Истребитель-перехватчик МиГ-31.

[Atass]

 

[Atass]

 

[otto1939]

 

[дриньк]

Руководством страны принято решение включить проект создания перспективного высотного перехватчика в новую программу вооружения со сроками реализации в 2020 году.
https://rg.ru/2016/01/20/mig-site-anons.html

 

[eshik_terminator]

Видимо действительно лучше новый комплекс делать от планера до ракетного вооружения . Да и товарищь в конце ролика намекает , что они совместно с Мигом создают что-то новенькое, что в три раза лучше , чем старенькое.
Даже если лет на 15 наши ВКС останутся без комплекса дальнего перехвата, не так уж это страшно.
у меня даже большие сомнения , что пару Ту-160 достроят, по гудят , ещё раз подумают, посчитают и забудут.

Нет сейчас таких сильных конструкторских компетенций, да и научно - технологических. Уж больно сильная разработка была. Самолет из нержавейки, сваренный, отведение тепла - там науки капец. Сейчас всё упрощают и ориентируются на заделы. Если будут делать то золотые из титана. Простые Калашниковы не по зубам современной России пока, увы. Воссоздать реально неплохо. Причем улучшить двигателя и приборы. Норм вполне. Планер разработать не по зубам. По крайней мере такой дешевый.

 

[Breeze]

- Есть же "почти готовый" МиГ-1.44. "Наливай, да пей"...
"Если повар нам не врёт":
https://ru.wikipedia.org/wiki/МиГ_1....B5.D1.80.D0.B8.D1.81.D1.82.D0.B8.D0.BA.D0.B8
Лётные характеристики

• Предельная скорость на высоте: 3180 км/ч
• Максимальная скорость у земли: 1500 км/ч
• Практическая дальность: 4000 км
• Практический потолок: 20000 м
• ЭПР: менее 0,3 м²

Вооружение

• Пушечное: 30 мм встроенная пушка ГШ-30-1
• Боевая нагрузка: до 12000 кг
  • для воздушного боя, в отсеках вооружения: 12 × Р-77 или Р-73
  • против наземных целей, в отсеках вооружения: 2 × Х-55, Х-61, Х-41, или 8 × Х-29,Х-31, или 12 × КАБ-500, ОДАБ-500
• Точки подвески:
  • внутренние: 12
  • внешние: 8

 

[Ринат]

- Есть же "почти готовый" МиГ-1.44. "Наливай, да пей"...
"Если повар нам не врёт":
https://ru.wikipedia.org/wiki/МиГ_1....B5.D1.80.D0.B8.D1.81.D1.82.D0.B8.D0.BA.D0.B8

Он был доведен до стадии продувки модели в аэродинамических трубах.
И все.
То есть это не самолет, а только мечта о нем.

 

[anderman]

Он был доведен до стадии продувки модели в аэродинамических трубах.

А ВИКИ говорит, что
"первый полёт 29 февраля 2000 года"
(С)



Отметка "02 минуты 09 секунд"

 

[Breeze]

- Ринат - настолько охренительно "крутой лётчик", что подобные мелочи ему не интересны...

На #1203 ответ когда-нибудь будет?

 

[anderman]

- Ринат - настолько охренительно "крутой лётчик", что подобные мелочи ему не интересны...

А человек не может помнить ВСЁ. Я просто полез целенаправленно искать видео про первый полёт МиГ 1.44 и нашел. Но это не отменяет того, что дальше идеи он не пошел.

 

[Journeyman]

Хм, когда лётчик не знает, что МиГ-1.42 был создан и летал... ну это специфически конечно выглядит.

 

[ник69]

- Есть же "почти готовый" МиГ-1.44. "Наливай, да пей"...
"Если повар нам не врёт":

один и поваров даже говорит такое крамольное: По мнению бывшего начальника вооружения ВС генерал-полковника Анатолия Ситнова, вытеснивший миговское творение истребитель Т-50 не обладает потенциалом, сравнимым с заложенным в МиГ 1.44.
Воздухозаборники S-образной формы к тому же регулируемые, внутренний отсек на 12 ракет

По Вашему почему не наливают? Китайцам продали? Или таки повара чегой то недоговаривают?

 

[Breeze]

А человек не может помнить ВСЁ.

- Просто человек - разумеется не обязан. Но лётчику не знать некоторые уникальные факты, тем более из новейшей авиационной истории - ненормально.

Я просто полез целенаправленно искать видео про первый полёт МиГ 1.44 и нашел. Но это не отменяет того, что дальше идеи он не пошел.

- Самолёт был готов к испытаниям и они вполне могли быть продолжены, если бы не зарубили финансирование.
http://www.airwar.ru/enc/xplane/mfi.html

 

[Breeze]

один и поваров даже говорит такое крамольное: По мнению бывшего начальника вооружения ВС генерал-полковника Анатолия Ситнова, вытеснивший миговское творение истребитель Т-50 не обладает потенциалом, сравнимым с заложенным в МиГ 1.44.
Воздухозаборники S-образной формы к тому же регулируемые, внутренний отсек на 12 ракет

- Так тут "к гадалке не ходи!" МиГ-1.44 никогда не вызывал у меня ни малейшего протеста, в отличие от Т-50... А интуицию же не пропьёшь. И все опасения подтвердились.

По Вашему почему не наливают? Китайцам продали? Или таки повара чегой то недоговаривают?

- Продали, конечно. В планере J-20 черты МиГ-1.44 проступают более чем явственно:

 

[eshik_terminator]

- Есть же "почти готовый" МиГ-1.44. "Наливай, да пей"...
"Если повар нам не врёт":
https://ru.wikipedia.org/wiki/МиГ_1.44#.D0.9B.D1.91.D1.82.D0.BD.D1.8B.D0.B5_.D1.85.D0.B0.D1.80.D0.B0.D0.BA.D1.82.D0.B5.D1.80.D0.B8.D1.81.D1.82.D0.B8.D0.BA.D0.B8
Лётные характеристики

• Предельная скорость на высоте: 3180 км/ч

При такой скорости по крайней мере носовая часть уже не может быть алюминиевой или композитной. В реале на движках и миг-25 разгонялся на своих ракетных намного больше его максималки, которая была ограничена температурными соображениями. Дымиться начинал. А так если самолет не жалко, как одноразовый посчитать, можно пробовать и ср-71 догнать. Вроде бы миг-1.44 был алюминиевым, первый по крайней мере. Скорости достичь не сложно, а была ли крепкая наука там по теплоотведению, материалам и тд и тп. Если делать новый с такими скоростями в реале - то это только титановый, дорогой, зато легче спроектировать, науки меньше будет.

Да и ПГО не способствует вроде скоростям большим. Не зря на су-35 его больше нет.

 

[anderman]

- Самолёт был готов к испытаниям и они вполне могли быть продолжены, если бы не зарубили финансирование.

Если бы да кабы...
Интересно, не прекратись финансирование, что мы могли бы иметь?

 

[eshik_terminator]

Если бы да кабы...
Интересно, не прекратись финансирование, что мы могли бы иметь?

Скорее всего имели бы самолет пятого поколения в войсках.

 

[anderman]

Скорее всего имели бы самолет пятого поколения в войсках.

Не исключено! (С)

 

[Breeze]

При такой скорости по крайней мере носовая часть уже не может быть алюминиевой или композитной.

- Алюминиевой она и так не может быть в принципе - там радиопрозрачный обтекатель антенны БРЛС. Композитной может быть, но только не углепластиковой - он не радиопрозрачен. Стеклопластик, или пластик на основе кевлара, как у французов на Рафале (ЕМНИП).

В реале на движках и миг-25 разгонялся на своих ракетных намного больше его максималки, которая была ограничена температурными соображениями. Дымиться начинал. А так если самолет не жалко, как одноразовый посчитать, можно пробовать и ср-71 догнать.

- Не надо догонять SR-71, более чем достаточно догнать МиГ-31 - Ммакс.=2.83=835 м/с=3005 км/час.

Вроде бы миг-1.44 был алюминиевым, первый по крайней мере.

- Температура заторможенного потока на М=2.83 будет 291°C, атакующие кромки можно сделать из титана, а ту часть, которая не контачит с заторможенным потоком - из дюраля.

Скорости достичь не сложно, а была ли крепкая наука там по теплоотведению, материалам и тд и тп. Если делать новый с такими скоростями в реале - то это только титановый, дорогой, зато легче спроектировать, науки меньше будет.

- Как бы во всём мире авиаконструкторы это "главу" в истории развития истребительной авиации проехали. Впрочем, композиты, те же углепластики (правильно сделанные, разумеется) выдерживают весьма высокие температуры, гораздо выше, чем дюраль...

Да и ПГО не способствует вроде скоростям большим. Не зря на су-35 его больше нет.

- Какое ПГО имеет отношение к скоростям? Оно имеет отношение к повышению манёвренности и к ухудшению малозаметности.

 

[Breeze]

Скорее всего имели бы самолет пятого поколения в войсках.

- Ну, пятого - не пятого, а имели бы приличный самолёт в войсках, в отличие от Т-50...