delivered to the PLAAF 12th Division (serial number 2XX3X) in November 2006. An unarmed version designated J-7GB replaced the earlier J-7EB in the PLAAF August 1st Aerobatic Demonstration Team.

http://www.sinodefence.com/airforce/fighter/j7.asp

 

[Barbudos]

Михаил ПОГОСЯН: "Не надо говорить, что "Сухой" закрыл программу Ту-334. Я ничего не закрывал!"
http://www.e-vid.ru/index-m-192-p-63-article-33584.htm

 

[Org]

До чего же не любят у нас "унитазные философы с газеткой" людей , которые не ноют ,а делают Дело. В СУхом собрались люди ,которые умудрились сохранить лицо нашему авиапрому в непростое время, скажите им спасибо ,но нет куда там , нет пророка в своем отечестве...

 

[marinel]

До чего же не любят у нас "унитазные философы с газеткой" людей , которые не ноют ,а делают Дело. В СУхом собрались люди ,которые умудрились сохранить лицо нашему авиапрому в непростое время, скажите им спасибо ,но нет куда там , нет пророка в своем отечестве...

+1.
Всегда кто-нибудь кого-нибудь "жрет".

 

[Barbudos]

Всегда кто-нибудь кого-нибудь "жрет".

Всегда. Плохо только, когда один - всех остальных...
Будем надеяться, что Боинг с Эрбасом сделают с "дядюшкой По" то же самое.

 

[marinel]

Всегда кто-нибудь кого-нибудь "жрет".

Всегда. Плохо только, когда один - всех остальных...

Работать надо, производить конкурентную продукцию, ПРОДАВАТЬ ее, а не сидеть на государственной шее, тогда никто не сожрет.

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:

Будем надеяться, что Боинг с Эрбасом сделают с "дядюшкой По" то же самое.

Будем надеется, что наоборот.

 

[Barbudos]

а не сидеть на государственной шее, тогда никто не сожрет.

Как раз наоборот: Дядя По как раз главный "спиногрыз" и есть. И именно поэтому, его никто никогда не сожрет, пока он не только сам сосет, но и другим отплевывает. Сожрать его может только Генпрокуратура, но не при этой власти. Будем надеяться, что его преступная деятельность еще будет оценена по справедливости. Впрочем, как и эта власть целиком...

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:

Barbudos писал(а):

Будем надеяться, что Боинг с Эрбасом сделают с "дядюшкой По" то же самое. Смеюсь

Будем надеется, что наоборот. Флаг РФ

 

[marinel]

Как раз наоборот: Дядя По как раз главный "спиногрыз" и есть.

Конечно-конечно. Он им родился. :grin: . Вина его видимо в том, что когда остальные разворовывали он работал и продавал, а теперь всего лишь увеличивает долю рынка.

 

[Andy]

Как раз наоборот: Дядя По как раз главный "спиногрыз" и есть.

Нашли козла отпущения "Дядюшка По" крутится в рамках, предоставляемых ему системой. Если система позволяет ему грызть всех подряд - то причем тут Погосян? Придет другой на его место - будет тоже крутиться, как умеет, и как система от него потребует.

Такое ощущение, что тут каждый второй - владелец Нортроп Грумман, ей-богу причем единственный честный