Копирастия, сэр!
Лёгкий тактический самолёт (ЛТС) Су-75 «Checkmate»
- Автор темы TimeJedi
- Дата начала
Скорее просто объясняет почему китайцы своего особо не создают. Один копипаст.
Загадочный, да?)))
Ясно дело, там не все такие, но у меня нет тех. образования, и с ходу могу придумать пару более простых вариантов конструкции.
Fencer
Активный участник
- Сообщения
- 5.891
- Адрес
- Комсомольск-на-Амуре
Новый истребитель Checkmate может получить название Су-75 https://tass.ru/armiya-i-opk/12038611
xscout
Активный участник
- Сообщения
- 195
- Адрес
- Зеленоград
Там есть большие хитрости с запуском ракет из внутренних отсековн сверхзвуке. Насколько я помню схему с выдвижной катапультой городят из за проблем с доставкой ракеты в сверхзвуковой поток.
Отсутствие фундаментальной научной школы. В США тоже с этим проблемы, ибо привыкли переманивать мозги со всего мира.
Volgar-Astra
Активный участник
- Сообщения
- 1.602
- Адрес
- Ахтубинск
Чёт обтекатель антенны радара у него маловат из-за конструкции воздухозаборника, мне это не нравится, как фанату РЛС. Меня бы устроили ВЗ по типу Ф-105 "Громовержец" или как у "Дракена", опять-же, чтобы "Белка" влезла, характеристики у неё вполне на уровне особенно в части В-П. Правда писали, что для дешевизны хотят дешёвый радар с ЩАР засунуть в этом что-то есть радар и радар свои функции выполняет. Конструкторы Еврофайтера вообще не понимают зачем АФАР на него городить и с ЩАР вполне хорош. Нос на клюв орла похож. Кабина мелковата, ну прям МиГ-29. Ладно, что маемо то маемо, поглядим.
Последнее редактирование:
Volgar-Astra, Вот, кстати, да. Ему действовать в составе группы, где главный, либо БПЛА, либо ДРЛО. Антенну ПФАР, чтоб только на прием отраженного сигнала.
Specter
Активный участник
- Сообщения
- 5.749
- Адрес
- МО, г. Лобня
АФАР тоже может работать только на приём. И ЩАР тоже
Яндекс-Дзен клянётся и божится, что произвозство Су-75 «Checkmate» уже началось
Началось производство новейшего Су-75 «Checkmate»
Не успела отгреметь премьера нового отечественного истребителя пятого поколения Су-75 «Checkmate» на московском авиасалоне, как уже в ОАЭ на салоне Dubai Airshow 2021 был официально представлен данный истребитель всем иностранным заказчикам и как сообщалось ранее, по самым оптимистичным заявлениям, машина должна подняться в небо не ранее 2024 года, однако всё может случиться гораздо быстрее.
Су-75 непременно выдающиеся машина, по факту кроме F-35 и Су-75 больше никто не осилил проект истребителя 5-го поколения с одной силовой установкой. По сути, рынок теперь имеет альтернативу F-35-му, который продают далеко не всем, а спрос на машину такого класса очень велик. Главным вопросом тут будет наличие готового двигателя для Су-75, установка АЛ-41Ф1 не даст нужные параметры по тяговооруженности. Так что делать?
Если внимательно рассмотреть фотографии габаритного макета Су-75 с московского салона МАКС-2021, то можно заметить интересную особенность сопла двигателя, а именно форма направляющих сопла в виде зазубрин, а это говорит о том, что это так называемый двигатель 2-го этапа от Су-57, он же «Изделие-30». Данный двигатель имеет достаточную тягу которая обеспечивает крейсерскую сверхзвуковою скорость и увеличивает тяговооруженность Су-57 на порядок. Как пример крейсерский сверхзвук сейчас не превышает 1.37 Маха, с новым двигателем показатель будет не менее 1.99 Маха.
Данный двигатель сейчас проходит испытания на опытном Су-57 и они подходят к завершению, а далее со 2-го квартала 2022 года, все Су-57 будут оснащаться перспективным двигателем по умолчанию, включая и экспортная версия Су-57Э. А что если я вам скажу, что двигатели 2-го этапа уже используются на Су-57 и Су-75? Вы спросите, что значит на Су-75? Это же макет? А я вам отвечу, нет!
Дело в том, что Су-75 уже 3 экземпляра, 2 макета с БРЭО на борту, а 3-й реальная машина для наземных испытаний, об этом было известно и ранее, но широкой публике его не показали, частично его можно было увидеть в рекламном ролике с CGI эффектом, когда показали сопло машины. Как раз его то и показали на салоне в ОАЭ и он же на представленных мною фото с Су-57Э, который тут тоже с движками 2-го этапа и вы спросите, а дальше что?
По последним данным на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе (КнААЗ), начал сборку сразу 4-х перспективных истребителей пятого поколения Су-75 «Checkmate», об этом заявил глава ОАК Юрий Слюсарь. Больше никаких подробностей он не привел, ограничившись словами, что массовое производство начнется к концу 2025 года, а первые полёты сразу нескольких предсерийных машин могут состояться уже к концу 2022 или началу 2023 года по завершению наземных статических испытаний.
Казалось бы, сроки очень уж оптимистичные, но времени нет, нужно спешить пока ниша не занята, да и покупателей более чем, предварительно готовы подписать контракт уже 3 страны, а с учётом крайне привлекательной цены их количество может увеличится. Возможен ли полёт Су-75 так скоро? Вполне, ведь машина на 63% унифицирована с Су-57, на котором уже «обкатаны» все узлы и агрегаты, а так же с учетом его серийного производства, издержек по производству Су-75 будет гораздо меньше.
https://zen.yandex.ru/media/id/5f20...75-checkmate-kak-uje-61918bee63e9885b232ae495
Началось производство новейшего Су-75 «Checkmate»
Не успела отгреметь премьера нового отечественного истребителя пятого поколения Су-75 «Checkmate» на московском авиасалоне, как уже в ОАЭ на салоне Dubai Airshow 2021 был официально представлен данный истребитель всем иностранным заказчикам и как сообщалось ранее, по самым оптимистичным заявлениям, машина должна подняться в небо не ранее 2024 года, однако всё может случиться гораздо быстрее.
Су-75 непременно выдающиеся машина, по факту кроме F-35 и Су-75 больше никто не осилил проект истребителя 5-го поколения с одной силовой установкой. По сути, рынок теперь имеет альтернативу F-35-му, который продают далеко не всем, а спрос на машину такого класса очень велик. Главным вопросом тут будет наличие готового двигателя для Су-75, установка АЛ-41Ф1 не даст нужные параметры по тяговооруженности. Так что делать?
Если внимательно рассмотреть фотографии габаритного макета Су-75 с московского салона МАКС-2021, то можно заметить интересную особенность сопла двигателя, а именно форма направляющих сопла в виде зазубрин, а это говорит о том, что это так называемый двигатель 2-го этапа от Су-57, он же «Изделие-30». Данный двигатель имеет достаточную тягу которая обеспечивает крейсерскую сверхзвуковою скорость и увеличивает тяговооруженность Су-57 на порядок. Как пример крейсерский сверхзвук сейчас не превышает 1.37 Маха, с новым двигателем показатель будет не менее 1.99 Маха.
Данный двигатель сейчас проходит испытания на опытном Су-57 и они подходят к завершению, а далее со 2-го квартала 2022 года, все Су-57 будут оснащаться перспективным двигателем по умолчанию, включая и экспортная версия Су-57Э. А что если я вам скажу, что двигатели 2-го этапа уже используются на Су-57 и Су-75? Вы спросите, что значит на Су-75? Это же макет? А я вам отвечу, нет!
Дело в том, что Су-75 уже 3 экземпляра, 2 макета с БРЭО на борту, а 3-й реальная машина для наземных испытаний, об этом было известно и ранее, но широкой публике его не показали, частично его можно было увидеть в рекламном ролике с CGI эффектом, когда показали сопло машины. Как раз его то и показали на салоне в ОАЭ и он же на представленных мною фото с Су-57Э, который тут тоже с движками 2-го этапа и вы спросите, а дальше что?
По последним данным на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе (КнААЗ), начал сборку сразу 4-х перспективных истребителей пятого поколения Су-75 «Checkmate», об этом заявил глава ОАК Юрий Слюсарь. Больше никаких подробностей он не привел, ограничившись словами, что массовое производство начнется к концу 2025 года, а первые полёты сразу нескольких предсерийных машин могут состояться уже к концу 2022 или началу 2023 года по завершению наземных статических испытаний.
Казалось бы, сроки очень уж оптимистичные, но времени нет, нужно спешить пока ниша не занята, да и покупателей более чем, предварительно готовы подписать контракт уже 3 страны, а с учётом крайне привлекательной цены их количество может увеличится. Возможен ли полёт Су-75 так скоро? Вполне, ведь машина на 63% унифицирована с Су-57, на котором уже «обкатаны» все узлы и агрегаты, а так же с учетом его серийного производства, издержек по производству Су-75 будет гораздо меньше.
https://zen.yandex.ru/media/id/5f20...75-checkmate-kak-uje-61918bee63e9885b232ae495
Specter
Активный участник
- Сообщения
- 5.749
- Адрес
- МО, г. Лобня
Ну, допустим, не производство. Слюсарь заявил, что лётные испытания начнутся в 2023. Просто он сказал, что испытательных самолётов строят сразу несколько
https://www.interfax.ru/russia/802919
https://www.interfax.ru/russia/802919
Последнее редактирование:
Fencer
Активный участник
- Сообщения
- 5.891
- Адрес
- Комсомольск-на-Амуре
Компания "Сухой" запатентовала однодвигательный тактический самолет Checkmate https://www.aex.ru/news/2022/3/24/242744/
Индусы что-то очень похожее заявили как свой истребитель 5 поколения.
Fencer
Активный участник
- Сообщения
- 5.891
- Адрес
- Комсомольск-на-Амуре
Fencer
Активный участник
- Сообщения
- 5.891
- Адрес
- Комсомольск-на-Амуре
Истребитель Checkmate получит сопло, отклоняющееся во все стороны
Разрабатываемый в России однодвигательный легкий тактический истребитель пятого поколения Checkmate получит сопло, отклоняющееся
www.aex.ru
Зачем? Цена вырастет, вес тоже. Ради только укорочения разбега? Что-то не кажется мне что ОВТ это прям такая нужная вещь, тем более на однодвигательном самолёте.Истребитель Checkmate получит сопло, отклоняющееся во все стороны
Разрабатываемый в России однодвигательный легкий тактический истребитель пятого поколения Checkmate получит сопло, отклоняющеесяwww.aex.ru
Fencer
Активный участник
- Сообщения
- 5.891
- Адрес
- Комсомольск-на-Амуре
Первый Су-75 Checkmate взлетит в 2025-м, а серийное производство начнут в 2027-м http://www.komcity.ru/news/?id=45346