Это как ???almexc написал(а):В середине боя - противник на хвосте и Вы делаете колокол - ответ незаконченная мёртвая петля. Противник всё ещё на хвосте и теперь ещё и выше Вас...
Не законченная на каком этапе ?
Это как ???almexc написал(а):В середине боя - противник на хвосте и Вы делаете колокол - ответ незаконченная мёртвая петля. Противник всё ещё на хвосте и теперь ещё и выше Вас...
в результате колокола противник держась в хвосте теряет скорость и выходит на большие углы атаки. В этих условиях наш летчик должен реализовать премиущество в маневренности на низких скоростяхalmexc написал(а):В середине боя - противник на хвосте и Вы делаете колокол - ответ незаконченная мёртвая петля. Противник всё ещё на хвосте и теперь ещё и выше Вас...
Умный противник врубит форсаж и уйдёт на петлю предварительно обстреляв Вас (если он слишком близко). Если ещё далеко - уйдёт на бочку не теряя скорости.ddd написал(а):в результате колокола противник держась в хвосте теряет скорость и выходит на большие углы атаки. В этих условиях наш летчик должен реализовать премиущество в маневренности на низких скоростях
Петля подразумевает горизонтальный полёт по окончании.ddd написал(а):начало петли - кабрирование, середина - полупелля или боевой разворот дальше - пикирование фонарем вниз. в каком месте оборвать?
Сколько времени будет выполняться петля ?almexc написал(а):Умный противник врубит форсаж и уйдёт на петлю предварительно обстреляв Вас (если он слишком близко)
Зачем ? Что ему это даст ?almexc написал(а):сли ещё далеко - уйдёт на бочку не теряя скорости.
Или находиться на кабрировании, или фонарём вниз.....almexc написал(а):соответсвенно противник будет пикировать за Вами.
наличие отсутствия момента (скорости) и даже УВТ тут не всегда поможет...mtu написал(а):И что мешает после выхода из колокола сделать разворот
almexc написал(а):даже УВТ тут не всегда поможет...
Ну если ХОРОШО помолитесь...ddd написал(а):Поможет, поможет....
не, если хороший самолет и хороший пилот.almexc написал(а):Ну если ХОРОШО помолитесь..
А можно ссылку на тот пост, где "навстречу"? А то что-то перечитал и даже слова такого не нашел...almexc написал(а):После этого я попросил т. Redav расписать сценарий начиная с "летят Су и Ф навстречу друг-другу"..
А иначе как сравнить маневренные возможности СУи Ф?marinel написал(а):Almexc видимо очень хотелось чтобы "навстречу".
АmarinelИзначально позицию видит так: СУ на 2000 м выше, со стороны солнца, а у Ф патроны кончились и фонарь орел обгадил..весь...И по другому она и представить себе не может....alex_mil написал(а):А иначе как сравнить маневренные возможности СУи Ф?
Если один из самолетов "висит" на хвосте другого, то процентов на 90 второй будет сбит.
Barbudos, наконец-то вы прозрели, я вам лично в теме про Ф-22 несколько страниц внушала, что Ф-22 не имеет серьезного преимущества из-за ЭПР (т.к. указанное значени 0,1 справедливо только в передней плоскости) потому что бой может начаться с разных углов.Barbudos написал(а):АmarinelИзначально позицию видит так: СУ на 2000 м выше, со стороны солнца, а у Ф патроны кончились и фонарь орел обгадил..весь...alex_mil написал(а):А иначе как сравнить маневренные возможности СУи Ф?
Если один из самолетов "висит" на хвосте другого, то процентов на 90 второй будет сбит.
Пилот F-15 также будет стремиться занять более выгодное положение перед боем.marinel написал(а):Здесь вопрос немного в другом, о наиболее полном использовании возможностей и преимуществ Су перед началом боя.
Согласен, очень многое будет решать профессионализм летчиков.marinel написал(а):все зависит от конкретных летчиков
marinelmarinel написал(а):Ф-22 не имеет серьезного преимущества из-за ЭПР
Мы же сейчас обсуждаем чисто гипотетическую ситуацию БВБ?.marinel написал(а):что Ф-22 не имеет серьезного преимущества из-за ЭПР
Этот вариант - 80-99.99 % потому как летчики по указанию с земли/самолёта ДРЛОУ/данным БРЭО повернут к противнику носом, а не ж...йmarinel написал(а):Вариант когда Ф и Су летят строго на встречу друг другу равен ИМХО 5-10%. Соответственно Ф в 80% случаев придется вести бой на средней или малой дистанции, вот тогда все зависит от конкретных летчиков т.к. преимущество Су надо еще уметь использовать.