Фото Кабины самолётов (фотографии). И наши мнения об их компоновке
- Автор темы МиГ-31
- Дата начала
Экономист
Активный участник
- Сообщения
- 9.171
- Адрес
- РФ, Москва
Это из разряда "Ужасы нашего городка". Не дай Бог с лётчиком что-то случится - вот оператору была бы "приятность" лететь в неуправляемой железяке. :grin:GOLEM написал(а):
vitek написал(а):
А какого-нибудь перескопа или чего-то в этом роде у оператора нет, что бы позволяло нормально видеть полосу при посадке? :think:GOLEM написал(а):
Дык выше Foxhound запостил фотку перископа...
судя по фото - у оператора квалификация должна быть получше чем у пилота
Foxhound, в данном случае, при ошибке царапиной на бампере не отделаешься...
Че-то, Славик, я очкую (с)
Интересно, а для операторов норматив по налету существует...в см. обязательное количество часов?
судя по фото - у оператора квалификация должна быть получше чем у пилота
Foxhound, в данном случае, при ошибке царапиной на бампере не отделаешься...
Че-то, Славик, я очкую (с)
Интересно, а для операторов норматив по налету существует...в см. обязательное количество часов?
Тогда РУС и педали в кабине оператора зачем? Сняли бы на строевых машинах, оставили бы только на "инструкторских-вывозных"...Выше говорилось, что в случае нештатной ситуации (н-р: ранение пилота), управление оператор может взять на себя.
Дык зачем ему этот РУС если он "рожден ползать"?
Дык зачем ему этот РУС если он "рожден ползать"?
А зачем снимать? Пусть оператор трогает, на ус мотает что-нибудь. Целенаправленно их технике пилотирования не обучают, но иногда пилоты "дают порулить". А встречаются среди операторов довольно талантливые энтузиастыGOLEM написал(а):
Добавлено спустя 17 минут 37 секунд:
Лётчиков вообще, с азов учат смотреть влевоvitek написал(а):
Традиция наверное с давних пор
GOLEM написал(а):Тогда РУС и педали в кабине оператора зачем? Сняли бы на строевых машинах, оставили бы только на "инструкторских-вывозных"...Выше говорилось, что в случае нештатной ситуации (н-р: ранение пилота), управление оператор может взять на себя.
Дык зачем ему этот РУС если он "рожден ползать"?
Изначально МиГ-31Б и Су-30 предназначались для дальних полетов-сопровождений до 10 часов. Первоначально Су-30 так и планировался так как одному летчику физически трудно переносить дальние полеты.
http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig31b.html
Имея штурмана оператора с органами управления при дальних полетах летчик может отдохнуть немного, при полете в воздухе не так важен обзор, мое мнение. Хотя на МиГ-31М органы управления у оператора убрали.
Ну допустим МиГ-31 никого сопровождать не собирался. Дальность (а скорее продолжительность полёта) ему для барражирования на рубеже нужна.Оскар написал(а):
Оскар написал(а):
Оператора в МиГе посадили для помощи командиру не в технике пилотирования, а для обслуживания бортовых комплексов вооружения. С пилотированием лучше АП справитсяОскар написал(а):
, не думаете же Вы, что весь полёт выполняется на руках.В том числе и потому, что с изменением фонаря, оператора вообще замуровали :wow:Оскар написал(а):
Вот только нет у строевых этого самолёта...
Это вроде его кабина:
Экономист
Активный участник
- Сообщения
- 9.171
- Адрес
- РФ, Москва
Ой, видимо я запостил вопрос, не глянув крайнюю страницу. Извиняюсь.GOLEM написал(а):
lazurniy написал(а):Ну допустим МиГ-31 никого сопровождать не собирался. Дальность (а скорее продолжительность полёта) ему для барражирования на рубеже нужна.Оскар написал(а):
Оскар написал(а):Оператора в МиГе посадили для помощи командиру не в технике пилотирования, а для обслуживания бортовых комплексов вооружения. С пилотированием лучше АП справитсяОскар написал(а):
В том числе и потому, что с изменением фонаря, оператора вообще замуровали :wow:Оскар написал(а):
Вот только нет у строевых этого самолёта...
Это вроде его кабина:
Есно что оператора посадили для обслуживания бортовых косплексов вооружения, а органы управления управления ему продублировали( и перископ и будильники) чтобы подменить мог.
Ну не убрали органы управления из-за замурованности кабины, а наоборот площадь остекленения уменьшена для создания эффекта "темной кабины", облегчающего работу с индикаторами тактической обстановки (закроеш шторы дома от солнца и в темноте телек видно лучше).
Мне понравился монолитный вариант козырька фонаря. Вот смотрю на БМ и думаю что мешает такой же поставить на него?? Вон сплошной козырек поставили индуским пилотам на МиГ-21 Бизон, на МиГ-23 модернизированном варианте тоже потсавлен. Ведь реально обзор у летчика повышаеся, а то не солидно такой козырек иметь в 21 веке.